Punti salienti
- Auto 1403 su soli 1.976 esemplari RS Ultime prodotti nel mondo
- Km incredibilmente bassi: solo 865 chilometri originali
- Ultimo modello Renault Sport RS mai prodotto
- L'ultimo RS Ultime registrato in Spagna e l'unico nel 2024
- Garanzia di fabbrica Renault valida fino a gennaio 2029
- Effettuato service a gennaio 2025 e gennaio 2026
- Ispezione tecnica valida fino a gennaio 2028
- In questo caso si applica l'aliquota IVA locale, poiché il veicolo ha meno di 6.000 km o meno di 6 anni. Si prega di verificare l'aliquota locale prima di fare un'offerta.
Il fascino
Se ti sei perso l’RS Ultime quando è arrivato in showroom, e con soli 1.976 esemplari prodotti, sembra probabile, ecco quindi l’occasione per rimediare. E sospettiamo che potresti volerlo fare, perché questa macchina è l’ultimo modello RS che Renault Sport creerà.
Questa vettura è praticamente come nuova poiché ha percorso solo 865 km originali. Il venditore è l’unico detentore e ci dice che questa auto è stata l’ultimo RS Ultime registrato in Spagna e l’unico registrato nel 2024. È la vettura numero 1403.
Confermata in Sirius Yellow classico con decal RS Ultime, cerchi Fuji neri da 19 pollici e sedili Recaro in Alcantara nera trapuntata rossa, questa auto è praticamente come si aspetterebbe da un’auto quasi mai usata. Il venditore la descrive come adatta a essere esposta in un museo o in showroom, e non si può discutere. Mantiene persino la maggior parte delle protezioni in plastica fornite di fabbrica.
Oltre alla provenienza, ci sono forti motivi per volere una RS Ultime. Usa lo stesso motore 1.8L da 300hp turbo da 4 cilindri dell’Alpine A110, abbinato al sofisticato cambio semiautomatico EDC di Renault. Poi c’è il telaio Cup ribassato, i pasti idraulici, la quattro ruote sterzanti, il differenziale meccanico Torsen e i freni Brembo. La scheda tecnica è intrigante, ma è il modo in cui la RS Ultime guida a renderla una delle migliori hot hatch mai costruite.
Nonostante il kilometraggio modesto, la vettura è stata servita correttamente. Il primo service è stato a gennaio 2025 a 65 km e verrà nuovamente controllata a gennaio di quest’anno prima della vendita. Ci viene detto che ha garanzia di fabbrica Renault fino al 2029 e l’ispezione tecnica spagnola è valida fino al 2028.
Il venditore dice:
“La sua condizione attuale è tale da poter essere esposta in una concessionaria o in un museo. Ha ancora le coperture protettive in plastica sull’interno, sui pulsanti di climatizzazione, sui pedali acceleratore e freno, sui sedili e sul volante. Il motore non è stato avviato e, durante i chilometri percorsi, non ha mai superato i 3.000 giri al minuto. Il chilometraggio è stato fatto per il bene del veicolo, per muovere i fluidi e prevenire danni alla batteria o ad altro. È stato anche portato fuori dal garage in una giornata bella e non è mai stato esposto a pioggia. È un autentico oggetto da collezione e è stato trattato come tale sin dal momento dell’acquisto.
“Questa è un’auto da collezione, l’ultimo RS nella storia Renault Sport. Con targa 1402/1976 a livello mondiale. Non perderà mai valore se ben mantenuta.”
Storia e Documentazione
- Registrata l'11/01/2024
- Dicono sia l’ultimo Megane RS Ultime registrato in Spagna
- Primo servizio completato il 15 gennaio 2025 a soli 65 chilometri con fattura
- Secondo service programmato entro gennaio 2026 e sarà completato prima della vendita
- Controllo tecnico spagnolo ITV valido fino a gennaio 2028
- Garanzia di fabbrica Renault fino a gennaio 2029
- Numero 1402 su 1.976 unità edizione limitata prodotte nel mondo
- Completa con tutta la documentazione originale sin da nuovo
- Il venditore afferma di non aver mai visto la pioggia e di essere stata portata fuori dal garage solo in buone condizioni meteorologiche
- Il venditore afferma di averla mantenuta in condizioni da collezione sin dall'acquisto
La Condizione
- Vernice Sirius Yellow classica con decalcomanie RS Ultime in condizioni praticamente nuove
- La carrozzeria appare in buone condizioni per l’età senza difetti notevoli
- RS Ultime di fabbrica con cerchi leggeri Fuji 19 pollici neri
- Dotata di tetto panoramico in vetro di fabbrica
- interni in Alcantara nera Recaro con cuciture rosse, praticamente nuovi
- Coperture protettive in plastica ancora in posizione su rivestimenti, pulsanti di climatizzazione, pedali acceleratore e freno, sedili e volante
- L’interno si presenta come se la vettura fosse ancora sul pavimento dello showroom, ci dicono
La Meccanica
- Motore turbo da 1,8 litri 300hp 4 cilindri
- Cambio semiautomatico EDC a 6 marce
- 0-100 km/h in 5,7 secondi
- Principali elementi meccanici descritti qui sotto
- Il venditore dice che il motore deve ancora essere rodato
- Ci viene detto che il motore non ha mai superato i 3.000 RPM
- Chilometraggio limitato a soli 865 chilometri originali
- Primo service completato a 65 chilometri
- Auto sarà servita secondo programma a gennaio 2026 prima della vendita
- Usata con parsimonia per mantenere la salute meccanica e prevenire problemi alle batterie
- Lo stato meccanico è desunto identico a quando è uscita dalla fabbrica
- Garanzia Renault fino al 2029
- ITV spagnola valida fino al 2028
Elementi meccanici chiave:
- Motore 1,8 L condiviso con Alpine A110
- Diferenziale meccanico Torsen
- Cambio semiautomatico EDC
- Freni Brembo a doppio circuito con pinze rosse
- Punte idrauliche
- Telaio Renault Cup abbassato
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