Destaques

Um dos apenas 40 modelos Vantage Le Mans produzidos e um dos apenas 33 a receber a conversão oficial Aston Martin Works V600
Remodelação completa realizada pela Aston Martin Works Heritage, concluída em 2024, com um investimento superior a 85 000 libras
Apenas 13 600 km
Mantém a sua cor original «Aston Martin Racing Green» com interior em pele Connolly castanha-clara
Proveniência distinta, tendo pertencido ao antigo primeiro-ministro do Kuwait

O Encanto

Entre os últimos Aston Martins construídos à mão a sair da lendária fábrica de Newport Pagnell, o Vantage Le Mans V600 foi uma celebração do ilustre passado da marca. O automóvel foi concebido para homenagear o 40.º aniversário do triunfo da Aston Martin nas 24 Horas de Le Mans. Apresentava uma carroçaria aerodinâmica personalizada, um motor V8 de 5,3 litros com duplo sobrealimentador que desenvolvia aproximadamente 600 bhp, e a série de produção incluiu apenas 40 automóveis.

Este exemplar, com o chassis 70241, foi concluído como um V550 Vantage Le Mans em julho de 1999 e convertido para a especificação completa do V600 pelo Aston Martin Works Service em Newport Pagnell antes da entrega em junho de 2000. É um dos apenas 33 carros Le Mans que se acredita terem recebido a atualização oficial Works V600, o que o torna uma das variantes mais cobiçadas de um modelo já de si raro. Construído de acordo com as especificações suíças com volante à esquerda, foi entregue novo na Suíça antes de passar para o Estado do Kuwait, onde foi propriedade do antigo primeiro-ministro, o xeque Nasser Mohammed Al-Ahmad Al-Sabah, conforme comprovado pelas iniciais gravadas nas soleiras das portas e por uma cópia do passaporte técnico da Aston Martin, que o indica como proprietário registado.

O automóvel mantém a sua combinação de cores original e muito procurada: Aston Martin Racing Green, com interior em couro Connolly castanho-claro com debrum em verde-floresta, forro do teto e partes centrais dos bancos em Alcântara castanho-claro e tapetes verdes. Por volta de 2012, foi devolvido à Aston Martin Works Service para uma conversão da caixa de velocidades automática, uma modificação do painel de instrumentos para uma unidade principal de formato DIN simples e a adição de uma terceira luz de travão de nível elevado.

Em 2024, o carro foi submetido a uma remodelação abrangente na Aston Martin Works Heritage, com um investimento superior a 85 000 libras. Com aproximadamente 13 600 km de história registada e documentada pela Aston Martin Works, este Vantage Le Mans V600 oferece uma oportunidade rara de adquirir um dos clássicos modernos mais significativos da Aston Martin.

Histórico e Documentação

N.º de chassis: SCFDAM2S0XBL70241; n.º de motor: 590/R/70241/MLM
Construído como um V550 Vantage Le Mans a 12 de julho de 1999 e entregue após a conversão para V600 a 20 de junho de 2000
Construído de acordo com as especificações suíças KPH com volante à esquerda
Entregue originalmente novo na Suíça através da Garage Keller
Posteriormente exportado para o Estado do Kuwait; propriedade do antigo primeiro-ministro do Kuwait, o xeque Nasser Mohammed Al-Ahmad Al-Sabah
Conversão para caixa de velocidades automática, modificação do painel de instrumentos e instalação da terceira luz de travão pela Aston Martin Works Service por volta de 2012
Reabilitação completa realizada pela Aston Martin Works Heritage em 2024, num valor total superior a 85 000 £
O número de chassis do veículo corresponde aos registos originais de fabrico da fábrica
Estão disponíveis os registos de fabrico, o Cartão de Registo do Veículo, o relatório de reabilitação da Aston Martin Works e as faturas
Aviso aos licitantes: o vendedor informa que o veículo está a ser vendido ao abrigo do Regime de Margem da UE (Margem de IVA)

O estado

Acabamento na cor original «Aston Martin Racing Green»
Interior revestido a couro Connolly em tom «Tan», com debrum em «Forest Green», forro do teto e parte central dos bancos em Alcântara «Tan», e tapetes verdes com debrum em «Forest Green»
Painel de instrumentos modificado para acomodar uma unidade principal de formato «single-DIN» (por volta de 2012)
Terceira luz de travão traseira de nível elevado integrada atrás do vidro traseiro (por volta de 2012)
Inspeção da Aston Martin Works Heritage datada de março de 2024

Os trabalhos da AMWH 2024 incluíram:

Tratamento completo, incluindo aplicação de revestimento cerâmico
Pára-choques dianteiro, painéis SAC e saia dianteira reparados e repintados
Matrícula traseira e moldura da luz traseira repintadas
Montagem de novas jantes Dymag Le Mans de magnésio de 2024, equipadas com tampões centrais e logótipos da Aston Martin
Amortecedores a gás da bagageira substituídos
Painéis de alcatifa da bagageira, junto à bateria, substituídos por alcatifa Wilton verde com debrum em verde floresta
Instalado novo sistema de alarme com fecho centralizado por comando
Placas gravadas nos limiares das portas com as iniciais «NMS» reinstaladas

A viragem do século XXI foi um período de transição para a Aston Martin, com a introdução da produção em série numa empresa que, tradicionalmente, fabricava à mão pequenos lotes de automóveis. O Vantage Le Mans V600 é, em grande medida, um resquício da era da construção artesanal, resultando num automóvel de qualidade incrível. Cada exemplar requer aproximadamente 1 200 horas de trabalho.

