Beschreibung
REDUZIERT Jaguar SS Style MkIV 2-türiges Coupé.
Es ist ein außergewöhnlicher, einzigartiger Jaguar. Aufgebaut auf einem MkIV 4-türigen Limousinen-Chassis, das am 28. August 1947 erstmals zugelassen wurde, wie von Jaguar Heritage bestätigt. Indem er die Stirnwand/ Windschutzscheibe nach hinten versetzte, baute er einen Jaguar, der den Einzelanfertigungen von Jaguar aus den 1930/ 40er Jahren mit den ebenso schönen Airline Coupes sehr ähnlich ist. Der Jaguar sitzt auf seinem originalen Jaguar-Fahrgestell, wobei Achsen, Stoßstangen, Bremsen und Räder erhalten sind. Er wurde jedoch in vielen anderen Bereichen aufgerüstet. Ein späterer 3. 4 Jaguar-Motor und ein 5-Gang-Getriebe wurden eingebaut, zusammen mit einer Servolenkung, was ihn zu einem viel handlicheren Auto im modernen Verkehr macht. So profitiert man von der ganzen Eleganz eines einzigartigen Jaguars aus den 1940er Jahren, der "Anmut, Raum und Geschwindigkeit" in einem einmaligen Design bietet. Die doppelt montierten Reserveräder verleihen dem Wagen ein zusätzliches Gefühl von Erhabenheit. Außerdem hat der Jaguar den zusätzlichen Vorteil, dass er sowohl für Benzin als auch für Flüssiggas geeignet ist. Das abnehmbare Hardtop sorgt für die Freude am klassischen offenen Fahren. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um einen einzigartigen Jaguar handelt, der auf einem originalen Jaguar-Chassis und unter Verwendung von Jaguar-Originalteilen aufgebaut wurde. Authentischer als viele der modernen Optionen! Wem gehörte der Jaguar und wer hat ihn gebaut? Brain Astor Dodds, M. M.. Wer war Brian Astor Dodds? Ein ehemaliger S. A. S., der seinen Master in Borneo machte. Danach war er für den diplomatischen Schutz in Beirut zuständig, gefolgt von Jahren als Wildhüter in Afrika. Diese letzten beiden Positionen werden in seinem Buch "Say Goodbye to the Elephants" ausführlich beschrieben. Ein signiertes Exemplar wird mit dem Jaguar geliefert. Es ist eine fesselnde Geschichte, so gut wie jeder James Bond-Roman. Bevor er den Bau des Jaguars übernahm, war er zuletzt Sicherheitschef von Dodi El Fayed. Eine Position, die er jahrelang innehatte, bis kurz vor Prinzessin Dianas tödlichem Unfall in Paris. Brian hatte den Jaguar über 30 Jahre lang in seinem Besitz.
Während meiner Zeit als Besitzer wurde der Jaguar komplett neu verkabelt, erhielt eine maßgeschneiderte Auspuffanlage, die Trommelbremsen wurden überholt, ein neuer Benzintank, die Flüssiggasanlage wurde überprüft und überholt, und die Vergaser wurden überholt und ausgewuchtet. Die Räder und Reifen sind in einem ausgezeichneten Zustand, ebenso wie die Karosserie und die Innenausstattung. Die Chromarbeiten sind sehr gut.
Dieses Auto fährt wie ein Auto aus den 1940er Jahren, erwarten Sie nicht, dass es in irgendeiner Weise mit einem modernen Auto vergleichbar ist!Einzigartige ein von einer Art Jaguar SS Style 2 Tür Coupé. Wem gehörte der Jaguar und wer hat ihn gebaut? Brain Astor Dodds, M. M.. Wer war Brian Astor Dodds? Ein ehemaliger S. A. S., der in Borneo seinen Abschluss als M. M. machte. Danach war er für den diplomatischen Schutz in Beirut zuständig, gefolgt von Jahren als Wildhüter in Afrika. Diese letzten beiden Positionen werden in seinem Buch "Say Goodbye to the Elephants" ausführlich beschrieben. Ein signiertes Exemplar wird mit dem Jaguar geliefert. Es ist eine fesselnde Geschichte, so gut wie jeder James Bond-Roman. Bevor er den Bau des Jaguars übernahm, war er zuletzt Sicherheitschef von Dodi El Fayed. Eine Position, die er jahrelang innehatte, bis kurz vor Prinzessin Dianas tödlichem Unfall in Paris. Brian hatte den Jaguar über 30 Jahre lang in seinem Besitz.
