Beschreibung
Der MG T-Series Midget erschien erstmals 1936 und wurde bis 1955 produziert, wobei er eine Reihe von Iterationen durchlief, vom TA bis zum TF. Wie nicht anders zu erwarten, wurde das Auto mit jeder neuen Serie durch bessere Mechanik und etwas mehr Leistung verbessert und wuchs in Größe und (relativer) Raffinesse. Er war immer ein guter Verkäufer, doch Mitte der 50er Jahre waren die Vorkriegsherkunft offensichtlich und das Modell wurde durch den neuen - und durch und durch modernen - MGA ersetzt. Von der T-Serie wurden etwas mehr als 50. 000 Exemplare gebaut. Die TF-Serie kam im Oktober 1953 auf den Markt und war weitgehend eine Fortführung des vorherigen TD-Modells, wenn auch mit einem deutlichen Facelift. Zum ersten Mal waren die Scheinwerfer in die Kotflügel integriert, und die Motorhaube wurde abgesenkt und mit einem schrägen Kühlergrill versehen, was dem Wagen ein moderneres, schlankeres Frontdesign verlieh. Hinten blieb alles beim Alten, aber das Heck erhielt eine schärfere Linie, die das Profil noch schlanker machte.
Mechanisch wurde der 1250-cm³-Motor beibehalten, wobei die Leistung gegenüber dem TD leicht gesteigert wurde - ein höheres Verdichtungsverhältnis, größere Ventile und größere Vergaser sorgten für eine angebliche Leistung von 57, 5 PS. Das Fahrwerk wurde vom TD übernommen - ein Kastenprofil-Chassis mit Einzelquerlenker-Vorderachse und Zahnstangenlenkung. Der Wagen lief weiterhin auf 15-Zoll-Rädern, die jetzt allerdings nicht mehr nur aus Stahl, sondern auch aus Draht erhältlich waren. Der TF wurde Mitte 1954 durch den TF1500 abgelöst, von dem bis dahin etwa 6. 000 Exemplare gebaut worden waren. Dieser TF Midget wurde im Februar 1954 als nordamerikanisches Exportmodell in roter Farbe mit roter Innenausstattung hergestellt, wie das BMIHT-Zertifikat für das Fahrzeug bestätigt. Wir glauben, dass er später im selben Jahr nach Kalifornien versandt wurde (das Betriebshandbuch trägt den Namen eines kalifornischen Händlers), wissen aber nichts weiter über seine Geschichte bis 1988, als er importiert und in Guernsey neu registriert wurde. Der jetzige Besitzer, ein Mechaniker, kaufte den Wagen 1999 und führte einen professionellen Umbau auf Rechtslenkung durch.
In jüngerer Zeit wurde der Midget aus gesundheitlichen Gründen für einige Jahre eingelagert, und obwohl er funktionstüchtig ist, würde er von ein wenig Arbeit profitieren, um ihn wieder in einen erstklassigen Zustand zu versetzen.
Das Auto läuft und fährt gut, aber da es schon eine Weile nicht mehr benutzt wurde, wären ein paar leichte Instandsetzungsarbeiten ratsam. Der Umbau auf Rechtslenkung sieht sehr gut aus, und der Midget hat einen Bremsservo eingebaut, was den Einsatz im modernen Verkehr erleichtert. Das Chassis ist solide, nur an einigen Stellen ist ein wenig Oberflächenrost sichtbar. Wir wissen nicht, wann die Umstellung auf eine cremefarbene Lackierung durchgeführt wurde, aber sie sieht immer noch gut aus und weist nur hier und da ein paar Flecken und Makel auf. Die verchromten Drahtspeichenräder sind in gutem Zustand, ebenso wie alle äußeren Glanzarbeiten und das klappbare Verdeck.
Wir glauben, dass die Innenausstattung irgendwann einmal umfassend renoviert wurde und auch heute noch in gutem Zustand ist. Dies ist ein sehr ordentlicher und vorzeigbarer TF Midget, der gut läuft und fährt und mit ein wenig kosmetischer und mechanischer Pflege ein erstklassiges Exemplar werden könnte.
Das Auto ist derzeit auf Guernsey registriert und das Kennzeichen von Guernsey ist nicht im Verkauf enthalten. Wir können bei Bedarf bei der Verschiffung und Einfuhr behilflich sein.
