Punti salienti
- .Factory standard a chilometraggio molto basso Phase 1
- Una degli ultimi modelli revisions by Renault specialist Mark Fish
- £6,000+ di lavoro di recente revisione
- Ruote recentemente ripristinate con quattro pneumatici Michelin nuovi
- Completо rifacimento dell’impianto frenante con dischi, pastiglie e tubi nuovi
- MOT valido fino a luglio 2026 senza potenziali avvisi
L’Attrattiva
Se conoscete la Clio V6, probabilmente conoscete Mark Fish. Ha preparato e gareggiato con queste auto nel V6 Trophy ed è il guru di riferimento per i proprietari dei modelli stradali.
È importante perché questa vettura è di proprietà di suo figlio ed è una delle ultime auto su cui Mark ha lavorato prima del suo pensionamento. Si tratta di una Phase 1 del 2002 con pochissimi chilometri, conservata per diversi anni prima che il venditore la acquistasse nel 2023.
I lavori di revisione sono stati completati nel 2025 e hanno comportato oltre £6.000 di lavori. La cinghia di distribuzione è stata sostituita, i freni sono stati revisionati, le leghe sono state rifinite, i pneumatici sostituiti, e l’auto è stata sottoposta a una completa manutenzione. Naturalmente, l’attuale MOT, lungo, non presenta avvisi.
Questa è una possibilità per acquisire una Phase 1 standard di fabbrica, ben messa a punto, su cui un esperto di modelli ha lavorato in modo esteso e recente.
Il venditore dice:
“Un ottimo esempio di ciò che ora è una vettura molto rara. Sfortunatamente, un acquisto di casa e la necessità di mobili costringono la vendita.”
Storia e Documentazione
- Prima immatricolazione 5 settembre 2002
- Six proprietari registrati
- Attuale detentore dal febbraio 2023
- Ripristino eseguito nel 2024/25 da Mark Fish, stimato modello esperto
- Documentazione delle fatture per i recenti lavori di revisione >£6.000
- MOT valido fino al 30 luglio 2026 senza avvisi
- Manuali di fabbrica e portafoglio
- Video Trackstar
- 2 chiavi
Il venditore dice:
“Quando ho acquistato l’auto, era già in deposito da molti anni. Mio padre (Mark Fish) gestiva un’attività di motorsport e assistenza motori per decenni, specializzata in Renault. Corse di V6 Trophy in Europa nel 2003. Nel 2023 ho accettato di acquistare un V6 ph1 di un cliente che era in deposito. Poiché eravamo entrambi impegnati, l’auto è rimasta in deposito fino al 2024, quando Mark ha trovato tempo per revisionarla per me. Potrebbe essere l’ultimo V6 su cui lavori prima del completo ritiro! Mark sa tutto quello che c’è da sapere su queste auto, quindi è stato fantastico avere un vero esperto che rivedesse l’intera vettura.””
La Condizione
- Auto standard di fabbrica in argento metallizzato con vernice ben conservata
- Il venditore riferisce qualche scheggiatura superficiale sul frontale in linea con età e chilometraggio
- Carrozzeria in buone condizioni con pannelli dritti come mostrato nelle foto
- cerchi factory da 17 pollici recentemente rifatti in buone condizioni
- Pneumatici Michelin recentemente montati, con pochi chilometri percorsi
- Sotto cofano come mostrato senza difetti strutturali sull MOT
- Interni in pelle e alcantara originali in buone condizioni
- Qualche lieve usura ai sedili come mostrato
- Volante recentemente rifoderato in pelle
- Mantiene caratteristiche originali come la radio Renault
- Il venditore segnala che l’auto trarrebbe beneficio da una dettaglio professionale
Il venditore dice:
“L’auto è in ottime condizioni a parte alcune schegge frontali come ci si aspetterebbe da un’auto di questa età e chilometraggio. Se tenessi l’auto, la porterei a una lucidatura completa da parte di un professionista perché non ho trovato il tempo di farla dopo la revisione.
“Gli interni sono in condizioni quasi perfette con alcune lievi usure sui sedili. A volte, il volante è stato rifoderato in pelle poiché questi tendono a deteriorarsi.”
La Meccanica
- Motore V6 E39 da 2.946cc, 227hp
- Trasmissione manuale a 6 marce
- Estensiva revisione da parte di Mark Fish nel 2024/25
- Servizio completo nel 2025, inclusi tutti i fluidi, cinghie, pompa dell’acqua, candele e 6 bobine
- Impianto frenante completamente rifatto con dischi, pastiglie e tubi
- Impianto AC revisionato, compresa nuova condensatore e riparazioni a tutte le connessioni delle tubazioni
- Ulteriori interventi necessari sull’impianto AC come indicato di seguito
- Nessun avviso sull’attuale MOT
Il venditore dice:
Nel 2024, quando l’auto fu revisionata, è stato eseguito un service completo, comprese tutte le fluidi, tutte le cinghie, pompa dell’acqua, candele e 6 nuove bobine. I freni hanno dischi, pastiglie e tubi nuovi. Le ruote sono state rifinite e montano 4 pneumatici Michelin nuovi. C’è una fattura per oltre £6k per tutti i lavori. Molto tempo è stato dedicato al sistema di condizionamento dell’aria, noto per corrodersi e perdere. È stato montato un nuovo condensatore e tutte le connessioni delle tubazioni sono state riparate e sigelate. Questi pezzi non sono più disponibili! Il sistema mantiene la pressione ma non si raffredda ancora. È stato diagnosticato come possibile valvola difettosa (fornita ma non ancora installata) o, nel peggiore dei casi, è necessario sostituire il compressore.”
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