Descrizione
Numero di telaio: INT79533 Reg: SLC622 Vintage & Prestige è orgogliosa di offrire questa Jensen Early interceptor convertibile del 1956, probabilmente l'eroe più sconosciuto dell'automobilismo britannico. Se anche tu, come noi, ami le auto insolite, questa sarà la vettura perfetta per te. Solo 88 esemplari prodotti in totale, di cui solo 32 convertibili, di cui meno di 20 ancora esistenti. Presentata in un bellissimo color maroon, verniciata di recente (meno di 2 anni fa), l'auto è splendidamente patinata in tutte le sue parti e non è mai stata toccata da quando ha lasciato l'autosalone nel 1956. L'attuale proprietario ha avuto l'auto negli ultimi 20 anni e l'ha utilizzata in diversi raduni e può confermare che l'auto si è sempre dimostrata molto affidabile e piuttosto "economica" rispetto alla concorrenza.
Essendo lunga quasi 5 metri e con sospensioni molto morbide, è straordinariamente confortevole a tutte le velocità; nonostante la lunghezza dell'auto pesa solo 1480 kg, il che la rende molto agile in curva e un'ottima concorrente per i grandi nomi dell'epoca. La Jaguar MK VII era un'avversaria diretta, ma rispetto alle Bristol (quasi 3 volte il prezzo dell'Interceptor) e alle Bentley (3, 5 volte il prezzo) della stessa epoca era molto chiaro che la Jensen faceva un'offerta di guida di prim'ordine per molto meno denaro. L'Interceptor era anche la più veloce: l'overdrive era di serie su questo modello più recente e poteva essere azionato tirando la leva del cambio verso la gamba sinistra del guidatore in quarta marcia, e indietro per tornare alla quarta. Grazie all'elevata quantità di coppia, l'auto può essere guidata in quarta a basse velocità. La velocità massima in overdrive è di 170 km/ h, ma è a 130 km/ h che la Jensen Interceptor dà il meglio di sé. Pur non essendo un'auto sportiva, l'Interceptor si comportava bene ed era in grado di superare la maggior parte delle auto sportive dell'epoca. Questa Jensen Interceptor del 1956 è equipaggiata con il motore Austin sei cilindri in linea da 3. 933 cc e con la trasmissione della Austin Sheerline. Il tetto è in ottime condizioni ed è molto facile da tirare su e giù con la copertura in perspex che si ripiega perfettamente nel vano dietro i sedili posteriori.
Essendo una produzione successiva della Early Interceptor, è dotata di 4 freni idraulici, molto utili alla velocità massima di 95 miglia orarie. Anche se non è molto conosciuta, la Jensen Early interceptor (che montava il motore V8) era la seconda auto di serie più veloce dell'epoca, seconda solo alla Mercedes 300SL Gullwing, con una velocità massima di quasi 145 miglia orarie. Questa Jensen interceptor del 1956, incredibilmente unica, è pronta per essere vista e portata via.