O nosso exemplar tem uma quilometragem mínima, e o seu estado reflete isso mesmo. Foi confiado à Aston Martin Works Heritage em 2024, que realizou uma inspeção exaustiva. O relatório concluiu que a estrutura principal do veículo estava em perfeitas condições, sem corrosão nem sinais de danos resultantes de acidentes anteriores. A alcatifa interior e os acabamentos em pele mantiveram-se, em geral, em bom estado. Fundamentalmente, o habitáculo conservava vários detalhes raros e personalizados de especificação Le Mans, incluindo o mapa original do Norte de França, a tocha de fábrica alojada no apoio de braços central e as placas originais nos limiares das portas.

O relatório identificou também algumas áreas que necessitavam de uma renovação; os trabalhos foram realizados e foi gasta a soma avultada de 85 000 libras para devolver o carro ao seu melhor estado. Como as fotografias atestam, hoje apresenta-se em perfeitas condições em todos os aspetos.

A Mecânica

Motor V8 de 5,3 litros (5 340 cc) com duplo sobrealimentador, produzindo aproximadamente 600 bhp (especificação V600)
Caixa de velocidades automática de cinco velocidades: convertida a partir de uma caixa manual de seis velocidades pela Aston Martin Works Service por volta de 2012
Suspensão independente de braços duplos à frente e atrás
Travões de disco ventilados
Tração traseira

Os trabalhos realizados pela AMWH 2024 incluíram:

Depósito de combustível removido e revisto; par de bombas de combustível e todos os filtros substituídos; tubagens de combustível lavadas
Removidos e substituídos os oito injetores de combustível
Todas as tubagens de vácuo e de carbono substituídas da frente para trás
Radiador reacondicionado; bomba de água e correias auxiliares substituídas
Substituição da junta do amortecedor do veio de manivelas
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor substituído
Manutenção de 36 meses concluída, incluindo substituições do líquido dos travões, do líquido de arrefecimento e do líquido do radiador de arrefecimento do compressor
Troca de óleo do motor (Mobil 1 10W/60) e do óleo do diferencial (Millers CRX 75W-140NT)
Todas as pinças de travão foram revistas; todas as mangueiras flexíveis dos travões foram substituídas
Cremalheira de direção removida e revista; alinhamento geométrico completo a laser concluído
Braço de ligação da barra estabilizadora substituído por peças compatíveis com as especificações do V600; borrachas de separação entre a barra e a carroçaria substituídas
Amortecedores traseiros substituídos; proteções dos amortecedores dianteiros fixadas
Ajustadores de correia da caixa de velocidades vedados à caixa exterior; manutenção da caixa de velocidades concluída
O sistema de ar condicionado foi submetido a um teste de vácuo, recarregado com R134a e submetido a um teste de estanqueidade; o filtro secador foi substituído
As garrafas de insuflação dos pneus foram substituídas

Durante a recolocação em serviço em julho de 2024 na Aston Martin Works, os sistemas de transmissão, combustível e arrefecimento do automóvel foram submetidos a uma revisão abrangente. Os técnicos removeram e recondicionaram o depósito de combustível principal, instalaram novas bombas de combustível, substituíram os oito injetores de combustível e renovaram todas as condutas de vácuo e do filtro de carbono.

O sistema de arrefecimento foi renovado com um radiador recondicionado, uma bomba de água revistada, novas correias de transmissão auxiliares, um novo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento e uma vedação do amortecedor do veio de manivelas substituída. Do ponto de vista mecânico, foi realizada uma revisão completa de 36 meses, que incluiu a substituição do óleo do motor, do óleo do diferencial, do líquido dos travões, do líquido de arrefecimento do motor e do líquido do arrefecedor de ar de admissão, a par de revisões completas das pinças de travão, das mangueiras flexíveis e da cremalheira de direção.

O chassis foi ajustado com um alinhamento geométrico completo a laser, braços de ligação da barra estabilizadora atualizados de acordo com as especificações do V600, novos batentes traseiros e proteções dos amortecedores dianteiros fixadas. Por fim, a caixa de velocidades automática foi submetida a manutenção e os seus ajustadores de fita foram vedados; o ar condicionado foi testado, recarregado e equipado com um novo reservatório secador; e foram fornecidos novos reservatórios de enchimento de pneus.

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