Description
1967 Jaguar 3. 8 S Manual Over Drive. Restauration à long terme achevée en 2024. Trop de travail pour l'annoncer, y compris la peinture de la coque nue en blanc anglais, l'intérieur retaillé et la plupart des chromes refaits. Conversion à la direction assistée à crémaillère, roues XJ6 S2 6 "x15" chromées avec pneus Blockley. L'unité IRS a été entièrement reconstruite, y compris le différentiel reconstruit par Simply Performance, les étriers de freins reconstruits, les disques et les plaquettes neufs, les bagues extérieures du point d'appui, etc. Les freins avant ont été remplacés par des étriers Cooper Craft à 4 pistons et des disques ventilés. Radiateur refait à neuf, toutes les durites/ tuyaux remplacés et ventilateur électrique Revotech. Dynamo remplacée par Dynalite, Ampèremètre remplacé par Voltmètre et câblage mis à jour. Moteur démarré par Power Torque. Échappement en acier inoxydable et collecteurs recouverts de céramique. 2 nouveaux réservoirs d'essence et jauge de carburant. Conversion du joint à lèvres du vilebrequin et ré-usinage de la manivelle, boîte de vitesse reconstruite par des professionnels. La voiture démarre sur simple pression d'un bouton et se conduit superbement. Contrôle technique jusqu'en février 2026, liste complète des travaux et historique photographique disponible, étant offert à un prix considérablement inférieur au coût de la restauration. La voiture a été retirée de la route en 1986 par un propriétaire précédent, Elle a été vendue au 2ème restaurateur en 2013, j'ai acheté la voiture en 2017 comme projet de restauration et l'ai fait concourir l'année jusqu'à présent. J'ai plusieurs autres voitures et n'utilise pas assez le Stype et j'ai besoin de l'espace pour un autre projet
