Descrizione
La MG Midget serie T apparve per la prima volta nel 1936 e la produzione del modello durò fino al 1955, passando attraverso una serie di iterazioni, dalla TA alla TF. Come ci si poteva aspettare, con ogni nuova serie lanciata l'auto veniva migliorata con una meccanica migliore, un po' più di potenza e cresceva in dimensioni e (relativa) sofisticazione. Sempre molto venduta, a metà degli anni '50 le origini prebelliche erano evidenti e il modello fu sostituito dalla nuova e modernissima MGA. Vennero costruite poco più di 50. 000 auto della serie T. La serie TF fu lanciata nell'ottobre del 1953 ed era in gran parte una continuazione del precedente modello TD, anche se con un notevole lifting. Per la prima volta, i fari sono stati inseriti nei parafanghi e la linea del cofano è stata abbassata con una griglia del radiatore inclinata, dando all'auto uno stile più moderno e slanciato. Nella parte posteriore, tutto appare come prima, ma anche la coda riceve linee più inclinate, che contribuiscono a rendere il profilo più slanciato.
Dal punto di vista meccanico, il motore da 1250 cc fu mantenuto, con un leggero aumento di potenza rispetto alla TD: rapporto di compressione più elevato, valvole più grandi e carburatori più grandi per una potenza dichiarata di 57, 5 CV. L'equipaggiamento è stato ripreso dalla TD: un telaio a sezione scatolata con sospensioni anteriori a quadrilateri indipendenti e sterzo a pignone e cremagliera. L'auto continuò a montare cerchi da 15 pollici, anche se ora erano disponibili in acciaio anziché in filo. La TF fu sostituita dalla TF1500 a metà del 1954, quando ne erano state costruite circa 6. 000. Questa TF Midget è stata prodotta nel febbraio 1954 come modello da esportazione per il Nord America, con finitura rossa e interni rossi, come confermato dal certificato BMIHT in possesso della vettura. Riteniamo che sia stata spedita in California nel corso dello stesso anno (il manuale d'uso riporta il nome di un distributore californiano), ma non sappiamo altro della sua storia fino al 1988, quando è stata importata e reimmatricolata a Guernsey. L'attuale proprietario meccanico acquistò l'auto nel 1999 ed eseguì una conversione professionale alla guida a destra.
Recentemente, a causa di una malattia, la Midget è rimasta in magazzino per alcuni anni e, sebbene sia funzionante, avrebbe bisogno di un po' di lavoro per tornare in condizioni di prima classe.
L'auto funziona e si guida bene ma, dato che è rimasta inutilizzata per un po' di tempo, sarebbe consigliabile un leggero lavoro di rimessa in funzione. La conversione alla guida a destra sembra molto ben eseguita e la Midget è dotata di un servofreno che ne facilita l'uso nelle moderne condizioni di traffico. Il telaio è solido, con solo un po' di ruggine superficiale visibile in alcuni punti. Non sappiamo quando sia stato effettuato il passaggio alla colorazione crema, ma l'aspetto è ancora buono e presenta solo alcuni segni e imperfezioni qua e là. Le ruote cromate sono in buone condizioni, così come tutte le finiture esterne e la capote pieghevole.
Riteniamo che gli interni siano stati ampiamente ristrutturati in un certo periodo e che siano tuttora in buone condizioni. Si tratta di una TF Midget molto ordinata e presentabile, che funziona e si guida bene e che, con un po' di manutenzione estetica e meccanica, potrebbe diventare un esempio di prim'ordine.
L'auto è attualmente iscritta a Guernsey e il numero di immatricolazione di Guernsey non è incluso nella vendita. Se necessario, possiamo fornire assistenza per le procedure di spedizione e importazione.
