Beschreibung
1949 MG TC – Empfänger einer älteren, aber vollständigen Restaurierung
Matching #'s 1250 cc 4 cylinder engine paired with a four-speed manual gearbox
• Originalteile-Nummern belegen einen 1. 250 cm³ 4-Zylinder-Motor, gekoppelt an ein 4-Gang-Schaltgetriebe
Charming Light Yellow exterior paint over a Burgundy interior
• Charmante hellgelbe Außenfarbe über einer burgunderfarbenen Innenausstattung
Classic knock-off wire wheels
• Klassische Knock-off-Speichenräder mit Naben
Beige soft top and side curtains
• Beiges Softtop und seitliche Abdeckungen
West Coast Classics are proud to present an exceptional and very rare example of this 1949 MG TC Roadster with its original matching #'s engine and a truly exceptional example of the diminutive, classically styled two-seat Roadster that is credited with sparking America's love affair with imported sports cars after World War II.
West Coast Classics freut sich, eine außergewöhnliche und sehr seltene Ausführung dieses MG TC Roadsters von 1949 mit dem originalen Matching-Nummern-Motor zu präsentieren – ein wahrlich herausragendes Exemplar des winzigen, klassisch gestylten Zweisitzer-Roadsters, dem nach dem Zweiten Weltkrieg zugeschrieben wird, Amerikas Liebesaffäre mit importierten Sportwagen entfacht zu haben.
Chassis no. TC/ 7511
• Fahrgestellnummer TC/ 7511
Engine no. XPAG/ 7851
•Motornummer XPAG/ 7851
Matching #'s 1, 250cc OHV Inline 4-Cylinder Engine
• Mit übereinstimmenden Nummern: 1. 250 ccm OHV-Reihenzylinder 4
Twin SU H2 Carburetors
• Zweifache SU H2 Vergaser
70bhp at 5, 500rpm
• 70 PS bei 5. 500 U/ min
4-Speed Manual Transmission
• 4-Gang-Schaltgetriebe
4-Wheel Hydraulic Drum Brakes
• 4-Rad-Hydraulik-Trommelbremsen
Front Beam Axle with Semi-Elliptical Leaf Springs
• Vorderachse mit halbelliptischen Blattfedern
Rear Live Axle with Semi-Elliptical Leaf Springs
• Hintere Verbundachse mit halbelliptischen Blattfedern
Well-preserved & restored example with many factory finishes intact
• Gut erhaltenes und restauriertes Exemplar mit vielen originalen Fabrikausführungen
A beautifully maintained example with striking livery and very desirable and rare period accessories and an ideal example for entry into classic shows and touring events
Ein schön gepflegtes Exemplar mit auffälliger Lackierung und sehr begehrten, seltenen Original-Periode-Accessoires; ideal für den Einstieg in klassische Ausstellungen und Tourenveranstaltungen
This 1948 MG TC, chassis TC7511, recently acquired from a renown collection and benefiting handsomely from an older no expense spared restoration in very striking classic colors. Featuring glossy 'Yellow' paint over a supple 'Burgundy' upholstery, and a striking grille! It retains its original XPAG 1, 250 cc engine and correct mechanicals, plus excellent ash wooden body framing and a clean undercarriage.
Dieser 1948 MG TC, Fahrgestell TC7511, wurde kürzlich aus einer renommierten Sammlung erworben und profitierte deutlich von einer älteren Restauration, bei der kein Aufwand gescheut wurde, in sehr auffälligen klassischen Farben. Mit glänzender Gelb-Lackierung über einem geschmeidigen Burgunderpolster, sowie einer markanten Kühlergrill-Optik. Er behält den Originalmotor XPAG 1. 250 ccm und die korrekten Mechaniken, plus hervorragende Eschen-Holzrahmen und einen sauberen Unterboden.
This Elegance Classic English MG is one of the MG TC models built between 1945 and 1949. It has the original matching engine, XPAG 7851, with four cylinders and 1250 cc displacement yielding 54 horsepower. Its top speed was factory rated at 75 miles per hour with acceleration from 0 to 50 mph at 14. 7 seconds.
Diese elegante, klassische englische MG gehört zu den MG-TC-Modellen, die zwischen 1945 und 1949 gebaut wurden. Sie besitzt den originalen Matching-Motor XPAG 7851 mit vier Zylindern und 1. 250 ccm Hubraum, der 54 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit wurde werksseitig mit 75 mph (ca. 120 km/ h) angegeben, die Beschleunigung von 0 auf 50 mph in 14, 7 Sekunden.
