Beschreibung
1987 Ford XR3 (MFI) in Diamantweiß. Das Auto wurde 2018 komplett restauriert. Dieser XR3i ist ein ganz normales Exemplar (abgesehen von der neuen 90er Jahre Alpine-Stereoanlage, die aber für Puristen leicht gegen eine Ford-Stereoanlage ausgetauscht werden kann). Die Karosserie ist in einem ausgezeichneten Zustand, ohne Rost und mit allen Originalteilen. Der Unterboden ist die gleiche Geschichte!! Alle originalen Bodenbleche/ Schweller und das Chassis sind in Diamantweiß lackiert. Alle 5 Originalräder wurden aufgearbeitet und in Ford-Silber pulverbeschichtet mit neuen Uniroyal-Reifen. Die Innenausstattung ist in ausgezeichnetem Originalzustand. (Abgesehen von der Stereoanlage). Obwohl dieser XR3i keine elektrischen Fensterheber oder Spiegel hat, denke ich, dass es zur Ästhetik eines Oldtimers beiträgt, manuelle Fensterheber zu haben. Das werkseitige Schiebedach funktioniert perfekt, ohne Korrosion am Glasrahmen oder am Kassettengehäuse des Schiebedachs. Die Hutablage ist frei von Lautsprecherlöchern. Motor/ Getriebe und Aufhängung sind ebenfalls in einem tadellosen Zustand. Während der Restaurierung wurden alle diese Teile ausgebaut und bei Bedarf durch neue ersetzt. Der Motor befand sich in einem sehr guten Zustand und wurde einer Generalüberholung unterzogen, hauptsächlich am Zylinderkopf mit neuer Nockenwelle und hydraulischen Stößeln. Das Getriebe ist original und brauchte keine größeren Arbeiten (nur Öldichtungen, Dichtungen und Buchsen für das Schaltgestänge). Außerdem wurde eine neue Kupplung mit einem neuen automatischen Nachsteller eingebaut. Die Antriebswellen haben neue CV-Gelenke und 4 Gummibälge. Das ABS läuft bei XR3i's über 2 Riemen von den Antriebswellen ab. Die Aufhängung wurde mit Bilstein B4 Stoßdämpfern und Standard XR3i Federn ersetzt.
Alle Dichtungen und Dichtungsringe wurden ersetzt. Vor kurzem wurden ein neuer Zahnriemen und ein neues Nachstelllager eingebaut. Nicht, dass es die Laufleistung getan hat, sondern mehr über die Zeit, die die letzte vor 5 Jahren getan wurde. Auch vor kurzem geändert wurde das Öl mit neuen Ford Ölfilter. Das Kühlsystem hat alle neuen Schläuche und den Kühler. Das Frostschutzmittel wurde gerade durch ein neues ersetzt. Die Zahnstange der Lenkung ist neu mit neuen Spurstangenköpfen. Das Bremssystem hatte die gleiche Behandlung wie der Rest des Autos mit neuen Komponenten, wo nötig. Neuer Hauptzylinder eingebaut. Die vorderen Bremssättel wurden silbern lackiert und mit neuen Kolben und Dichtungen versehen. Neue Scheiben und Beläge vorne. Neue hintere Trommeln sind schwarz lackiert, mit neuen Bremsbacken/ Zylindern und Haltefedern. Alle Bremsleitungen wurden ersetzt, ebenso die Handbremsseile. Die Bremsflüssigkeit wurde erst kürzlich im Rahmen der Wartung gewechselt. Das Kraftstoffsystem hat einen brandneuen Kraftstofftank/ Bosch-Kraftstoffpumpe und neue E10-Gummischläuche.
Neue beheizte Frontscheibe.
Kompletter Werkzeugsatz und Jack in mit renoviert und Macht beschichtet Ersatzrad mit passenden Reifen. Hat alle originalen Karosserieteile ohne Schweißarbeiten! Die einzige Stelle am Auto, die geschweißt wurde, ist das Batteriefach. (Dies hat zu einem hohen Standard getan worden und ist unmöglich zu sagen, es getan worden ist!)
