Description
1947 Jaguar MkIV 1. 5 Saloon Avec son imposante mascotte de radiateur en forme de chat bondissant et sa carrosserie au design d'avant-guerre, cette rare Jag vintage est dans un état remarquablement bien préservé, n'ayant eu que 4 propriétaires de Bishops Stortford au cours des 51 premières années de sa vie. Elle est offerte avec un historique complet comprenant le carnet de bord, le document de garantie d'origine du constructeur (malheureusement aujourd'hui expiré), les précédents certificats de contrôle technique et les disques d'imposition, ainsi qu'une carte grise.
La carrosserie SS est finie en deux tons d'argent métallisé, l'intérieur de la voiture est en bon état (tableau de bord, cappings de portes, etc.). - sont en bon état d'origine et la sellerie est en cuir délicieusement patiné avec l'arôme qui l'accompagne, si cher aux aficionados des véhicules d'époque. (La garniture de toit en laine a été récemment rénovée par Aldridge Trimming. Les roues en fil de fer ont été remises à neuf et les pneus neufs, ce qui a coûté environ 1 200 livres sterling, et la carrosserie a été récemment peinte et restaurée. La superbe trousse à outils du propriétaire est également présente dans le couvercle du coffre, ce qui garantit une victoire au concours. C'est un pur délice à conduire et elle nous ramène à l'âge d'or de l'automobile britannique comme aucune autre voiture ne peut le faire. J'ai eu un modèle de 2, 5 litres quand j'avais 18 ans, mais c'était un cas désespéré comparé à cet exemple, n'oubliez pas que je n'ai donné que £12 dix shillings pour cela, mais c'était quand même 2 semaines de salaire ! Histoire de la voiture Le numéro de châssis 413539 a été fabriqué en 1947 et a été fourni neuf par le Moors Garage à Bishops Stortford au premier propriétaire, M. E. F. Cooper, un homme local distingué, étant immatriculé pour la première fois le 28 octobre. Il est intéressant de noter que la MkIV a passé les 51 premières années à Bishops Stortford, avec seulement quatre propriétaires. S'aventurant dans le Suffolk avec son cinquième propriétaire en 1998, la Jaguar a été achetée par le dernier détenteur en 2022 pour 24 995 £ chez Trojan Cars à Portsmouth. Il a dépensé 1 200 £ pour une remise à neuf des roues en fil de fer et nous avons récemment dépensé plus de 10 000 £ pour une repeinture complète du métal nu, une nouvelle garniture de tête en laine par Aldridge trimming, une remise en peinture des boiseries, un contrôle mécanique et un certificat de contrôle technique jusqu'en mars 2026. Le kilométrage est enregistré à quelque 8 800 miles avec des preuves à l'appui suggérant que ce chiffre est correct depuis les années 1970 jusqu'à aujourd'hui. Il ne peut y avoir que peu de voitures avec des éléments documentaires vieux de 78 ans provenant du Despatch Dept de l'usine Jaguar qui ont été conservés dans un état neuf, outre le livret d'instructions du propriétaire, la garantie et le carnet de bord, il y a un dépliant sur le système de climatisation Clayton Delaware (une option rare au Royaume-Uni), le filtre à huile Tecalemit, un carnet de bons d'entretien Jaguar, un livret " Tyres & Your Jaguar " et un formulaire d'acceptation de livraison détaillant le contenu de la trousse à outils du propriétaire, une telle provenance n'a jamais été vue auparavant, mais c'est un signe certain d'un propriétaire soigneux. Malheureusement, le numéro d'immatriculation d'origine (JAR 888) a été vendu et se trouve maintenant sur une Ford Mustang américaine quelque part, quel sacrilège ! Par conséquent, la voiture porte désormais une plaque d'immatriculation adaptée à son âge. La voiture est située à Lytham St Annes dans le Lancs, le transport est organisé à £1. 60 par mile chargé. Pour plus d'informations sur cette Jag exceptionnelle, appelez John au numéro ci-dessus. Histoire de la marque La Jaguar MkIV a été la première voiture de Jaguar après la Seconde Guerre mondiale et a été produite entre 1945 et 1948. Fabriquée sur un châssis séparé de 120" avec une suspension avant à poutre et un essieu arrière à ressorts semi-elliptiques et des freins mécaniques Girling, elle était proposée avec trois variantes de moteur : quatre cylindres de 1½ litre, ou six cylindres de 2½ / 3½ litres couplés à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. L'élégante carrosserie tout en acier était disponible en configuration berline à quatre portes ou coupé à tête tombante, avec le type d'intérieur luxueux typiquement associé à la Jaguar. En outre, elle était dotée de phares chromés distinctifs et d'une calandre chromée proéminente. Très peu de ces magnifiques Jaguar ont été construites pour les marchés de droite, car l'acier était rationné pour les marchandises destinées à l'exportation.
