Beschreibung
LOTUS 23C Mittelmotor-Supercar zugelassen für Straße und Rennstrecke
HIGHLIGHTS
Sehr schnelles Straßen- und Rennfahrzeug. Besseres Leistungs-Gewichts-Verhältnis als viele Sportwagen, die bis zu viermal so viel kosten. Rund 310 PS pro Tonne
Gebaut von einem bekannten südafrikanischen Flugzeug- und Renningenieur nach Plänen von Colin Chapman
Opel Superboss Cosworth 2, 0-Liter-Motor mit 188 PS. Dieser Motor ist einer von 500, die für die südafrikanische Group-N-Rennhomologation gebaut wurden. Er hielt ab 1990 zwei Jahrzehnte lang den Weltrekord bezüglich des Drehmoments pro Liter (124 Nm pro Liter) bis der Ferrari 458 zwei Jahrzehnte später kam. Nur 500 dieser schnellen, zuverlässigen Motoren mit Cosworth-Kopf wurden für das South African Group-N Championship-Rennen gebaut.
Geschichte des Lotus 23
Nur sechs Lotus 23C wurden gebaut, und als sich die Chance bot, eine 23C-Replik zu bauen, basierend auf den Originalplänen und Spezifikationen von Colin Chapman, konnte der berühmte ehemalige südafrikanische Luftwaffen- und Motoringenieur Philip Smit aus Kapstadt dem Challenge nicht widerstehen.
Die Gründung einer Motorengineering-Werkstatt in Kapstadt, die Rennwagen betreut, führte 1999 zum Bau der 23C, das Fahrzeug ist somit über 26 Jahre alt und hat weniger als 2. 600 km zurückgelegt.
Hochwertig gebaut mit einem auf Rennbetrieb ausgelegten Opel Superboss-Motor mit Cosworth-Kopf, leistet das Auto 188 PS und wiegt nur 580 kg. Diese Werte machen ihn zu einem wirklich schnellen Wagen, schneller als viele heutige Sportwagen, mit der bekannten Lotus-Standfestigkeit und Handling. Zugelassen für die Straße, doch echtes Potential und Pace entfaltet er auf der Rennstrecke.
DIE GESCHICHTE UND PAPIERE
Baujahr 1999 nach den ursprünglichen Spezifikationen von Colin Chapman
Zwei Vorbesitzer
Sorgfältig gelagert und gepflegt, geringe Nutzung, nur 2. 500 km
Eines von nur zwei 23C-Bauformen, die derzeit in Südafrika auf einem sehr hohen Standard gebaut wurden
Sehr schnell mit außergewöhnlicher Handhabung
Trockensumpfschmierung
Für Leistung und Agilität gebaut, äußerst wettbewerbsfähig, zuverlässig und kostengünstig im Betrieb; kürzlich in den letzten Monaten umfassend überholt, mit vielen neuen Teilen und Feinschliff.
THE INTERIOR
-> DAS INNERE
Rennsport-Interieur mit bequemen klassischen Rennsitzen
Diebstahl-sicheres Abschalt-System installiert
4-Punkt-Renngurte
Kohlefaser-Lenkrad
Aluminium-Bodenbelag
Abschalt- und Kraftstoffschalter
Doppelte verchromte Überrollbügel
Feuerlöscher
Öldruckanzeige
Drehzahlmesser
Tachometer
Einstellmöglichkeit Sprit-Luft-Gemisch
Alle Instrumente und Schalter funktionieren
Bereit für Rennstrecke, Bahn und Straße
5-Gang-Getriebe Porsche 911 mit Rückwärtsgang
Ein minimales, nüchternes Cockpit mit allen Instrumenten und Ausrüstungen, die man braucht, um das Beste aus dieser Lotus 23C Recreation herauszuholen. Alle Schalter und Anzeigen funktionieren gut, der Zustand insgesamt recht gut, da sie über die Jahre vorsichtig und selten genutzt wurde. Sehr niedrige Laufleistung. Nur 2. 500 km.
Der Sitz weist einige lose Nähte auf, macht ansonsten aber einen guten Eindruck für ein 25 Jahre altes Mittelmotor-Rennwagen, das zum Track fahren und zurück nach Hause ohne Abschleppfahrzeug und Anhänger genutzt werden kann.
DAS ÄUSSERE
Die Karosserie in gutem Zustand mit original Lotus-Grün-Lackierung
Einige Steinschläge vorne und unwesentliche Kratzer
Weiße Rennd stripes und Fahrnummer 9
Halterung des Aluminiumkühlers hat leichten Schaden
Rückspiegel
Klare Frontwindabweiser/ Verbundglas
15-Zoll Felgen mit neuen Semi-Slick-Straßen-/ Rennreifen
Alle Lichter vollständig und funktionsfähig
Insgesamt guter Zustand
Durchgehend gepflegt und über die Jahre hinweg eher schonend und selten genutzt; die Karosserie macht einen sehr guten Eindruck und sieht aus wie das Rennauto, das sie ist.
DIE MECHANIK
2, 0-Liter Opel Superboss-Motor mit Cosworth-Kopf, einer von 500 Motoren, gebaut von Opel Südafrika
Doppelte Webers
Leistungs-Abgaskrümmer
188 PS
Trockensumpfschmierung
Gewicht 580 kg
Porsche 911 5-Gang-Getriebe
Rosen-gelenkige Aufhängung
Neuer Batterie
Kürzlich überholt, einschließlich vollständiger Getriebezerlegung und Neuaufbau
Neuer Aluminiumkühler mit neuen Kühlleitungen und Schläuchen
Das Auto springt gut an und läuft problemlos. Vollständig reaktiviert und in den letzten Monaten gewartet; bereit zum Mitnehmen und Genießen.
ZUSAMMENFASSUNG
Eine gut gebaute Lotus 23C-Rekonstruktion, nach Plänen und Spezifikationen von niemand anderem als dem legendären Colin Chapman selbst erstellt.
Optisch attraktiv, guter Zustand, niedrige Laufleistung, sehr schnell und agil als Straßen-/ Rennwagen. Für die Straße zugelassen und kann zum Rennstrecke gefahren werden. Egal wie: Nervenkitzel, Adrenalin und Fahrspaß mit einem schönen Klassiker in Ihrer Garage.
Dem Lotus-Erbe treu bleibend: Dieses Leichtgewicht, schnelle und wendige Auto ist nicht nur eine hübsche Augenweide, sondern hat die Leistung, viele leistungsstärkere Autos zu überholen.
Besseres Leistungs-Gewichts-Verhältnis als der neueste BMW M5 (2025) und andere Autos, die bis zu drei Mal mehr kosten
Dieser Lotus 23C Recreation mit Mittelmotor ist derzeit straßenzugelassen und kann sowohl täglich oder am Wochenende auf der Straße als auch auf der Rennstrecke bewegt werden. Der sehr niedrige Schwerpunkt, das geringe Gewicht und das hervorragende Leistungs-Gewichts-Verhältnis, das mit vielen schwereren Supersportwagen konkurriert, verleihen dem Auto außergewöhnliches Handling, Beschleunigung und Fahrspaß. Es wird schwierig sein, so viel Freude zu bieten, so schön von allen Seiten anzusehen zu diesem Preis.
Versand
1500 Pfund Sterling nach Southampton RORO Roll-on/ Roll-off
2500 Pfund Sterling nach London Gateway in einem 20-Fuß-Container.