Riding on correct painted 19" knock off wire wheels with period style 'BG Goodrich Silvertown' Bias-Ply tires, this 1949 MG TC is a wonderful example of one of the worlds all-time most important sports cars and an archetypal prewar British sports car design that carried over into the postwar period.
Fahrend auf korrekt lackierten 19" Knock-off-Speichenrädern mit periodengerechten 'BG Goodrich Silvertown' Bias-Ply-Reifen, ist dieser 1949 MG TC ein wunderbares Beispiel für eines der weltweit wichtigsten Sportwagen-Modelle aller Zeiten und eine archetypische britische Sportwagen-Design-Vorlage der Vorkriegszeit, die ins Nachkriegszeitalter überging.
The TC was built between 1945-49 and was the primary influence in turning Americans onto European sports cars. It has since achieved rare 'Milestone' status and with its classic lines, freestanding headlamps, upright radiator shell, sweeping front fenders, rakish cutaway doors, fold down windshield, abbreviated tail which houses the fuel tank and spare tire, and 19" diameter wire wheels with knock off hubs.
Der TC wurde zwischen 1945 und 1949 gebaut und prägte maßgeblich das amerikanische Interesse an europäischen Sportwagen. Er hat seither den seltenen 'Milestone'-Status erreicht und überzeugt mit klassischer Form, freistehenden Scheinwerfern, aufrechter Kühlerhaube, flachen vorderen Kotflügeln, keckem Türschnitt, klappbarer Windschutzscheibe, verkürztem Heckteil, das den Tank und den Reserveplatz beherbergt, sowie 19"-Durchmesser-Lichtsilber-Raden mit Knock-off-Naben.
The simple 1250cc cast iron four cylinder engine was a revelation and the cars agility made a strong impact on American car racers, including famously Carrol Shelby whose first race car was a TC and which sold at Barrett Jackson in 2015 for over $500K. No left hand drive models were ever built and now any good example is a cult favorite and sure fire collectible British Sports car and rare matching #'s well sorted examples like this one will always attract the most discerning of collectors.
Der einfache 1. 250cc-Einschienen-Reihenvier-Zylinder-Motor war eine Offenbarung und die Agilität des Autos hinterließ starken Eindruck bei amerikanischen Rennfahrern, darunter Carrol Shelby, dessen erstes Rennauto ein TC war und 2015 bei Barrett-Jackson für über 500. 000 USD versteigert wurde. Es wurden nie LHD-Modelle gebaut; daher ist jedes gut erhaltene Exemplar ein Kultfavorit und eine garantiert sammelwürdige britische Sportwagen-Legende. Würdige Matching #'s und gut sortierte Exemplare wie dieses ziehen stets die anspruchsvollsten Sammler an.
This extraordinarily charming and obviously exceptionally well preserved and restored stock TC presents absolutely beautifully inside and out. It is apparent that some extremely high-quality and factory correct restoration work was performed in the past, with many original factory finishes remaining intact, including much of the chrome and brightwork. The car also drives as well as it must have when new, mechanically it has absolutely no known issues, turn key ready. Very rare to find original matching numbers engine with ID plates and factory stampings are in place with classic silver painted wire wheels fitted, with a 5th spare strapped to the back.
Dieses außergewöhnlich charmante und offensichtlich außergewöhnlich gut erhaltene und restaurierte Serien-TC präsentiert sich innen wie außen absolut prächtig. Offensichtlich wurde in der Vergangenheit hochqualitative und fabriksgerechte Restaurationsarbeit durchgeführt, wobei viele Original-Fabrik-Finishings erhalten geblieben sind, einschließlich eines Großteils von Chrom und Brightwork. Das Fahrzeug fährt sich so wie es neu hätte sein müssen, mechanisch gibt es keinerlei bekannte Probleme, schlüsselfertig. Sehr selten ist es, das originale Matching-Numbers-Motor mit ID-Platten und Fabrikstempeln zu finden; die klassischen silbern lackierten Speichenräder sind montiert und eine fünfte Reserve ist am Heck festgeschnallt.
In summary it would be hard to find a finer matching #'s example available anywhere else.
Zusammengefasst: Es wäre schwer, ein feineres Matching-Nummern-Exemplar zu finden, das anderswo erhältlich ist.
