Descrizione
Questa MG TF 1500 è stata spedita da Abingdon il 25 marzo 1955 per essere esportata negli Stati Uniti. Nell'aprile 1989 il veicolo è stato reimportato nel Regno Unito. È stata sottoposta a un restauro del telaio e a una conversione in RHD da Brown and Gammons, uno dei principali specialisti di MG. È stata conservata una documentazione fotografica dettagliata, disponibile per la visione, insieme a numerose fatture e ricevute. L'auto è estremamente pulita e presentabile e si guida senza difetti. Un'eccellente opportunità per gli appassionati. La TF Midget ha una storia affascinante: lanciata il 15 ottobre 1953, era una TD rielaborata. Dotata del motore TD Mark II, di fari che si inseriscono nei parafanghi, di una griglia del radiatore inclinata che nasconde un radiatore separato e di un nuovo sistema di raffreddamento pressurizzato con un tappo del radiatore esterno simulato. Il rapporto di compressione del motore XPAG era stato aumentato a 8, 1:1 e le valvole extra-large con molle delle valvole più robuste e i carburatori più grandi aumentavano la potenza a 57, 5 CV a 5. 500 giri/ min. A metà del 1954 la cilindrata del motore fu aumentata del 17% a 1466 cc e fu designata XPEG. L'alesaggio fu portato a 72 mm e la compressione aumentata a 8, 3:1, per una potenza di 63 CV (47 kW) a 5. 000 giri/ min e un aumento della coppia del 17%. La vettura fu designata TF1500 e si distingueva esternamente per una targhetta smaltata a fondo crema su entrambi i lati del cofano, posta appena dietro i pulsanti di sblocco del cofano anteriore. La produzione terminò con il numero di telaio TF10100 il 4 aprile 1955, dopo che erano state prodotte 9. 602 TF, compresi due prototipi e 3. 400 TF1500. La TF fu sostituita dalla MGA.
