Beschreibung
Dieses Fahrzeug wurde am 01. 03. 1960 erstmals zugelassen und wurde 2017 von Markenspezialist Mark Brien komplett restauriert. Das Auto wurde von Frogeye Spares in opalisierendem Jaguar-Silber mit neuer roter Innenausstattung lackiert und durch zahlreiche Upgrades in das wunderbare kleine Auto verwandelt, das es heute ist. Der Motor ist fabelhaft. Es handelt sich um eine "A"-Serie, die auf 1380 cm³ aufgebohrt wurde, Omega-Schmiedekolben, Swiftune SW5-Nockenwelle, ein richtiger Zylinderkopf mit 11 Bolzen und großen Ventilen von Cooper S, ein 40er Weber-Vergaser mit einem Krümmer mit langem Mittelstutzen und ein Ansaugsystem mit einem Jetex-Schalldämpfer aus rostfreiem Stahl, der über die Rückseite geführt wird, was viel besser aussieht und den Kraftstofftank verdeckt.
Diese Modifikationen machen es nicht nur fliegen, aber es klingt herrlich Es hat eine überholte Rippengehäuse Getriebe Alle der Elektrik wurden mit einem Autosparks maßgeschneiderte geflochtenen Kabelbaum, neue alten Stil Dynamo mit Original-Drehzahlmesser Antrieb für die korrekte Original Frogeye Instrumente zu ermöglichen erneuert. Die vordere Aufhängung hat die Peter May Wettbewerb Antiroll Bar machen das Auto sehr stabil und trittsicher. Die Standard-Hinterachse wurde mit einem Peter May-Rosengelenk-Panhardstab umgebaut. Der Original-Hauptzylinder wurde in Edelstahl umgeschmolzen, um den Wechsel von Trommelbremsen zu Scheibenbremsen vorne zu ermöglichen. Neue komplette Böden einschließlich Kofferraumboden. Neue innere und äußere Schweller.
Das Auto steht auf brandneuen 5, 5 x 14 Minilite-Rädern. Teile allein über £11. 000.
Lieferung nach UK kann arrangiert werden
