Punti salienti
- Auto altamente originale con provenienza di livello blue‑chip
- Usata da Mitsubishi per la presentazione del modello nel 2000
- Il venditore ci informa che ha 10.180 km dai nuovi
- Effettuato tagliando a 10.123 km da Mitsubishi
- Firme sul tetto da Tommi Mäkinen
- Condizioni al 100% di stock con vernice originale di fábrica e pneumatici OEM
L’appeal
Probabilmente non serve che ve lo spieghiamo noi: che cosa sia davvero la Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition. Questa auto è una leggenda sia su strada che nel rallista, un classico moderno dal giorno in cui è uscita dalla linea di montaggio.
Datoci il giusto, possiamo concentrarci su ciò che rende questa vettura così speciale. Innanzitutto è il modello con il “Special Colour Pack” e le distintive grafiche TME. Sono state ufficialmente costruite solo 212 unità, perciò è rara. Poi c’è il fatto che Mitsubishi l’ha usata nel 2000 per lanciare l’edizione TME prima che fosse venduta al solo possessore registrato.
L’ha conservata come parte della sua collezione fino al 2022, quando è subentrato il nuovo possessore. Il risultato è una vettura con kilometraggio estremamente basso, così originale da conservare persino i pneumatici originali. È dotata anche del suo scarico originale ed è dichiarata al 100% standard.
Nonostante il kilometraggio minimo di soli 10.180 km dichiarato, (lettera nel fascicolo dal venditore a conferma). Il libretto dei tagliandi mostra che a 10.123 km è stata revisionata da Mitsubishi. In quel periodo hanno sostituito cinghia di distribuzione, pompa dell’acqua e cinghie ausiliarie.
Osserva le foto e scoprirai che questa è probabilmente la TME SCP più vicina possibile all’originale di fabbrica. Aggiungi provenienza blue‑chip e avrai l’Evo da collezione che batte tutti gli altri Evo da collezione. Tommi ha anche firmato il tetto…
Storia e Documentazione
- Originariamente usata da Mitsubishi per la presentazione del modello nel 2000
- Prima immatricolazione 2001
- Proprietà unica fin dalla nuova fino al 2022
- Un solo registro proprietario
- Conservata in un ambiente caldo come parte della collezione del proprietario
- Completa cronologia di manutenzione e fatture incluse
- Presente la fattura di acquisto originale Mitsubishi
- Recente intervento a 10.123 km presso un centro di assistenza Mitsubishi
- Sostituzione cinghia di distribuzione, pompa dell’acqua e cinghie
- Ha percorso solo 63 km nel possesso attuale
- Firma di Tommi Mäkinen sul tetto
- 2 chiavi
- Indicatori originali gialli di scorta
La Condizione
- Modello SCP di fabbrica molto raro in rosso con decal TME come mostrato
- Il venditore afferma che l’auto è in condizioni pristine
- Mantiene la vernice originale di fabbrica
- La vernice e la carrozzeria sono praticamente prive di segni, come mostrato nelle foto
- Aspetto standard di fabbrica con cerchi Ralliart bianchi
- Pneumatici OEM originali ancora montati, come si può verificare nelle foto
- Ruota di scorta in acciaio non usata inclusa
- Radio Becker Mexico originale con codice presente
- Interni originali neri e rossi con sedili TME stampati speciali
- Volante Momo che mostra quasi nessun segno di usura
Sono state assemblate solo 209 unità Special Colour Pack in fabbrica, e, in realtà, questa è la versione TME che davvero vuoi. Perché quelle decal sono ciò che distingue davvero questa gloriosa auto dai suoi cugini minori; questa va anche oltre avendo il tetto autografato da Tommi in persona.
Come ci si aspetta da una macchina appartenuta a un pilota WRC per gran parte della sua vita, è stata trattata con cura e conservata bene. La vernice e l’interno sono molto originali. Quest’auto sembra essere uscita dalla fabbrica ieri. Le cerchi bianchi RalliArt sono “come nuove” e montano pneumatici OEM originali. All’interno, i sedili neri e rossi con cuciture TME appaiono quasi mai utilizzati, e lo sterzo Momo non mostra lucentezza di usura.
La Meccanica
- Motore turbo 2.0 litri
- Trasmissione manuale a 5 marce
- Active Yaw Control
- Trazione integrale permanente
- Pinze dei freni Brembo originali
- Il motore funziona correttamente secondo il venditore
- Non è mai stato modificato e resta di fabbrica
- Sistema di scarico originale ancora montato
- Recento intervento a 10.123 km per cinghia, pompa dell’acqua e cinghie
- Manutenzione presso i centri ufficiali Mitsubishi durante tutta la vita
Difficile non ammirare come i responsabili hanno resistito alla tentazione di aggiungere chilometri a questa vettura; forse non lo sapremo mai. Ma siamo felici di averlo fatto, perché occasioni come una TME RS2 con 10.000 km originali non compaiono spesso. Questo è il tipo di auto che difficilmente si ripeterà.
Spesso le auto usate con parsimonia soffrono di mancate manutenzioni. Non qui. Entrambi i possessori hanno curato regolarmente l’auto. A 10.123 km è stata portata in uno dei centri di assistenza ufficiali della casa per un tagliando, cinghia di distribuzione, pompa dell’acqua e cinghie ausiliarie.
Il venditore ci dice che l’auto è in ottime condizioni e resta completamente di fabbrica.
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