Beschreibung
PORSCHE 917K RECREATION - EIN ECHTES SUPERAUTO MIT EINEM UNTERSCHIED!
Sie werden Steven McQueens Renn-/ Film-917K gesehen haben, der vor kurzem bei Mecums zum Verkauf stand. Dieser Wagen wechselte zuletzt für 14 Mio. USD den Besitzer und soll dieses Mal 25 Mio. USD einbringen, und Sie werden gelesen haben, dass Jerry Seinfeld 21 Mio. USD für seinen abgelehnt hat. Wenn man bedenkt, dass es sich hier um ein echtes Stück Renngeschichte handelt, ist es das auf jeden Fall wert!!! Was ist, wenn Sie auch einen 917K haben wollen, aber keine 21 Mio. USD übrig haben, die im Umlauf sind?
Ich habe die Lösung!!!! Hier ist Ihre Chance, eine großartige 917K-Nachbildung zu besitzen, die viele Merkmale als Anspielung auf das Original aufweist und einen Motor hat, der der Leistung des Originals so nahe kommt wie kein anderes Auto!!!!!
Dies ist eine Nachbildung eines 917K in den Farben von Gulf, ein absolutes Biest (nicht weit entfernt von den PS / Leistungsgewicht der Rennwagen!!!) und voll straßenzugelassen mit MOT!!! Das Auto wurde speziell von K. D. Motor Engineers of Warrington in Auftrag gegeben und basiert auf einem Mittelmotor 1970 914-6 Spenderfahrzeug, 'ARP 496J', und ist sowohl registriert als auch besteuert als Porsche. Er hat eine Straßenzulassung, ist TÜV-geprüft und hat knapp 12. 000 Meilen zurückgelegt! Der Antriebsstrang ist ein 3, 3-Liter-Flachmotor des Typs 930 mit Trockensumpfschmierung, der von zwei GT2-Turboladern mit variabler Aufladung gespeist wird, die von zwei Ladeluftkühlern und einem horizontalen Lüfterrad mit mehreren Schaufeln gekrönt werden. Dieses gewaltige Triebwerk ist an ein invertiertes 911-Turbo-Schaltgetriebe gekoppelt, das über einen eigenen Ölkühler und eine Ölpumpe verfügt. Man sagte mir, er habe 650 PS! 'ARP 496J' verfügt außerdem über eine stark modifizierte Aufhängung und Scheibenbremsen aus dem 911 Turbo. Die leichte Fiberglas-Karosserie stammt, glaube ich, von einer Firma namens Laser und ist, so vermute ich, so nah am Original, wie es nur möglich war. Sie ist in den stimmungsvollen hellblauen und orangefarbenen Farben von Gulf Oil lackiert. Außerdem verfügt er über eine komplett eingebaute Stickoxid-Einspritzanlage für die Momente, in denen 650 PS in einem Auto mit einem Gewicht von etwa 700 kg nicht ganz ausreichen!
Die spärliche, aber funktionelle Kabine des Replikats verfügt über hochlehnige Sitze, ein mittig angebrachtes Armaturenbrett, einen Camus-LCD-Bildschirm (eine Kamera zeigt hinter dem Auto einen Bildschirm in der Kabine), eine Gegensprechanlage für die Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer, einen Feuerlöscher, einen Zündunterbrechungsschalter und einen Anlasserschalter. Dieser unglaubliche Porsche-Supersportwagen ist ein echtes Unikat und verdient es, genauestens unter die Lupe genommen zu werden. Das Auto verfügt außerdem über einige wunderbare Extras: Die Heckflosse wurde 2006 in Brands Hatch von Richard Chamberlain, Mark Finsburg, David Piper und Richard Attwood signiert, und die Sicherheitsgurte stammen von dem 1996 von Damon Hill gefahrenen WM-Williams (inzwischen etwas verblasst).
Ich habe dieses Auto jetzt seit 10 Jahren und es hat fast die ganze Zeit bei mir im Lager verbracht. Ich habe ihn gerade wieder in Betrieb genommen, mit einer neuen Kupplung, neuen Kupplungs- und Brems-Hauptzylindern, einem neuen Kupplungs-Hauptzylinder, neuem Getriebeöl, neuen Zündkerzen, Ölfilter und Öl, einer Menge technischer Arbeit, um die Schaltstangen besser funktionieren zu lassen, überholten Turbos, einem FvD-Kit, um die Turbos zu entleeren, wenn der Motor aus ist, und einer neuen, leichten Mini-Batterie; alles von angesehenen Porsche-Spezialisten durchgeführt. Allein diese Arbeiten hatten einen Wert von rund 10. 000 Pfund und sehen in natura fantastisch aus!
