Beschreibung
Ursprünglich ein 2, 1-Liter-IOE-Reihensechszylinder, aber inzwischen mit einem 2, 25-Liter-Dieselmotor von Land Rover ausgestattet. Dieser wurde vor vielen Jahrzehnten von einem ausgezeichneten Ingenieur fachmännisch eingebaut. Ich denke, dass alle kleinen Modifikationen, die damit verbunden waren, leicht rückgängig zu machen wären - oder ein Land Rover 2, 5-Liter-Benzinmotor oder TDI würde direkt eingebaut werden, was ich beides als attraktive Optionen ansehe. Zuletzt wurde er 2007 zugelassen, glaube ich. Er läuft und fährt, hat aber, wenig überraschend, keine Bremsen. Der Motor klingt gesund. Das Interieur ist patiniert, aber größtenteils ziemlich gut. Das Fahrgestell ist in gutem Zustand, abgesehen von den beiden vorderen Stützen, die ersetzt werden müssen. Die Karosserie braucht Schweller, ein vorderes Bodenblech auf der Fahrerseite und ein paar andere Teile hier und da. Der Wagen würde sich ohne großen Aufwand gut als "öliger Lappen" eignen. Er wird mit einer ganzen Reihe von Ersatzteilen geliefert, darunter, so glaube ich, alle für die Restaurierung der Karosserie erforderlichen Teile. Der Wagen gehörte meinem guten Freund Theodore J. Gillam, der leider letztes Jahr verstorben ist. Jeder, der Theo kannte, wird die "Logik" des Dieselmotorumbaus verstehen... Er hat ein aktuelles V5C auf meinen Namen. Ich habe auch das originale Fahrtenbuch. Er steht in meiner Scheune in der Nähe von Northleach, Gloucestershire. Eine Besichtigung ist herzlich willkommen.
