Highlights
- Spec B WR molto ricercato con cambio manuale raro
- Auto JDM che ha viaggiato su strade prive di sale fino al 2016
- Motore completamente rifatto da specialisti nel 2023
- Coilover Tein Flex Z, freni Impreza e frizione Exedy Stage 1
- Manutenzione regolare con sole 1.000 miglia dall’ultima
- MOT valido fino alla fine di ottobre 2026
The Appeal
Negli anni ’90 e nei primi anni 2000, i produttori scoprirono il wagon superveloce. Mentre la Germania puntava sulla cubatura, Subaru, naturalmente, puntò su brillantezza ispirata al rally. Il Legacy wagon era allora e resta uno dei migliori station wagon sportivi mai realizzati.
Ci sono molte varianti veloci del Legacy, ma la factory JDM Spec B WR Limited è sicuramente tra le migliori. Ispirati dalle auto da rally e rifinite in World Rally Pearl Blue con cerchi dorati, sono auto distintive. Sono anche veloci, toccando circa 280 CV in versione standard. Tutto incollato all’asfalto, naturalmente, dalla trazione integrale.
Questo raro Legacy GT Spec B WR Limited del 2004 con cambio manuale è rimasto in Giappone, sulle strade prive di sale della nazione, fino al 2016 quando è arrivato nel Regno Unito. Sembra sullo standard, ma monta una serie di upgrade mirati che lo rendono più rapido e piacevole da guidare. Tra questi spiccano Tein Flex Z coilover, freni Impreza e un’Exedy Stage 1 clutch.
Il dossier storico mostra molto lavoro recente affidato a carrettieri stimati. Soprattutto il motore è stato rifatto nel 2023 a un costo notevole. Ci è stato detto che è stato mantenuto regolarmente, recentemente a 1.000 miglia, e che è stato sempre alimentato con carburante senza piombo dall’attuale possessore. Il MOT arriva fino a ottobre 2026 con un unico avviso riguardo a un rumore di scarico. Ma certamente non si potrebbe chiedere di meno a una vettura del genere.
Il venditore dice:
“Sorprendentemente veloce. Estremamente pratico. Manegge molto bene. Attira gli sguardi. Raro. Confortevole. Un grande mix di tutto.”
History and Paperwork
- Prima immatricolazione nel 2004 in Giappone
- Importata nel Regno Unito e immatricolata a settembre 2016
- Sette proprietari dall’arrivo nel Regno Unito
- Attuale possessore da febbraio 2024
- Rifacimento motore nel 2023 con documentazione tutta affidata a specialisti
- Comprovate sostituzioni dell’olio
- Intervallo più recente con olio Miller’s eseguito 1.000 miglia fa
- Documentazione completa disponibile, dice il venditore
- Manuale di fabbrica giapponese
- V5C
- VIN BP5062245
- MOT valido fino al 31 ottobre 2026 con un solo avviso
- I chilometraggi esposti non sono verificati
Specifiche indicate dal venditore:
- Frizione Exedy Stage 1
- Freni Impreza potenziati
- Tein Flex Z coilovers
- Autoradio Android Auto
- Altoparlanti migliori
- Lucerne interne
- Splitter STI
- Luci posteri fumé
- Dash cam inclusa
- Radiatore più nuovo/migliore
- De-cat - sistema di scarico nuovo-con-mid-section Impreza hatch
- Pompa carburante potenziata e alimentata solo a 99 ottani
The Condition
- Legacy dall’aspetto standard in World Rally Pearl Blue metallizzato
- La verniciatura è in buone condizioni, con some segni e scheggiature da segnalare
- Il venditore segnala graffio sul paraurti posteriore
- Una feritoia del finestrino è rotta come mostrato
- Cerchi in lega dorati in condizioni discrete con segni e sfogliature come mostrato
- Il venditore sostiene che i cerchi avrebbero bisogno di rifacimento
- Montano pneumatici Michelin e Landsail misti come mostrato
- Nessun avviso strutturale sul MOT
- Interni presentano il classico cruscotto JDM incrinato
- Sedili in pelle nera e pelle scamosciata blu con lieve usura da notare
- Fornito con tachimetro MPH
- La console mostra lieve scoloritura
- Aggiornato con stereo Android Auto e altoparlanti migliorati
- Interni aggiornati con illuminazione personalizzata
- Montato splitter STI e fanali posteriori fumé
- Usata retroporta protettiva fornita
- Indicatori di turbo boost ausiliari nel box portaoggetti
The Mechanics
- Motore EJ20 2.0 litri con turbo a doppio flusso che eroga 280 CV
- Trasmissione manuale a cinque marce
- Rielaborazione completa del motore nel 2023, come dettagliato nelle foto
- Estesa lista di upgrade descritti sopra
- Interventi su sospensione, frizione, alimentazione, frenata e raffreddamento
- Sistema di scarico modificato con de-cat e mid-section hatch Impreza
- Manutenzione regolare con il venditore che segnala 1.000 miglia dall’ultima manutenzione
- Sempre alimentato a carburante 99 ottani, secondo quanto riferito dall’attuale possessore
- Un solo avviso per il rumore di scarico sul MOT corrente
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