Caratteristiche principali

Uno dei soli 40 modelli Vantage Le Mans prodotti e uno dei soli 33 ad aver ricevuto la conversione ufficiale Aston Martin Works V600
Rimessa in servizio completa da parte di Aston Martin Works Heritage completata nel 2024, con una spesa di oltre 85.000 sterline
Appena 13.600 chilometraggi
Conserva la sua verniciatura originale Aston Martin Racing Green con interni in pelle Connolly color Tan
Provenienza illustre: appartenuto all’ex Primo Ministro del Kuwait

Il fascino

Tra le ultime Aston Martin costruite a mano uscite dal leggendario stabilimento di Newport Pagnell, la Vantage Le Mans V600 era un omaggio all’illustre passato del marchio. L’auto fu concepita per onorare il 40° anniversario del trionfo di Aston Martin alla 24 Ore di Le Mans. Presentava una carrozzeria aerodinamica su misura, un V8 biturbo da 5,3 litri in grado di erogare circa 600 bhp, e la produzione fu limitata a sole 40 auto.

Questo esemplare, con telaio n. 70241, è stato completato come V550 Vantage Le Mans nel luglio 1999 e convertito alle specifiche complete della V600 dall’Aston Martin Works Service di Newport Pagnell prima della consegna nel giugno 2000. È una delle sole 33 auto Le Mans che si ritiene abbiano ricevuto l’aggiornamento ufficiale Works V600, il che la rende una delle varianti più ambite di un modello già di per sé raro. Costruita secondo le specifiche svizzere con guida a sinistra, è stata consegnata nuova in Svizzera prima di passare allo Stato del Kuwait, dove è stata di proprietà dell’ex Primo Ministro, lo sceicco Nasser Mohammed Al-Ahmad Al-Sabah, come dimostrano le iniziali incise sulle soglie delle portiere e una copia del libretto tecnico dell’Aston Martin, che lo indica come proprietario iscritto.

L’auto conserva la sua combinazione di colori originale e molto ricercata: Aston Martin Racing Green abbinata a pelle Connolly color Tan con bordature in Forest Green, cielo, imperiale in Alcantara color Tan e tappetini verdi. Intorno al 2012, è stata riportata presso l’Aston Martin Works Service per la conversione al cambio automatico, una modifica del cruscotto per l’installazione di un’unità principale single-DIN e l’aggiunta di una terza luce di stop in posizione rialzata.

Nel 2024, l’auto è stata sottoposta a un intervento di rimessa a nuovo completo presso l’Aston Martin Works Heritage, con un investimento di oltre 85.000 sterline. Con un chilometraggio di circa 13.600 km di storia Aston Martin Works registrata e documentata, questa Vantage Le Mans V600 offre una rara opportunità di acquisire una delle Aston Martin d'epoca più significative.

Storia e documentazione

Numero di telaio: SCFDAM2S0XBL70241; numero di motore: 590/R/70241/MLM
Costruita come V550 Vantage Le Mans il 12 luglio 1999 e consegnata in seguito alla conversione in V600 il 20 giugno 2000
Costruita secondo le specifiche svizzere KPH con guida a sinistra
Originariamente consegnata nuova in Svizzera tramite il Garage Keller
Successivamente esportata nello Stato del Kuwait; di proprietà dell’ex Primo Ministro del Kuwait, lo sceicco Nasser Mohammed Al-Ahmad Al-Sabah
Conversione al cambio automatico, modifica del cruscotto e installazione della terza luce di stop effettuate da Aston Martin Works Service intorno al 2012
Rimessa in servizio completa effettuata da Aston Martin Works Heritage nel 2024, per un costo complessivo di oltre 85.000 sterline
Il numero di telaio del veicolo corrisponde ai registri di produzione originali di fabbrica
Sono disponibili i registri di produzione di fabbrica, la scheda tecnica dell'auto, il rapporto di rimessa in servizio di Aston Martin Works e le fatture
Avviso agli offerenti: il venditore precisa che il veicolo viene venduto nell’ambito del regime del margine UE (IVA sul margine)

Le condizioni

Verniciato nel colore originale Aston Martin Racing Green
Interni rivestiti in pelle Connolly color Tan con bordature in Forest Green, cielo, imperiale in Alcantara color Tan, e tappetini verdi con bordature in Forest Green
Cruscotto modificato per ospitare un'unità principale single-DIN (circa 2012)
Terza luce di stop posteriore integrata dietro il lunotto (circa 2012)
Ispezione Aston Martin Works Heritage datata marzo 2024

Interventi AMWH 2024:

Pulizia completa con applicazione di rivestimento ceramico
Paraurti anteriore, pannelli SAC e minigonna anteriore riparati e riverniciati
Targa posteriore e cornice delle luci ridipinte
Montaggio di nuovi cerchi Dymag Le Mans in magnesio del 2024 con coprimozzo e loghi Aston Martin
Sostituzione delle molle a gas del bagagliaio
Pannelli del tappeto del bagagliaio vicino alla batteria sostituiti in Wilton verde con bordatura verde bosco
Installato un nuovo sistema di allarme con chiusura centralizzata telecomandata
Ripristinate le soglie delle portiere incise con le iniziali "NMS"

L’inizio del XXI secolo ha rappresentato un periodo di transizione per Aston Martin, con l’introduzione della produzione in serie in un’azienda che tradizionalmente realizzava a mano piccoli lotti di auto. La Vantage Le Mans V600 è in gran parte un retaggio dell’era della costruzione artigianale, il che si traduce in un’auto di incredibile qualità. Per la realizzazione di ciascuna di esse sono necessarie circa 1.200 ore di manodopera.

