Descrizione
1971 Land Rover Series 2a Il veicolo più divertente dell'estate per divertirsi in fuoristrada e su strada con l'aspetto fantastico della Land Rover d'epoca. Questo restauro offre un'auto piena di stile con un restauro completo e moderno per garantire affidabilità, longevità e investimento. Restauro professionale completo basato sul nostro veicolo originale con un telaio Richards nuovo di zecca con una nuova paratia Robert Owen. Scatola dell'assale posteriore revisionata, differenziale ricostruito con nuovi semiassi Sistema frenante LOF 10" che include nuovi tamburi, cilindro ruota, ganasce e molle.
Tutti i singoli componenti dell'assale sono stati sabbiati e verniciati con primer epossidico e finitura grigia 2K per garantire la massima resistenza alla corrosione e il miglior aspetto estetico. Assale anteriore Nuove sfere girevoli cromate, cuscinetti e guarnizioni in tutto l'impianto frenante anteriore LOF da 10" con tamburi, cilindri ruota, ganasce e molle nuovi. Mozzi AVM a ruota libera nuovi di zecca.
Gli assali anteriore e posteriore utilizzano nuove molle paraboliche GB per migliorare la qualità di guida. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono tutti nuovi. Tutti i componenti delle sospensioni sono placcati o verniciati per garantirne la durata e l'aspetto. Tutta la ferramenta e i raccordi delle sospensioni sono di alta qualità e di marca.
Motore diesel a 4 cilindri da 2, 25 litri Completamente ricostruito con lavorazioni estese e assemblaggio in blu. Si tratta di un blocco aggiornato a 5 cuscinetti, non del debole motore originale a 3 cuscinetti, quindi più affidabile. Tutte le guarnizioni sono nuove. Nuovo alloggiamento del filtro dell'olio in stile Defender con un moderno filtro dell'olio spin-on. Testa del cilindro Nuove sedi delle valvole di scarico con lavorazione delle valvole a 3 angoli, nuove valvole e molle. Nuova pompa dell'acqua e radiatore con nuovi tubi e ventola elettrica con commutazione termostatica. Nuovo cilindro maestro della frizione, bulloneria e tubi in treccia Vano motore altamente dettagliato con componenti placcati e verniciati, come l'alloggiamento del filtro del diesel, i collettori di aspirazione e di scarico, il blocco, l'alloggiamento del filtro dell'aria e gli accessori.
Serbatoio del carburante nuovo di zecca, verniciato e protetto dalla ruggine, nuovi tubi del carburante al serbatoio e ai ritorni. Pannello strumenti Tutti gli strumenti sono stati revisionati e presentano nuovi vetri e lunette Tutti i nuovi interruttori. Il veicolo beneficia di un livello di dettaglio molto elevato sia per l'aspetto che per la manutenzione. La maggior parte delle parti è stata smontata, sabbiata a vapore e zincata passivamente, come i leveraggi dell'acceleratore, i fissaggi del parabrezza e i fermi delle porte. Tutti i listelli di copertura delle porte, della vasca, degli angoli della vasca posteriore e del parabrezza sono stati sabbiati a vapore e poi zincati. Cablaggio completo Autosparks, avvolto in cotone con un nuovo portafusibili a paratia. Tutta l'illuminazione è nuova, compresi i fari aggiornati, le palette dei fari, le luci laterali anteriori, gli indicatori di direzione anteriori, gli indicatori di direzione posteriori e le luci di stop/ di coda posteriori. Nuovi parabrezza riscaldati con interruttore temporizzato azionato dal cruscotto L'impianto frenante è stato completamente ricostruito con tubi in treccia e nuovi tubi rigidi. Pedali, sabbiati e rilubrificati con minuteria in lamiera di zinco.
Il volante d'epoca da 14" con corona in legno è perfetto per la strumentazione.
Le porte anteriori sono entrambe nuove di Paintman con maniglie revisionate e dettagliate e cerniere Defender. Le cerniere consentono il montaggio di nuovi specchietti per entrambi i lati. Abbiamo montato sedili Defender con schienale alto e poggiatesta per migliorare il comfort e la sicurezza. I sedili sono dotati di nuovi rivestimenti in tela Exmoor Trim, che conferiscono un aspetto d'epoca e sono resistenti. Le portiere sono state dotate di rivestimenti in tela, molto comodi per riporre piccoli oggetti, occhiali da sole, mappe, ecc. Tutta la carrozzeria e i pannelli sono stati smontati fino alla lega nuda, trattati con un primer epossidico per la resistenza alla corrosione, quindi sono state applicate 4 mani di Primer Surfacer, seguite da 3 mani di colore originale Land Rover Marine Blue in 2K.
Non abbiamo cercato di levigare tutti i segni dei pannelli dovuti all'età, ma piuttosto di mantenere il carattere dell'età e dell'uso. Questa Serie monta cerchi Wolf da 16" verniciati in bianco Old English 2k con pneumatici BFG All-Terrain.
Il prezzo richiesto include un tracker Scorpion omologato dall'assicuratore. Questa Serie è felice su qualsiasi strada e può percorrere le strade a doppia carreggiata a 55-60 miglia orarie. Il nostro obiettivo con questo restauro completo e accurato è stato quello di creare un veicolo che fosse preparato meccanicamente ad uno standard estremamente elevato, affidabile e che conservasse il fascino e la patina dell'originale. Un veicolo che è semplicemente divertente da guidare al meglio della sua tradizione. Il veicolo più divertente per l'estate, da godersi in fuoristrada e su strada, con il grande aspetto delle Land Rover d'epoca. Questo restauro offre un'auto piena di stile con un restauro completo e moderno per garantire affidabilità, longevità e investimento. Il nostro obiettivo con questo restauro completo e approfondito è stato quello di creare un veicolo che fosse preparato meccanicamente a uno standard estremamente elevato, fosse affidabile e conservasse il fascino e la patina dell'originale. Non abbiamo montato una capote perché il veicolo veniva usato solo in occasioni asciutte. Se desiderate una capote, possiamo includerla utilizzando un telaio nuovo Exmoor Trim e un retro in tela per un costo aggiuntivo di £1200. Contattatemi al numero the details below o all'indirizzo e-mail using the button below.
