Beschreibung
Ich freue mich, diesen schönen Fiat 500 Lusso aus meiner persönlichen Sammlung zum Verkauf anbieten zu können.
Es handelt sich um ein atemberaubendes Exemplar der italienischen Automobilikone, lackiert in Korallenorange und Schwarz, mit dem 499-ccm-Motor, dem Getriebe und den korrekten Pirelli Cinturato-Reifen, so wie er 1970 das Fiat-Werk in Turin verlassen hat! Das Auto wurde vor einigen Jahren restauriert und befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand. Die Karosserie ist sehr gerade und frei von Fäulnis und die Lackierung ist in einem großartigen Zustand mit nur ein paar kleinen Flecken. es poliert sich zu einem schönen Glanz und präsentiert sich sehr gut. das Chrom poliert sich sehr schön und das Schiebedach sieht so aus, als wäre es kürzlich ersetzt worden. Die Innenpolsterung wurde erneuert und sieht immer noch hervorragend aus, die Sitzpolsterung ist besonders schön, die beste Qualität, die wir bei einem Fiat 500 gesehen haben! Im vorderen Abteil sind der originale Wagenheber und der Fiat-Werkzeugsatz vorhanden. Mechanisch ist das Auto in großartigem Zustand. Der Auspuff wurde auf ein verchromtes Monza-Doppelrohr umgerüstet, das wunderbar klingt. Der 499 ccm Motor mit 17 PS ist mit dem korrekten, nicht synchronisierten 4-Gang-Getriebe gekoppelt. Das Auto ist korrekt auf ein altersbezogenes Nummernschild von 1970 registriert und behält das originale italienische Fahrtenbuch als Teil seiner Historie. Kurz gesagt, dies ist ein wirklich ordentlicher kleiner Fiat 500, der gerade eine saubere Gesundheitsbescheinigung erhalten hat und bereit ist, benutzt und genossen zu werden. Nehmen Sie Kontakt auf, wenn Sie das Auto weiter besprechen möchten, um das Walk-around-Video zu sehen oder mögliche Upgrades oder Änderungen am Auto zu besprechen. Das Auto wurde von der Tiny Car Company in Pflege genommen. Das beste Geschäft für klassische Fiat 500 in GroßbritannienEtwas Geschichte ....... Im September 1968 brachte Fiat den 500 L oder Lusso (tipo 110 F/ L) auf den Markt, eine reichhaltiger ausgestattete Version des 500 F.[13][14] Der 500 L blieb bis 1972 auf dem Markt, als der neue Fiat 126 eingeführt wurde.[13] Die vielleicht auffälligste Neuerung des 500 L waren die röhrenförmigen Schutzvorrichtungen, die die vordere Stoßstange und die Ecken der hinteren Stoßstange schützten. Infolgedessen war der Wagen mit 3. 025 mm etwa 6 cm länger als der 500 F.[13] Weitere modellspezifische äußere Merkmale waren ein neues Fiat-Emblem an der Front, neu gestaltete Radkappen, verchromte Kunststoffleisten, die die Dachrinnen abdeckten, und helle Zierleisten um Windschutzscheibe und Heckscheibe. Im Innenraum war das Armaturenbrett vollständig mit schwarzem, blendfreiem Kunststoff überzogen, anstatt aus blankem, lackiertem Metall zu bestehen, und war mit einem neuen, trapezförmigen Instrumentenbrett ausgestattet, das das runde, bei allen anderen 500er-Modellen verwendete Instrumentenbrett ersetzte. Das Lenkrad war aus schwarzem Kunststoff mit Metallspeichen. Die Türverkleidungen, die mit dem gleichen gefalteten Kunstleder wie die Sitze gepolstert waren, trugen neu gestaltete und versetzte Türgriffe und neue Türtaschen. Für mehr Stauraum sorgte eine Ablage auf dem Mitteltunnel, der wie der übrige Boden mit Teppich statt mit Gummimatten ausgelegt war. Abgesehen von den Radial- statt Diagonalreifen war der 500 L mechanisch gesehen identisch mit dem 500 F
