Beschreibung
1983 Golf Mk1 KR 16v Karosserie 1. 1c in original Selvas Grün (selten) mit allen serienmäßigen Außenverkleidungen, ähnlich einem GTi, GTi-Radkästen und GTi-Frontspoiler. Die einzige Änderung an der Karosserie war die Änderung der Motorhalterung, um den 16v-Motor einzubauen. Die Karosserie ist sehr gerade und sauber, die einzigen Schweißarbeiten waren ein wenig Ordnung an der Hinterkante der hinteren Bögen. Das Auto wurde komplett neu lackiert, wobei alle Dellen von einem Ausbeultechniker entfernt wurden, um die Spachtelmasse zu reduzieren. Innenausstattung Standard-Türkarten und -Teppiche, Scirocco mk2-Sitze, die Rückbank wurde von einem professionellen Trimmer geändert, um den Scirocco-Schaum auf den Golf-Rahmen zu setzen. Mk2 16v Armaturenbrett, Mittelkonsole und Uhren, Wolfsburger 3-Speichen-Lenkrad. Motor Standard 1. 8 16v mk2 Motor, mit frühem 42mm Ansaugkrümmer, Mk2 Dieselgetriebe (für längeres Getriebe) mit größeren Antriebswellen mit 100mm Durchmesser, Standard mk1 GTi Bremsen, belüftete 239mm Scheiben und 22mm mk2 16v Servo, hintere Trommeln sind Standard GTi, die neue Handbremsseile und -backen haben, Kraftstofftank ist GTi und hat Rücklauf für Kraftstoffeinspritzung, neuer Einfüllstutzen, Das Ölsammelrohr in der Ölwanne wurde gereinigt, da sie verstopft werden können. Ein neuer Zahnriemen wurde letztes Jahr eingebaut. Aufhängung Eibach Tieferlegungsfedern mit Koni Dämpfern und Flowflex Polybuchsen. Alle Aufhängungskomponenten Achse etc. pulverbeschichtet. Alle Kugelgelenke und Spurstangenköpfe etc. wurden ersetzt. Im Anschluss daran wurde eine vollständige Ausrichtung durchgeführt. Auspuff Ashley vier Zweig Krümmer, gepaart mit einem benutzerdefinierten Powerflow Edelstahl-Auspuff. Allgemeine Auto ist jetzt Steuer-und MOT befreit und ich habe eine Datei mit vielen Rechnungen und alten mot's etc. Ich habe das Auto seit 14 Jahren im Besitz und genossen, die es zu Auto zeigt und läuft etcetera, aber es ist jetzt Zeit, jemand anderes zu genießen.
