Descrizione
NESSUN CERTIFICATO DI REVISIONE: Scadenza 13 gennaio 2025 (2024's = No advisories) Ultimo Service: Gennaio 2024 @ 159. 200 miglia Chilometraggio: 160. 300 Fabbricata il 18/ 06/ 2002 Iscritta per la prima volta il 25/ 09/ 2002 Acquistata (a circa 135. 000 miglia) il 20/ 07/ 2021 Prezzo ridotto per una rapida vendita Perché sto vendendo? Problemi ricorrenti di artrite alla caviglia sinistra fanno sì che la guida manuale per qualsiasi distanza sia ora dolorosa in caso di riacutizzazione. Ora ho bisogno di un automatico. Per chi non lo sapesse, questa C5 del 2002, battezzata "Cecily", è una delle più note della flotta dello YouTuber HubNut degli ultimi anni. È stata esposta con orgoglio nello stand del canale al recente Rustival. Il modo in cui si trova al momento rappresenta Cecily al suo apice: Dopo ore e ore di lavoro, giorni passati a cercare e acquistare pezzi di ricambio, migliaia di sterline sborsate, e con 25. 000 miglia di proprietà è fantastica... Ma devo trovarle una nuova casa. Statistiche: 2. 0 HDi 110, manuale a 5 marce, con cerchi da 16" e buoni pneumatici, l'auto ha il cruise control, l'aria condizionata e raggiunge i 50 miglia (circa 700 miglia con un pieno di diesel).
Riepilogo dei principali lavori/ interventi eseguiti: (Sono state utilizzate parti di buona qualità e di marche conosciute).
Punti salienti: - Frizione e volano Valeo nuovi - Dischi/ pastiglie/ caliprese di tutti i tipi, tubi rinnovati - Cavi e tubi del freno a mano sostituiti con nuovi - Revisione delle sospensioni con molti componenti nuovi, tra cui sfere nuove di zecca su tutto il perimetro - Cilindri e stivali della sospensione posteriore nuovi - Motore: Sostituzione completa della guarnizione della testa con controllo della testa, pompa dell'acqua SKF, cinghia di trasmissione Gates, cinghia ausiliaria/ puleggia/ tensionatore, turbo rinnovato - Sostituzione del sensore MAF Pierburg (funziona davvero molto bene) - Intercooler rinnovato con nuove tubazioni - Batteria Exide EA770 77Ah/ 760A - Nuovo motorino di avviamento Lucas - Nuovo radiatore, alloggiamento termostato, Tutti i filtri sono stati cambiati di recente (compreso quello dell'abitacolo) - Scarico rinnovato - Condensatore dell'aria condizionata rinnovato e aria condizionata revisionata - Cruise control montato - Guarnizione e serratura della porta del guidatore rinnovate - Interni in pelle/ Exclusive montati, sedili anteriori elettrici (le porte anteriori hanno le luci di pozzanghera) - Sottoscocca controllato, pulito e completamente protetto - Caricatore automatico di CD a 6 dischi e altoparlanti Alpine in tutto - Fari restaurati con nuove lampadine Philips "Racing Vision" E molto, molto altro ancora.... NOTA: Nessun certificato di revisione del 2024 - superato con nessuna avvertenza e molte lodi da parte del collaudatore. Tra allora e oggi c'è stato un cambio dell'olio e del filtro; il mio guru della C5 ha anche aggiunto un'altra comoda presa da 12v per il navigatore satellitare - qualcosa che ora non potrò usare, purtroppo! È stata montata anche una nuova resistenza della ventola del riscaldamento e, allo stesso tempo, il pannello di controllo del riscaldamento è stato sostituito con un NOS; le lampadine del cruscotto sono state sostituite come necessario; i codici sono stati cancellati. Sono un proprietario Citroen di lunga data e conosco bene la C5, avendone posseduta una in precedenza. Tuttavia, al momento dell'acquisto di questa proprietà non ero alla ricerca di una vettura. È una storia un po' particolare, ma essenzialmente un BX Hurricane arrugginito (e la mia decisione di passare il problema a qualcun altro) mi ha portato a offrire "Cecily". Il suo destino era, diciamo, incerto... Una volta avuta l'auto, ho deciso di puntare a una C5 in ordine, che necessitasse solo di una regolare manutenzione standard per offrire molti anni di servizio confortevole, conveniente e affidabile. Questo obiettivo è stato raggiunto. La mia artrite ha deciso che ora che l'ho fatto, dovrei andare avanti. Per qualsiasi potenziale nuovo proprietario, posso solo raccomandare che si guida sorprendentemente bene per una grande tenuta. Confortevole, silenziosa (per essere un diesel) e sicura. Il leggendario 2. 0 HDi è piuttosto instabile e l'economia di esercizio è rassicurante: si possono raggiungere i 48-50 mpg, che si traducono in 700 miglia reali con un pieno. Le sospensioni Hydractive funzionano bene; i sensori abbassano automaticamente l'auto a velocità sostenuta in autostrada o la alzano su terreni sconnessi. Si irrigidiscono anche se si guida con un po' di entusiasmo su strade tortuose. Ciò che è straziante è che, anche se la frizione è leggera e il cambio è buono, non c'è cura per l'artrite; nessuna quantità di denti digrignati, di antidolorifici pesanti o di guidare ovunque in terza marcia porta a una buona esperienza di guida! Ho la fortuna di conoscere il progettista della C5, il californiano Dan Abramson, e anche se non è mai stato contento al 100% delle modifiche apportate dalla direzione di Citroen all'epoca, la considera una buona auto e ancora oggi è tornato a guidarne una. Si è dilungato sulle caratteristiche di sicurezza: "Una buona auto per fare un incidente". Non ci piace pensarci, ma è rassicurante saperlo. La manutenzione è economica, i pezzi di ricambio sono ancora disponibili e la comunità Citroen offre un ottimo supporto. Vivendo con questa C5 per un po' di tempo, vi renderete conto che ha il vero carattere Citroen.
