Beschrijving
Dit is een praktisch te gebruiken Jensen Interceptor Mk 3 J-serie die zijn hele leven goed is onderhouden. In de huidige staat hoeft de nieuwe eigenaar zich geen zorgen te maken over carrosserieproblemen. De auto is zojuist volledig geserviced door een Jensen-specialist en tijdens mijn eigendom zijn de onderstaande nieuwe onderdelen gemonteerd.
Tijdens mijn tijd met de auto is er een complete mechanische revisie uitgevoerd en in 2024 heeft de wagen een volledige restauratie tot op het blanke metaal ondergaan, inclusief nieuwe binnen- en buitenspatborden aan beide zijden.
De klassieke autospecialist voerde al het werk handmatig uit: oude verflagen met de hand verwijderd zonder chemicaliën of blasting, en grondig onderzoek gedaan naar de originele fabriekstint – Moss Green – zodat de kleur zowel binnen als buiten authentiek is gebleven.
Tijdens de restauratie besloot ik de originele leren bekleding te behouden omdat deze in goede staat was (nieuw leer voelt nooit hetzelfde) en heb ik de bestaande interieurpanelen hersteld en in Rolls-Royce-beige laten spuiten voor een egale, fabrieksgetrouwe uitstraling.
Alle chromen onderdelen zijn opnieuw afgewerkt (behalve de bumpers, die al eerder waren gereviseerd). De originele vijf velgen zijn gefreesd (diamond-cut) en voorzien van bijpassende Blockley-banden.
De teller staat nu op 100. 000 km en zal licht oplopen door ritten naar evenementen en recreatief gebruik tot verkoop.
Dit is geen goedkope auto, maar alle noodzakelijke werkzaamheden zijn al gedaan. Als je een Jensen Interceptor zoekt, hoef je bij deze niet eerst tienduizenden euro’s te investeren in carrosseriewerk om hem naar dit niveau te krijgen.
Mechanische werkzaamheden tijdens mijn eigendom:
- Alle binnen- en buitenverlichting LED (incl. koplampen met nieuwe reflectoren en Cibie-lenzen)
- Nieuwe startsolenoïde
- Contactslot vernieuwd
- Nieuwe kabelboom in de motorruimte
- Nieuwe ontstekingsschakelaar
- Ontstekingsspoel vervangen
- Aircopijpen naar huidige specificatie
- Vier nieuwe schokdempers
- Nieuwe voorveren (Mark 2, voor een lagere neus)
- Achterbladhangers gereviseerd en gewrapt
- Nieuwe RVS-brandstoftank
- Nieuwe brandstofpomp
- Versnellingsbak en koppelomvormer gereviseerd
- Nieuwe aanslagrubbers
- Gestuurde stuurinrichting gereviseerd
- Nieuwe stuurkogels
- Super Pro-riemen door de hele auto (behalve motorsteunen)
- Nieuwe spoorstangen
- Nieuwe drieversnellingsventilator voor het interieur
- Nieuwe remklauwen
- Nieuwe remleidingen
- Nieuwe brandstofleidingen
- Nieuwe Holley-carburateur
- Edelbrock aluminium inlaatspruitstuk
- Nieuwe gaskabel en kilometertellerkabel
- Nieuwe dampafscheider
- Nieuwe bougies, kabels, verdeelkap en rotor
- Nieuwe Powermaster-alternator (90 A)
Onder de restauratie zijn alle rubbers (scharnieren, afdichtingen) vervangen, nieuw tapijt in originele kleur gelegd en de elektrische middenkabelboom gecontroleerd. Er is een nieuwe klassiek ogende radio met luidsprekers rondom gemonteerd. (Originele 8-track wordt meegeleverd, moet wel worden gerestaureerd.)
Voor overdracht krijgt de auto een nieuwe APK en wordt de airco bijgevuld.
Deze auto verkeert na de restauratie in uitstekende staat en rijdt altijd fantastisch. Bij regelmatig onderhoud en gebruik blijft hij nog vele jaren plezier bezorgen.
Ik wilde al lang een Jensen Interceptor en na advies van de Jensen Owners Club en hun technische bronmateriaal heb ik diverse exemplaren bekeken. Deze Moss Green Interceptor pakte me direct door de perfect passende achterklep. Ondanks de populaire kleurkeuze in 1973 waren er in het VK maar twee van deze kleur, en waarschijnlijk is dit de enige originele groene die er nog is.
Onder mijn eigendom (sinds februari 2016) heb ik probleemloos door heel het VK gereden en zelfs trips naar Frankrijk, België, Nederland en Duitsland gemaakt.
Achtergrond eigenaren:
1. Originele eigenaar in Devon (3 jaar)
2. Eigenaar/ handelaar in Essex (2 weken)
3. Eigenaar in Wiltshire (5 jaar)
4. Eigenaar in Hampshire (2 jaar)
5. Isle of Man als bedrijfswagen en later particulier (16 jaar)
6. West-Londen (8 jaar)
7. Noord-Somerset (2016–heden)
De huidige registratie is leeftijdsgebonden en toegekend bij terugkeer uit de Isle of Man. Origineel kenteken is niet terug te krijgen. Alle eerdere registratieplaten, restauratiefacturen en foto’s van de carrosserie-restauratie (incl. sills, een deel van de bestuurdersvloer en de gordelbevestigingen) zitten in een map. Ook de vernieuwde achterspatborden en voorvalance zijn gedocumenteerd. De motor is op zijn plek gebleven zodat de originele isolatie en bekleding in de motorruimte behouden bleven.
