Description
1997 MK1 VTS en Quartz Silver.
89. 000 miles depuis l'achat, 12 mois de contrôle technique et une révision récente.
La peinture extérieure est en superbe état avec seulement quelques petits éclats de pierre sur le capot. Le kit de carrosserie a récemment été refait avec tous les nouveaux clips, et la texture arrière a été repeinte, ainsi que les pare-chocs avant et arrière entièrement repeints. Elle conserve même ses badges 16v d'origine.
L'intérieur est également en très bon état, les sièges corrects d'avant le soulèvement sont présents, ainsi que de jolis tapis de sol en caoutchouc d'origine. La plage arrière en filet est présente sans trous, tout comme la moquette à poils épais. L'antidémarrage à clavier fonctionne comme il se doit, et j'ai même une radio standard à remettre en place. La garniture de toit a été récemment enlevée pour réparer les trous d'évacuation du toit ouvrant. De nouveaux trous d'évacuation ont été soudés dans la cassette du toit ouvrant (et non pas en fibre de verre comme la plupart des voitures) (photos disponibles des réparations).
Mécaniquement, la voiture est également en très bon état, les cinq roues ont été professionnellement remises à neuf et enveloppées dans des pneus Michelin d'époque, les boulons de roues ont également été zingués. Il n'y a absolument plus de rouille sur cette voiture, la majorité des réparations de soudure ont été effectuées par la seule et unique légende de la Saxo - Daniel Whitworth, tout le monde connaît son niveau de réparation de soudure. Des réparations ont été effectuées sur le trou d'accès du support moteur avant, le seuil arrière, les arches arrière et la zone de la jupe arrière (photos disponibles sur demande).
Le moteur tourne bien, les freins sont excellents et le changement de vitesse est agréable et souple grâce aux nouvelles tringleries récemment installées, il n'y a pas de fuites d'huile ni de jeu dans l'essieu arrière. Le moteur conserve sa boîte à air d'origine.
Les papiers affichent tous la preuve d'un remplacement de la courroie de distribution, il y a quelques années jusqu'à aujourd'hui. Le système d'échappement a été récemment remplacé par une section centrale et une boîte arrière d'origine, probablement les dernières disponibles. Les deux triangles avant ont également été remplacés récemment.
Toutes les vitres sont correctement datées de 1997 (même le pare-brise est encore d'origine !).
Il y a 2 clés présentes, et 2 porte-clés de verrouillage central, qui fonctionnent tous les deux ! L'une des clés porte encore l'étiquette du concessionnaire. Les numéros immatriculation du véhicule d'origine sont également présents. La documentation sur l'historique du véhicule et les reçus sont disponibles, mais malheureusement le carnet d'entretien n'est pas présent. Dans l'ensemble, c'est l'un des meilleurs exemples d'une voiture devenue très rare, et je serai triste de la voir partir. Si je n'obtiens pas l'argent que je recherche, je suis tout à fait heureux de la garder pour de nombreuses années jusqu'à aujourd'hui. .
De nombreuses autres photos et informations sont disponibles sur demande.
* Les badges de portes en couleur seront refaits avant la vente, ainsi que les doublures de passages de roues avant.