Il nostro esemplare ha percorso un chilometraggio minimo e le sue condizioni lo dimostrano. Nel 2024 è stato affidato all’Aston Martin Works Heritage, che ha effettuato un’ispezione approfondita. Il rapporto ha rilevato che la struttura principale del veicolo era perfettamente integra, senza tracce di corrosione né segni di precedenti danni da incidente. La moquette e i rivestimenti in pelle degli interni erano complessivamente in buone condizioni. Fondamentalmente, l’abitacolo conservava diversi dettagli rari e su misura specifici per Le Mans, tra cui la mappa originale della Francia settentrionale, la torcia di fabbrica alloggiata nel bracciolo centrale e le placche originali sulle soglie delle portiere.

Il rapporto ha inoltre individuato alcune aree che necessitavano di un intervento di ripristino; i lavori sono stati eseguiti e sono state spese la somma principesca di 85.000 sterline per riportare l’auto al suo massimo splendore. Come attestano le fotografie, oggi si presenta in condizioni impeccabili in ogni suo aspetto.

La meccanica

V8 biturbo da 5,3 litri (5.340 cc) che eroga circa 600 bhp (specifica V600)
Cambio automatico a cinque marce: convertito da manuale a sei marce dall’Aston Martin Works Service intorno al 2012
Sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante anteriori e posteriori
Freni a disco ventilati
Trazione posteriore

Interventi AMWH 2024:

Rimuovi e revisiona il serbatoio del carburante; sostituisci entrambe le pompe del carburante e tutti i filtri; lavaggio dei tubi del carburante
Rimozione e sostituzione di tutti e otto gli iniettori di carburante
Sostituzione di tutti i tubi del vuoto e dei tubi del filtro in carbonio, dalla parte anteriore a quella posteriore
Radiatore ricoperto; pompa dell’acqua e cinghie ausiliarie sostituite
Sostituzione della guarnizione dello smorzatore dell’albero motore
Sostituito il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore
Effettuato il tagliando semestrale, compreso il cambio del liquido dei freni, del liquido di raffreddamento e del liquido dell’intercooler
Cambio dell’olio motore (Mobil 1 10W/60) e dell’olio del differenziale (Millers CRX 75W-140NT)
Revisione di tutte le pinze dei freni; sostituzione di tutti i tubi flessibili dei freni
Cremagliera dello sterzo rimossa e revisionata; allineamento geometrico completo eseguito con tecnologia laser
Sostituito il tirante della barra antirollio con ricambi corrispondenti alle specifiche V600; sostituiti i gommini di contatto tra la barra divisa e la carrozzeria
Sostituiti i tamponi posteriori; fissate le protezioni degli ammortizzatori anteriori
Regolatori della fascia della scatola del cambio sigillati alla scatola esterna; manutenzione della scatola del cambio completata
L'impianto di climatizzazione è stato sottoposto a prova di vuoto, ricaricato con R134a e sottoposto a prova di tenuta; la bombola del ricevitore-essiccatore è stata sostituita
Sostituiti i serbatoi di gonfiaggio degli pneumatici

Durante la rimessa in servizio avvenuta nel luglio 2024 presso Aston Martin Works, il gruppo motopropulsore, l’impianto di alimentazione e il sistema di raffreddamento dell’auto sono stati sottoposti a una revisione completa. I tecnici hanno rimosso e revisionato il serbatoio principale del carburante, montato nuove pompe di alimentazione, sostituito tutti e otto gli iniettori e rinnovato tutte le tubazioni del vuoto e del filtro a carbone attivo.

L’impianto di raffreddamento è stato rinnovato con un radiatore ricondizionato, una pompa dell’acqua revisionata, nuove cinghie di trasmissione ausiliarie, un nuovo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e la sostituzione della guarnizione dello smorzatore dell’albero motore. Dal punto di vista meccanico, è stato effettuato un intervento di manutenzione straordinaria ogni 36 mesi, che ha comportato la sostituzione dell’olio motore, dell’olio del differenziale, del liquido dei freni, del liquido di raffreddamento del motore e del liquido di raffreddamento dell’intercooler, oltre alla revisione completa delle pinze dei freni, dei tubi flessibili e della cremagliera dello sterzo.

Il telaio è stato messo a punto con un allineamento geometrico completo al laser, bracci di collegamento della barra antirollio aggiornati secondo le specifiche V600, nuovi tamponi di fine corsa posteriori e protezioni degli ammortizzatori anteriori fissate. Infine, è stato effettuato l’intervento di manutenzione sulla scatola del cambio automatico e sono stati sigillati i regolatori delle fasce; l’impianto di climatizzazione è stato testato, ricaricato e dotato di un nuovo serbatoio essiccatore; sono state fornite nuove bombole per il gonfiaggio degli pneumatici.

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