Description
- Livrée neuve à l'ambassadeur d'Italie pendant la période de Mussolini au Royaume-Uni - État exceptionnel, méticuleusement entretenue et restaurée - 1 des 426 exemplaires jamais construits - 30 années de restauration complète de 1972 à 2005 - traces de réception des travaux de restauration - Design Pininfarina très recherché - Série quatre Cabriolet 4 portes Phaeton - Entièrement documentée - Reçus de tous les travaux entrepris, manuel d'atelier imprimé, certificats de contrôle technique de l'époque victorienne, schémas de câblage et Phaeton.
- Design Pininfarina désirable - Série 4 Cabriolet 4 portes Phaéton - Entièrement documentée - Reçus de tous les travaux entrepris, manuel d'atelier imprimé, certificats de contrôle technique victoriens, schémas électriques et photos prises tout au long du processus de restauration. Livrée neuve à l'ambassadeur d'Italie au Royaume-Uni, pendant la période Mussolini, cette Lancia Astura de 4ème série 1938 avec carrosserie de Pininfarina est l'une des 426 Astura seulement à avoir été construites. On pense qu'elle a été livrée neuve à l'ambassadeur d'Italie à Londres en 1938. Pininfarina a réalisé la carrosserie de cette Astura alors qu'il était au sommet de son art. Les récentes reconnaissances de ces véhicules ont fait la Marque dans le monde entier, avec la vente la plus récente de la 2 portes lors de la vente aux enchères RM Sotheby's 'Monterey' pour la somme stupéfiante de 1, 380, 000 USD. La voiture a été importée du Royaume-Uni en Australie par son propriétaire qui s'est retiré à Toowoomba dans le Queensland. À sa mort, elle a été héritée par son neveu, à qui le propriétaire suivant l'a achetée en 1972. En 1973, le propriétaire de l'époque s'est lancé dans une incroyable et minutieuse restauration qui allait durer 30 années. Le document d'accompagnement de 8 250 mots et les nombreuses photos fournies par ce propriétaire de 44 ans retracent le processus de cette restauration monumentale de fond en comble. Aujourd'hui, cet exemplaire se présente dans un état exceptionnel. Le processus de restauration a été mené à bien dans un souci d'originalité totale. La peinture vert moyen s'harmonise parfaitement avec l'intérieur beige et tous les éléments, de l'éclairage au tableau de bord, sont exactement identiques à ce qu'ils étaient en 1938. Même les plaques d'écusson magnifiquement gravées ont été remplacées à grands frais et les instruments d'origine ont été minutieusement restaurés. Le véhicule présente les instruments impériaux britanniques et les feux latéraux Lucas. Cette Lancia rare dispose d'une excellente documentation comprenant un rapport détaillé sur le processus de restauration, tous les reçus des travaux effectués, de nombreuses photographies du véhicule à travers les propriétaires précédents, des articles de journaux, des manuels d'atelier, des certificats de contrôle technique précédents, des schémas de câblage et une correspondance par E-mail entre les propriétaires précédents et les restaurateurs.
Représentant un rapport qualité/ prix exceptionnel, avec très peu de ces belles automobiles restant dans le monde, surtout avec une histoire aussi documentée, le charme unique et la riche histoire de la Lancia Astura en ont fait un objet de collection absolu aujourd'hui. Dans l'état où elle se trouve, cette voiture est une excellente occasion de posséder un beau morceau de l'histoire de l'automobile italienne.
