Highlights
- Hochgradig originales Auto mit erstklassiger Provenienz
- Wurde von Mitsubishi 2000 für die Modellpräsentation verwendet
- Verkäufer teilt uns mit, dass es 10.180 km ab Werk hat
- Service bei Mitsubishi bei 10.123 km
- Kürzlich Zahnriemen, Wasserpumpe und Keilriemen von Mitsubishi erneuert
- Auf dem Dach von Tommi Mäkinen signiert
- 100% Originalzustand mit originaler Werks lackierung und OEM-Reifen
The Appeal
Wir vermuten, dass Sie nicht von uns erfahren müssen, wie gut der Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition ist. Dieses Auto ist Straßen- und Rallye-Royalität, ein moderner Klassiker schon am ersten Tag der Serienproduktion.
Damit wir das aus dem Weg geräumt haben, können wir uns darauf konzentrieren, was dieses spezielle Auto so besonders macht. Zunächst ist es das Modell mit dem „Special Colour Pack“ und den markanten TME-Grafiken. Es wurden offiziell nur 212 gebaut, daher ist es selten. Dann gibt es die Tatsache, dass es von Mitsubishi im Jahr 2000 zur Einführung der TME-Edition genutzt wurde, bevor es vom einzigen registrierten Besitzer erworben wurde.
Er behielt es als Teil seiner Sammlung bis 2022, als der aktuelle Besitzer es erwarb. Das Ergebnis ihrer Pflege ist ein außergewöhnlich niedrig gelaufenes Auto, das so original ist, dass es noch seine Werksreifen trägt. Es ist außerdem mit seinem Werksauspuff ausgestattet und soll zu 100% Standard sein.
Trotz der winzigen Laufleistung von angeblich nur 10.180 km seit Neuem (ein Brief im Protokoll des Anbieters bestätigt dies). Das Serviceheft zeigt, dass es bei 10.123 km von Mitsubishi gewartet wurde. Zu dieser Zeit wurden der Zahnriemen, die Wasserpumpe und Hilfsriemen gewechselt.
Wenn Sie sich die Fotos ansehen, werden Sie sehen, dass dies so nah wie möglich an einem fabrikneuen TME SCP herankommt. Verleihen Sie ihm die blue-chip Provenienz, und Sie haben den Evo-Sammler, der alle anderen Sammler-Evos übertrumpft. Tommi hat sogar das Dach signiert…
History and Paperwork
- Ursprünglich von Mitsubishi für die Modellpräsentation im Jahr 2000 verwendet
- Erstmals 2001 registriert
- Ein Eigentümer von Neu bis 2022
- Ein registrierter Eigentümer
- In einer geeigneten warmen Umgebung als Teil der Fahrzeugkollektion des Eigentümers gelagert
- Umfassendes Serviceheft und Wartungsrechnungen vorhanden
- Originale Mitsubishi-Kaufrechnung vorhanden
- Jüngster Service bei 10.123 km in einem Mitsubishi-Servicezentrum
- Arbeiten umfassten Zahnriemen-, Wasserpumpen- und Keilriemenwechsel
- Auf dem aktuellen Eigentumsstand erst 63 km zurückgelegt
- Trägt Tommi Mäkinen Signatur auf dem Dach
- 2 Schlüssel
- Ersatz Original Gelbe Blinkleuchten
The Condition
- Sehr seltenes Werksmodell ‘SCP’ in Rot mit TME-Aufklebern, wie gezeigt
- Der Anbieter erklärt, dass das Fahrzeug in pristine Zustand ist
- Behält seine originale Werkslackierung bei
- Lack- und Karosseriespuren sind in Fotos nahezu unmarkiert
- Fabriksstandardauto inklusive Ralliart-weißen Leichtmetallfelgen
- Originale OEM-Reifen weiterhin montiert, wie in den Fotos zu prüfen
- Unbenutztes Stahl-Ersatzrad enthalten
- Original Becker Mexico Radio mit Code vorhanden
- Originales schwarzes und rotes Interieur mit speziellen TME-Sitzlehnen
- Momo-Lenkrad mit kaum Gebrauchsspuren
Nur 209 Special Colour Pack-Fahrzeuge wurden vom Werk gebaut, und ehrlich gesagt ist dies die Version des TME, die man wirklich haben möchte. Denn diese Aufkleber unterscheiden dieses wunderbare Auto eindeutig von seinen minderwertigeren Verwandten, und dieses Auto geht noch einen Schritt weiter, indem das Dach von Tommi selbst signiert wurde.
Wie von einem WRC-Fahrer über lange Zeit hinweg zu erwarten, wurde es sorgfältig behandelt und gut aufbewahrt. Lackierung und Innenraum sind stark original. Dieses Auto wirkt, als sei es gestern aus dem Werk getreten. Die weißen RalliArt-Leichtmetallräder sind „wie neu“ und mit werksseitig montiertem OEM-Gummi versehen. Innen wirken die speziell TME-gesteppten schwarzen und roten Sitze kaum benutzt, und das Momo-Lenkrad hat keinen Glanz von Benutzung.
The Mechanics
- 2.0-Liter turbocharged engine
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Active Yaw Control
- Dauer-Vier-Rad-Antrieb
- Original Brembo-Bremssättel
- Motor läuft laut Anbieter korrekt
- Wurde nie modifiziert und bleibt serienmäßige Werksausführung
- Komplettes originales Abgassystem weiterhin montiert
- Jüngster Zahnriemen-, Wasserpumpen- und Keilriemenwechsel bei 10.123 km
- Wartung in offiziellen Mitsubishi-Servicezentren während der gesamten Lebensdauer
Man muss bewundern, wie die Besitzer es geschafft haben, die Kilometerleistung nicht zu erhöhen – vielleicht werden wir es nie erfahren. Aber wir sind froh darüber, denn Gelegenheiten, einen TME RS2 mit 10.000 km vom Neu zu erwerben, kommen nicht oft vor. Diese Art Auto wird sich vermutlich nie wiederholen.
Oftmals leiden selten genutzte Autos unter Vernachlässigung der Wartung. Hier nicht. Beide Besitzer haben das Auto ordnungsgemäß gewartet. Bei 10.123 km ging es in eines der offiziellen Servicezentren des Unternehmens für Wartung, Zahnriemen, Wasserpumpe und Hilfsriemen.
Der Verkäufer teilt uns mit, dass das Auto sehr gut läuft und vollständig werksoriginal bleibt.
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