Con code tail fin, archi passaruota incredibilmente allungati e una valanga di cromature, c’è qualcosa di quintessentially americano nel Daimler SP250. Il design è chiaramente di un’epoca passata, ma con freni a disco su tutte le ruote e un motore Hemi V8 da 2,5 litri, i suoi elementi meccanici hanno retto molto bene. 

Esempi ben conservati di questo classico sottovalutato stanno diventando sempre più rari, quindi l’arrivo sul mercato di questa Dart del 1960 accuratamente conservata è destinato a attirare l’attenzione – proprio come l’auto stessa. Un abitacolo accogliente si trova sotto un tetto canvas sostituito ben aderente con tre finestrini in plastica sul retro, mentre i sedili in pelle nera presentano piping bianco e mostrano pochi segni di usura. Le ruote in fil di ferro verniciate sono particolarmente impressionanti data la loro intricata progettazione, con cappelloni lucidi il cui cromato lucido corrisponde alla griglia anteriore, al paraurti, alle cornici dei fari e alle braccia degli tergicristalli. 

Molti componenti sono stati diligentemente sostituiti, tra cui il tetto e il sistema di scarico in acciaio inossidabile, ciascuno dei quali è costato circa £1.000. Il loro rinnovo è stato registrato come parte di una storia dettagliata del veicolo che mostra solo tre possessori registrati dai tempi degli anni ’70, e una raccolta di documenti che risale ai primi anni ’90. Questa Dart in particolare ha avuto lo stesso proprietario per oltre un decennio, rappresentando una rara opportunità di acquisire un classico post-bellico manutenuto con cura. 

 

 

L’attuale proprietario descrive questa Dart come in “condizioni superbe in ogni aspetto”, in parte attribuibile a una semplice ritintura eseguita circa 15 anni fa. Questo ha raggiunto un livello molto alto di verniciatura (Jaguar) che oggi ancora appare bene. L’interno è più originale, con un enorme volante a tre raggi davanti a un cruscotto a sei strumenti con interruttori a levette dell’epoca. La moquette e la pelle sono in condizioni molto buone considerando l’età dell’auto, sebbene entrambe le tasche delle portiere beneficerebbero di una sistemazione. 

Questo non è un esemplare originale di fabbrica della Dart, ma piuttosto un’auto progressivamente mantenuta. Gli aggiornamenti meccanici hanno incluso uno scarico in acciaio inossidabile, ventola Kenlow e freni servocomandati. Il motore è stato interamente rifatto quattro mila miglia fa a un costo di quasi £5.000, con una lunga lista di componenti nuovi tra pistoni, cuscinetti e gruppofrizione insieme a un albero a manovella rigonato.
 

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