Beschreibung
Hier haben wir unseren schönen mimosengelben Triumph GT6 Mk3, der im Oktober 73 erstmals zugelassen wurde und eines der letzten fünf gebauten Fahrzeuge ist, das von den letzten Verbesserungen des Mk3 profitiert, einschließlich servounterstützter Bremsen, überarbeiteter Hinterradaufhängung mit Pendelfeder-Hinterachse, die die alten und lästigen Rotoflex-Kupplungen ersetzt. Das Auto wurde vor einigen Jahren einer kompletten Schraubenrestaurierung unterzogen, die mit vielen Fotos und Dokumenten dokumentiert ist.
Der Zustand ist ausgezeichnet und zeugt von der Qualität der Restaurierungsarbeiten. Zu den Arbeiten gehörten eine neue Motorhaube, ein komplett neuer Boden und neue Schwellerstrukturen, eine vollständige Überholung des Fahrwerks, ein Motorumbau (auf bleifreies Benzin umgerüstet), eine Umrüstung auf einen Ölfilter und ein rostfreier Auspuff.
Die Innenausstattung wurde ebenfalls komplett erneuert, mit neuen Sitzen, Türkarten, Dachhimmel und einem Armaturenbrett aus Nussbaumholz - ein wunderschöner Ort zum Wohlfühlen. Nach der Restaurierung gewann der Wagen einen Concours-Preis für den besten GT6 im Originalzustand auf der internationalen Triumph Sports Six Club Show und einen Preis für den besten GT6 auf dem TSSC Concours in Worcester im darauffolgenden Jahr. Der Wagen steht derzeit zu Hause in unserer Garage, geschützt vor den winterlichen Elementen. Er wird nicht im Regen gefahren und wurde in unserem Besitz nur sehr sparsam für Ausfahrten an sonnigen Tagen genutzt.
Fotos des Wagens wurden von der Zeitschrift Practical Classics für einen GT6-Artikel verwendet, und die Zeitschrift sowie Kopien der Fotos werden mit allen Papieren geliefert. Nachdem ich viele Jahre lang nach einem GT6 gesucht hatte, gab es eine ganze Reihe von Fahrzeugen, die nur mit erheblichem Aufwand an das Niveau unseres Wagens herankommen konnten. Ich war überwältigt von dem Zustand unseres Wagens, der ein Beweis für die vor 20 Jahren durchgeführten Restaurierungsarbeiten ist. Leider konnte ich den Wagen aufgrund beruflicher Verpflichtungen nicht sehr oft nutzen, und da ich dieses Jahr in den Sprintsport einsteigen möchte, muss der Wagen gehen, um ein Projekt für die Rennstrecke zu finanzieren. Wir befinden uns in Stone in der Nähe von Stafford und nur wenige Minuten von der M6 J14 entfernt, und eine Besichtigung ist sehr willkommen. Eine seltene Gelegenheit, einen der besten GT6 zu besitzen, die es gibt. Fragen können Sie gerne stellen
