Aspectos destacados
- Factory-standard Phase 1 de muy bajo kilometraje
- Uno de los últimos coches reacondicionados por el especialista de Renault Mark Fish
- Más de £6,000 en reacondicionamiento reciente, incluido correa de distribución y servicio mayor completo
- Ruedas recién reacondicionadas con cuatro neumáticos Michelin nuevos
- Revisión completa del sistema de frenos con discos, pastillas y mangueras nuevos
- MOT válido hasta julio de 2026 sin observaciones
La atracción
Si conoces el Clio V6, probablemente ya conozcas a Mark Fish. Él preparó y compitió con estos coches en el V6 Trophy y es el gurú de referencia para los propietarios de los modelos de calle.
Eso es importante porque este coche pertenece a su hijo y es uno de los últimos coches en los que Mark trabajó antes de retirarse. Es un coche Phase 1 de 2002 con muy bajo kilometraje que estuvo en almacenamiento durante varios años antes de que el vendedor lo adquiriera en 2023.
El trabajo de reacondicionamiento se completó en 2025 e incluyó más de £6,000 de trabajo. Se cambió la correa de distribución, se revisaron los frenos, se reacondicionaron las llantas, se cambiaron los neumáticos y el coche recibió un servicio completo. Naturalmente, el actual MOT, largo, no tiene observaciones.
Aquí tienes la oportunidad de adquirir un Phase 1 de estándar de fábrica, bien ajustado, que ha sido trabajado extensa y recientemente por un experto en modelos.
El vendedor dice:
“Un gran ejemplo de lo que hoy es un coche muy raro. Lamentablemente, la compra de una casa y la necesidad de amueblar obligan a la venta.”
Historia y Documentación
- Primera matrícula 5 de septiembre de 2002
- Seis propietarios registrados
- Propietario actual desde febrero de 2023
- Anteriormente almacenado durante varios años antes de ser adquirido por el actual propietario
- Reacondicionado en 2024/25 por Mark Fish, un especialista de modelos muy respetado
- Documentación de factura por el reacondicionamiento reciente de más de £6,000
- MOT válido hasta el 30 de julio de 2026 sin observaciones
- Manual de fábrica y cubo de herramientas
- Video Trackstar
- 2 llaves
El vendedor dice:
“Cuando compré el coche, ya había estado en almacenamiento durante varios años. Mi padre (Mark Fish) gestionaba un negocio de motorsport y servicio de motor durante muchas décadas, especializándose en Renault. Dirigió coches V6 Trophy en Europa en 2003. En 2023 acordé comprar un ph1 v6 de un cliente que estaba en almacenamiento. Como ambos estábamos ocupados, el coche siguió en almacenamiento hasta 2024 cuando Mark encontró tiempo para reacondicionarlo para mí. ¡Podría ser el último V6 en el que trabaje antes de retirarse por completo! Mark sabe todo lo que hay que saber sobre estos coches, así que ha sido genial tener a un verdadero experto revisando todo el coche.”
La condición
- Coche de fábrica en color plata metalizado con la pintura bien cuidada
- El vendedor informa de algunas pequeñas picaduras en el frontal, acorde con la edad y el kilometraje
- Carrocería en buen estado con paneles rectos como se ve en las fotos
- Rines de fábrica de 17 pulgadas recién reacondicionados en buen estado
- Neumáticos Michelin recién montados con pocos kilómetros desde la instalación
- Parte inferior como se muestra sin observaciones estructurales en MOT
- Interior de cuero y ante de fábrica en buen estado
- Algo de desgaste menor en los asientos
- Volante recientemente reacondicionado profesionalmente en cuero
- Conserva características originales como el estéreo de Renault
- El vendedor señala que el coche se beneficiaría de un detallado profesional
El vendedor dice:
“El coche está en muy buen estado, aparte de algunas picaduras en el frontal que se esperan en un coche de estas edades y kilometraje. Si conservase el coche, lo haría detallar por un profesional porque no he encontrado el tiempo para hacerlo desde el reacondicionamiento.”
“El interior está en casi estado inmaculado, con algo de desgaste en los asientos. En algún momento, el volante se ha recuperado en cuero, ya que estos tienden a deteriorarse.”
La mecánica
- Motor V6 E39 de 2.946 cc y 227 cv
- Transmisión manual de 6 velocidades
- Reacondicionado extensivamente por Mark Fish en 2024/25
- Servicio completo en 2025, incluyendo todos los fluidos, correas, bomba de agua, bujías y 6 bobinas
- Sistema de frenos completamente revisado con discos, pastillas y mangueras nuevos
- Sistema de aire acondicionado revisado, incluyendo nuevo condensador y reparaciones en todas las conexiones de tuberías
- Más trabajo necesario en el sistema de aire acondicionado según se detalla a continuación
- Sin observaciones en el MOT actual
El vendedor dice:
En 2024, cuando se reacondicionó el coche, se realizó un servicio mayor completo, incluyendo todos los fluidos, todas las correas, la bomba de agua, las bujías y 6 nuevas bobinas. Los frenos tienen discos, pastillas y mangueras nuevos. Las ruedas se reacondicionaron y se montaron 4 neumáticos Michelin nuevos. Hay una factura por más de £6k para todo este trabajo. Se dedicó mucho tiempo al sistema de aire acondicionado, que se sabe que se corroe y tiene fugas. Se instaló un nuevo condensador y se repararon y re sellaron todas las conexiones de tubería de adelante hacia atrás. ¡Estas piezas ya no están disponibles! El sistema mantiene la presión pero aún no enfría. Se ha diagnosticado como una válvula defectuosa (proporcionada pero no instalada) o, en el peor de los casos, que es necesario reemplazar el compresor.”
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