La Rover 75 è stata concepita come una berlina di lusso dallo stile tradizionale, che unisce un abitacolo riccamente rifinito al comfort e alla raffinatezza tipici del marchio. I suoi ultimi anni, tuttavia, hanno dato vita a una versione piuttosto inaspettata. Per la versione V8, MG Rover ha sostanzialmente riprogettato la 75, normalmente a trazione anteriore, per ospitare un motore Ford V8 da 4,6 litri montato longitudinalmente e la trazione posteriore, creando una delle auto più insolite mai uscite da Longbridge.

A differenza della MG ZT 260, dal carattere più apertamente sportivo, la versione Rover mantenne un’immagine volutamente sobria. Il suo V8 aspirato erogava circa 256bhp, trasmessi tramite un cambio automatico a quattro rapporti, mentre l’assetto delle sospensioni, più morbido, si adattava meglio alla natura orientata al lusso della 75. Il risultato fu un intrigante connubio tra il tradizionale comfort Rover e la potenza del V8 americano.

Questo esemplare del 2005 ha percorso solo 44.150 miglia ed è stato acquistato dal venditore da suo fratello, che, a quanto si dice, l’ha utilizzata solo sporadicamente. Il venditore descrive gli interni come in condizioni particolarmente buone, mentre l’esterno presenterebbe solo qualche piccolo graffio occasionale.

Corredata da vecchi certificati di revisione, alcuni documenti, manuali, kit attrezzi, ruota di scorta e due chiavi, risulta inoltre che sia meccanicamente originale e funzioni bene. Con il suo basso chilometraggio indicato e la combinazione decisamente non convenzionale di trazione posteriore e motore V8, questa Rover 75 di fine produzione è un esemplare particolarmente interessante degli ultimi anni del marchio.

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