Descrizione
VS Garage propone splendido esemplare di Alfa Romeo Alfetta GT prima serie (1. 8) del 1974, omologata ASI (targa oro).
Dalle informazioni ottenute, la vettura ha subito un restauro conservativo circa 15 anni fa e a tutt’oggi risulta ancora intonsa e priva di segni di corrosione.
La vettura è matching number (colore esterno, abbinamento interno, motore di primo equipaggiamento) ed è stata da noi sottoposta a una scrupolosa manutenzione meccanica:
• Tagliando motore completo di filtri, sostituzione olio cambio, sostituzione olio freni;
• Smontaggio coppa olio per pulizia e sostituzione guarnizione;
• Sostituzione candele;
• Sostituzione pompa freni;
• Revisione pinze posteriori e sostituzione pasticche;
• Sostituzione testine sterzo;
• Restauro conservativo sterzo in legno;Presentata nel 1974, due anni dopo la berlina Alfetta. Il suo obiettivo era raccogliere l'eredità della fortunatissima Giulia GT e competere nel segmento delle coupé sportive come la BMW 2002.
Il design rivoluzionario è opera di Giorgetto Giugiaro e della sua neonata Italdesign.
L'Alfetta GT si presentò con una linea a cuneo molto moderna per l'epoca, caratterizzata da un cofano motore e un parabrezza molto inclinati. È stata una delle prime sportive a lanciare la moda della configurazione coupé a due volumi con portellone posteriore e la tipica coda tronca di ispirazione aerodinamica.
⚙️ Meccanica Rivoluzionaria: Il Transaxle
Ciò che la rendeva davvero speciale era la sua raffinata meccanica, ripresa dalla berlina Alfetta:
Schema Transaxle: Per bilanciare perfettamente i pesi e migliorare la dinamica di guida, l'auto adottava uno schema meccanico di pregio: il motore era anteriore, mentre il cambio (a 5 marce) e la frizione erano posizionati al posteriore in blocco con il differenziale (trazione posteriore).
Sospensioni: Montava un sofisticato Ponte De Dion al posteriore e sospensioni anteriori a quadrilateri deformabili, soluzioni che offrivano un'eccellente tenuta di strada e sportività.
Motori: Inizialmente fu lanciata con il classico e performante bialbero Alfa Romeo in lega leggera da 1. 8 litri (122 CV).
