Description
La restauration parfaite pour l'hiver ou pour rouler en l'état. Cette Triumph 5/ 1 de 1934 est en bon état de marche et témoigne du design de Val Page. La moto est dans un état correct pour son âge car elle a fait l'objet d'une restauration plus ancienne et il n'y aurait pas besoin de beaucoup de travail pour lui redonner toute sa gloire. Cependant, si vous êtes un fan du véhicule de collection 'oily rag', cette moto répondra à vos attentes, elle a une compression fantastique et ne fume pas. La moto est dépourvue de certains de ses éléments d'origine tels que les leviers d'inversion du frein avant et le décompresseur. La boîte à outils d'origine est également manquante, mais nous avons trouvé une boîte à outils d'époque très similaire (presque identique à l'exception des fermetures) grâce à un heureux autojumble. L'horloge Smiths a été convertie en MPH. Le numéro d'immatriculation du véhicule sur le garde-boue avant a été enlevé, probablement pour des raisons de sécurité. Je suis heureux de considérer des offres raisonnables. Comme cette moto approche rapidement les 100 ans, c'est une bonne démonstration de la façon dont ces motos étaient construites pour durer. Ces véhicules classiques de collection conçus par Val Page étaient destinés à être utilisés en solo ou en side-car. Les motos étaient surdimensionnées et coûteuses à produire, mais lorsque Edward Turner a repris la conception de Triumph, il a conservé la majorité des modèles de Val Page dans ses gammes initiales. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une fusée, j'ai conduit des 5/ 1 sur des véhicules de collection et j'ai parcouru de nombreux kilomètres sans aucun problème, en maintenant souvent le rythme de motos de 30 ans plus jeunes. Une fois habitué au changement de vitesse manuel, la sélection des rapports est précise et douce, et c'est un excellent moyen de vous garder vigilant pendant la conduite. Ce sont des motos anciennes pratiques et utilisables.
