Höhepunkte

Sehr geringer Kilometerstand, Werksstandard Phase 1
Eines der letzten Fahrzeuge, das vom Renault-Spezialisten Mark Fish instand gesetzt wurde
Mehr als 6.000 Pfund für die jüngste Wiederinbetriebnahme, einschließlich Nockenwellenriemen und umfassendem Service
Neu aufgearbeitete Räder mit vier neuen Michelin-Reifen
Komplette Überholung der Bremsanlage mit neuen Bremsscheiben, Belägen und Schläuchen
MOT gültig bis Juli 2026 ohne Mängelanzeige

Die Anziehungskraft

Wenn Sie den Clio V6 kennen, dann kennen Sie wahrscheinlich auch Mark Fish. Er hat diese Autos in der V6 Trophy vorbereitet und gefahren und ist der Guru für die Besitzer der Straßenmodelle.

Das ist wichtig, denn dieses Auto gehört seinem Sohn und ist eines der letzten Autos, an denen Mark vor seiner Pensionierung gearbeitet hat. Es handelt sich um einen Wagen der Phase 1 mit sehr geringer Laufleistung aus dem Jahr 2002, der mehrere Jahre lang eingelagert war, bevor der Verkäufer ihn 2023 erwarb.

Die Wiederinbetriebnahme wurde im Jahr 2025 abgeschlossen und umfasste Arbeiten im Wert von über 6.000 £. Der Keilriemen wurde ersetzt, die Bremsen überholt, die Felgen aufgearbeitet, die Reifen erneuert und das Auto vollständig gewartet. Natürlich ist der aktuelle, lange MOT trägt keine Empfehlungen.

Hier bietet sich die Gelegenheit, einen gut sortierten Phase 1 in Werkszustand zu erwerben, der vor kurzem von einem Modellexperten umfassend überarbeitet wurde.

Der Verkäufer sagt:

"Ein großartiges Beispiel für ein mittlerweile sehr seltenes Auto. Leider erzwingen ein Hauskauf und der Bedarf an Möbeln den Verkauf."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 5. September 2002
Sechs eingetragene Halter
Derzeitiger Halter seit Februar 2023
Wurde mehrere Jahre lang gelagert, bevor es vom jetzigen Halter gekauft wurde.
2024/25 von Mark Fish, einem angesehenen Modellspezialisten, wieder in Betrieb genommen
Rechnungsbelege für die kürzlich durchgeführte Wiederinbetriebnahme im Wert von über £6.000
MOT gültig bis zum 30. Juli 2026 ohne Vormerkungen
Werkshandbücher und Brieftasche
Trackstar-Video
2 Schlüssel

Der Verkäufer sagt:

"Als ich das Auto kaufte, war es bereits seit einigen Jahren eingelagert. Mein Vater (Mark Fish) betrieb jahrzehntelang ein Motorsport- und Autoservicegeschäft, das auf Renaults spezialisiert war. Im Jahr 2003 fuhr er V6-Trophy-Autos in Europa. Im Jahr 2023 erklärte ich mich bereit, den Ph1 V6 eines Kunden zu kaufen, der im Lager stand. Da wir beide viel zu tun hatten, blieb der Wagen bis 2024 im Lager, bis Mark die Zeit fand, den Wagen für mich wieder in Betrieb zu nehmen. Es könnte der letzte v6 sein, an dem er arbeitet, bevor er sich ganz zur Ruhe setzt! Mark weiß alles, was es über diese Autos zu wissen gibt, und es war großartig, einen echten Experten zu haben, der sich das ganze Auto ansieht."

Der Zustand

Werksstandardfahrzeug in Silbermetallic mit gepflegter Lackierung
Der Verkäufer berichtet von einigen Steinschlagschäden an der Front, die dem Alter und der Laufleistung entsprechen
Karosserie in gutem Zustand mit geraden Verkleidungen wie auf den Fotos zu sehen
Kürzlich überholte 17-Zoll-Werksfelgen in gutem Zustand
Kürzlich aufgezogene Michelin-Reifen mit wenigen Kilometern Laufleistung seit der Montage
Unterseite wie abgebildet, keine strukturellen Hinweise auf MOT
Werksseitige Standard-Leder- und Wildlederausstattung in gutem Zustand
Leichte Abnutzungserscheinungen an den Sitzen, wie abgebildet
Das Lenkrad wurde vor kurzem professionell in Leder neu bezogen
Die Originalausstattung wie die Renault-Stereoanlage ist erhalten
Der Verkäufer merkt an, dass das Auto von einer professionellen Aufbereitung profitieren würde.

Der Verkäufer sagt:

"Das Auto ist in sehr gutem Zustand, abgesehen von einigen Steinschlägen an der Front, die man bei einem Auto dieses Alters und dieser Laufleistung erwarten würde. Wenn ich das Auto behalten würde, würde ich es von einem Fachmann aufarbeiten lassen, da ich seit der Wiederinbetriebnahme nicht die Zeit gefunden habe, dies zu tun.

"Der Innenraum ist in nahezu einwandfreiem Zustand, mit leichten Gebrauchsspuren an den Sitzen. Irgendwann wurde das Lenkrad in Leder umgetauscht, da diese sich abnutzen."

Die Mechanik

E39 V6-Motor mit 2.946 cm³ und 227 PS
6-Gang-Schaltgetriebe
Umfassende Wiederinbetriebnahme durch Mark Fish in den Jahren 2024/25
Kompletter Service im Jahr 2025, einschließlich aller Flüssigkeiten, Riemen, Wasserpumpe, Zündkerzen und 6 Zündspulenpakete
Komplett überholte Bremsanlage mit neuen Scheiben, Belägen und Schläuchen
Klimasystem überholt, einschließlich neuem Kondensator und Reparaturen an allen Rohrverbindungen
Weitere Arbeiten am Klimaanlagensystem erforderlich (siehe unten)
Keine Hinweise auf den aktuellen TÜV

Der Verkäufer sagt:

Im Jahr 2024, als das Auto wieder in Betrieb genommen wurde, erhielt es einen umfassenden Service, einschließlich aller Flüssigkeiten, aller Riemen, der Wasserpumpe, der Zündkerzen und 6 neuer Zündspulen. Die Bremsen haben neue Scheiben, Beläge und Schläuche. Die Räder wurden aufgearbeitet und haben 4 neue Michelin-Reifen. Für all diese Arbeiten gibt es eine Rechnung im Gesamtwert von über £6k. Es wurde viel Zeit auf die Klimaanlage verwendet, die bekanntermaßen korrodiert und undicht ist. Ein neuer Kondensator wurde eingebaut, und alle Rohrverbindungen von vorne bis hinten wurden repariert und neu abgedichtet. Diese Teile sind nicht mehr erhältlich! Das System hält den Druck, aber es wird noch nicht kalt. Es wurde entweder ein defektes Ventil diagnostiziert (geliefert, aber noch nicht eingebaut), oder, was noch schlimmer ist, der Kompressor muss ausgetauscht werden."

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