Beschreibung
1933 Lagonda 2 Liter. Das letzte 2-Liter-Tiefchassis, das im Auftrag des Erstbesitzers Horace Hill gebaut wurde. Herr Hill bestellte das Auto 1931, auf seinen Wunsch hin wurde das Auto mit dem früheren Vierzylinder-Doppelnockenmotor anstelle des Querstangenmotors ausgestattet. Ein Schreiben des Club-Registrators aus dem Jahr 1976 (in den Akten) bestätigt, dass ALP695 eine Sonderanfertigung für Herrn Horace Hill war, die mit einer einmaligen Karosserie ausgestattet wurde, was die Erstzulassung des Wagens im Jahr 1933 erklären könnte. Der Wagen war seit 1948 im Besitz verschiedener Clubmitglieder. Der Vorbesitzer kaufte ALP695 im Jahr 2015 und machte sich daran, den Wagen wieder auf Vordermann zu bringen, wobei er die Dienste einiger der besten Lagonda-Namen in Anspruch nahm: Charles Gray, David Ayre und Richard Jones... Die Arbeiten (Rechnungen liegen vor) beliefen sich auf insgesamt 38650 £. Die Arbeiten umfassten den Einbau eines Fallstrom-Zylinderkopfes und neuer Vergaser für mehr Leistung, einen neuen Kabelbaum, neue Kotflügel, neue Stoßdämpfer, die Rückstellung und Härtung der Blattfedern, einen überarbeiteten Zündmagneten... Viel Aufmerksamkeit wurde auf die Fahrwerksabstimmung verwendet, das Ergebnis ist ein sehr leichter und wendiger Lagonda. Im Jahr 2023 wurde der Wagen auf das europäische Festland importiert und in Belgien zugelassen. Es begann eine leichte Überholung, bei der das Hauptaugenmerk darauf lag, einige Details zu verbessern und das Setup zu optimieren. Das Ergebnis ist ein wunderbar fahrbarer und zuverlässiger 2-Liter-Lagonda. Er hat eine faszinierende Geschichte, ein wunderschönes, patiniertes Interieur und eine herrlich sportliche Karosserie mit einem schönen Verdeck, voller Wetterschutzausrüstung und Platz hinter den Sitzen für eine Wochenendtasche. Ein idealer Tourer. Ein Lagonda mit einer faszinierenden Geschichte, der allerletzte 2-Liter-Lagonda, mit einer einzigartigen Karosserie, Clubbriefen, die seine Herkunft bestätigen, historischen Bildern.
Vor allem aber ist er ein herrlich zu fahrender Lagonda mit der zusätzlichen Leistung des Downdraught-Zylinderkopfes.
