Beschreibung
Wir kauften den TC im Juni 2018, dies war der 6. TC, den wir uns ansahen, bevor wir mit dem Auto zufrieden waren.
Dieser wurde am 22. Juni 1948 hergestellt. Früher in seinem Leben wurde er nach Illinois exportiert (Uk reg KMU 240). Dort wurde der TC von Grund auf bis ins kleinste Detail mit allen korrekten Befestigungen aus der Zeit, einschließlich eines pulverbeschichteten Chassis, umgebaut. Es scheint, dass dies als Ausstellungsstück für eine private Autosammlung im Jahr 2000 gemacht wurde.
Das Auto ging dann an einen Autosammler in Paris und dann weiter an eine private Autosammlung in Ahnsen, Deutschland, wo wir das Auto von zwei Brüdern (MR Straug & Straug) gekauft haben. Nachdem wir alle korrekten Papiere und einen Nachweis des MG-Besitzerclubs hatten, habe ich das Auto zurück in die USA importiert und die DVLA hat ein neues Kennzeichen YXS 647 ausgestellt. Der Zustand des Autos kann nur als ausgezeichnet beschrieben werden. Es war seit seinem Umbau in den USA im Grunde stillgestanden. Wir haben das Auto einem TÜV unterzogen und angegeben, es zu benutzen. Wir stellten fest, dass bis auf ein paar lose Schrauben alles in Ordnung war. Wir bauten den Motor aus und ließen einen Kurbelwellendichtsatz von Pete Edney, einem MG-Spezialisten, einbauen, und bevor wir den Motor wieder einbauten, bauten wir ein Ford Sierra T9 5-Gang-Getriebe mit einem HiGear-Umbausatz ein, ohne das Aussehen des Wagens zu verändern, und erreichten eine Reisegeschwindigkeit von 60 mph bei 3000 U/ min. Weitere Modifikationen waren: Negative Masse, LED-Heck-/ Bremsleuchten und Blinker (BMW-Motorrad, siehe Fotos), Edelstahl-Rohrkrümmer mit 4 Abzweigungen (erhöhtes Drehmoment für den 5. Gang), drehmomentstarker Statormotor, Ölfilter in originalem Ölgehäuse mit geflochtenen Schläuchen, Lichtmaschine (sieht aus wie eine originale Lichtmaschine), von Alvin überarbeitete Bremsen, Hinterachslager mit verbessertem Dichtungssatz, klappbarer Gepäckträger aus Edelstahl.
Alle diese Modifikationen sind reversibel, da das Auto mit allen Originalteilen geliefert wird. Es gibt auch ein Bluemel Brooklands Rad, das mit Leder überzogen wurde. Dies macht das Auto sicher mit modernen Verkehrs- und Straßenbedingungen zu verwenden. Dies ist jetzt ein MG TC von einem sehr hohen Standard, der benutzbar ist. Meine Frau und ich haben 3500 Meilen zurückgelegt, seit wir den TC besitzen und die einzige Panne war eine Reifenpanne, aber bald repariert und auf unserem Weg. Alle diese Modifikationen machen den TC ein benutzerfreundliches Auto mit störungsfreiem Fahren. Das Auto wurde von Grund auf zu einem sehr hohen Standard umgebaut, komplett mit zeitgenössischen Befestigungen und sinnvollen Modifikationen. C / W Mohair Motorhaube und Tonneau Abdeckung mit Messing-Reißverschlüsse in passenden dunkelgrün.
