Highlights

Spec B WR muito procurado com caixa de velocidades manual rara
Carro JDM que circulou apenas em estradas livres de sal até 2016
Motor reconstruído na íntegra por especialistas em 2023
Suspensão Tein Flex Z, freios Impreza e embreagem Exedy Stage 1
Serviço regular com apenas 1.000 milhas desde o último
MOT válido até ao final de outubro de 2026

The Appeal

Nos anos 90 e 00, os fabricantes descobriram a perua super-rápida. Enquanto a Alemanha seguiu a via da cilindrada, a Subaru, naturalmente, apostou no brilho inspirado no rali. A perua Legacy foi, então e continua a ser, uma das melhores estates desportivas já construídas.

Existem muitos sabores de Legacy rápido, mas a versão de fábrica JDM Spec B WR Limited tem de ser uma das melhores. Inspirados nos carros de rali e acabados em World Rally Pearl Blue com jantes douradas, estes são carros distintivos. São rápidos também, aproximando-se dos 280 cv na forma standard. Tudo agarrado ao asfalto, é claro, pela AWD.

Este raro Legacy GT Spec B WR Limited de 2004 com caixa manual permaneceu no Japão, em estradas livres de sal, até 2016, quando chegou ao Reino Unido. Parece standard, mas corre uma série de upgrades simpáticos que o tornam mais rápido e mais fácil de conduzir. Entre os mais importantes estão as molas/ajustes Tein Flex Z, freios Impreza e uma embreagem Exedy Stage 1.

O dossier de historial mostra muito do trabalho recente realizado por especialistas bem conceituados. Nomeadamente, o motor foi reconstruído a um custo considerável em 2023. Disseram-nos que tem sido regularmente mantido, o último serviço terá sido há cerca de 1.000 milhas, e apenas tem andado com gasolina sem chumbo pelo atual proprietário. O MOT vai até outubro de 2026 com uma única observação relativa a um escape ruidoso. Mas, certamente, não desejarias menos num carro como este.

O vendedor afirma:

“Surpreendentemente rápido. Extremamente prático. Conduz extremamente bem. Atrai olhares. Raro. Confortável. Uma ótima mistura de tudo.”

History and Paperwork

Primeira matrícula em 2004 no Japão
Importado para o Reino Unido e matriculado em setembro de 2016
Sete proprietários desde a chegada ao Reino Unido
Proprietário atual desde fevereiro de 2024
Reconstrução do motor em 2023 com documentação realizada por especialistas
Trocas de óleo regulares documentadas
Último serviço com óleo Miller's realizado há 1.000 milhas
Toda a papelada disponível, afirma o vendedor
Manual da fábrica japonesa
V5C
Número VIN BP5062245
MOT válido até 31 de outubro de 2026 com uma observação
A quilometragem apresentada não é verificada

Especificação indicada pelo vendedor:

Embregagem Exedy Stage 1
Freios Impreza melhorados
Suspensões Tein Flex Z
Steréo Android Auto
Melhores altifalantes
Iluminação interior
Splitters STI
Faróis traseiros fumados
Câmara de dash incluída
Radiador mais recente/melhor
De-cat - escape com nova secção intermédia do hatch Impreza
Bomba de combustível melhorada e apenas gasolina 99 octanas sem chumbo

The Condition

Legacy com aspecto de origem em metalizado World Rally Pearl Blue
Pintura em bom estado com algumas marcas e chips
O vendedor avisa de um risco no para-choques traseiro
Um deflector de janela está partido como mostrado
Rodas de liga em bom estado com algumas marcas e descamação
Vendedor afirma que as jantes de liga beneficiariam de restauro
Equipada com uma mistura de pneus Michelin e Landsail como mostrado
Nenhuma observação estrutural no MOT
Interior com o comum painel JDM rachado
Bancos em pele preta e teto de camurça azul com desgaste leve
velocímetro MPH instalado
O acabamento do painel mostra leve desbater
Atualizado com rádio Android Auto e melhores altifalantes
Interior atualizado com iluminação personalizada
Equipada com splitter STI e faróis traseiros fumados
Tapete de mala protetor instalado como mostrado
Contador de turbo adicional no porta-luvas

The Mechanics

Motor EJ20 de 2.0 litros com turbo de fluxo duplo a produzir 280 cv
transmissão manual de cinco velocidades
Reconstrução completa do motor em 2023, conforme fotos
Lista extensa de upgrades detalhados acima
Trabalho inclui suspensão, embreagem, alimentação, travões e arrefecimento
Sistema de escape modificado com de-cat e secção média do hatch Impreza
Serviços regulares com o vendedor a indicar 1.000 milhas desde o último serviço
Sempre alimentado com combustível 99 octanas, segundo o atual keeper
Única observação de escape no MOT atual

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