Beschreibung
Volvo 940 Manual Kombi 1997 in Silbermetallic. Dieser wertvolle Klassiker ist in sehr gutem Zustand und sehr schnell, mit dem berühmten roten Motor und Niederdruckturbo. Er ist innen und außen sehr sauber. Es ist alles original und unversehrt, mit 146. 548 ursprünglichen Meilen, eine 10-monatige MOT ohne Beratung, gute Reifen und ein ordentliches Interieur.
Es scheint, wenn man sich umschaut, gibt es keine späten 940er (1996/ 7), die irgendwo inseriert werden, und das waren die allerletzten und wahrscheinlich die besten Volvos überhaupt. Superbequem, vor allem für große Menschen wie mich, sogar auf langen Fahrten, mit großartiger Leistung und preiswertem Service. Ich hatte schon immer Volvos, aber der 940 ist bei weitem mein Favorit, und dieser ist einer von vier, die ich besitze. Im Idealfall würde ich ihn gerne an einen Enthusiasten abgeben, der ihn genauso schätzt und pflegt wie ich es getan habe.
Das Auto verfügt über das Originalradio, Sitzheizung, elektrische Spiegel, Klimaanlage, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre und Alarmanlage. Das Auto ist fast 30 Jahre alt und kann daher einige kleine Schönheitsfehler aufweisen, die seinem Alter entsprechen, aber der Lack glänzt und hat keine Lackabplatzungen. Das Auto ist gut gewartet und alles, was erforderlich ist, wurde immer ohne Zögern getan, um seine Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Es wird immer schwieriger, diese zuverlässigen, geräumigen, starken und komfortablen Autos in diesem Zustand zu finden, da es nur noch so wenige gibt, vor allem mit so geringen Kilometerständen. Ich verkaufe diesen Wagen nur ungern, aber ich muss Platz für ein neues Projekt schaffen. Diejenigen, die alte Volvos kennen, wissen, dass sie großartige Arbeitstiere sind. Ich habe Volvos gehabt, die 500. 000 Meilen mit dem Originalmotor zurückgelegt haben, und die Wartungskosten sind sehr niedrig. Mit einer Tankfüllung bleifreies Super kann ich 360 Meilen fahren. Was ich also für das Tanken ausgebe, spare ich für Ersatzteile und Arbeit. Diese Autos sind mit Novomat-Stoßdämpfern ausgestattet, die keine externen Anschlüsse haben, sondern intern arbeiten und das Auto selbst nivellieren, sobald man losfährt, was sehr einzigartig ist. Ich denke, in Anbetracht des Zustands, auch wenn er angesichts des Alters nicht perfekt ist, ist es immer noch ein tolles Auto. Im Vergleich zu modernen Autos ist dieses Auto sehr erschwinglich. Ich persönlich würde nichts besitzen, was nach 2000 hergestellt wurde, da die Reparaturen einfach zu komplex sind. Außerdem handelt es sich hier um Klassiker, die hoffentlich im Wert steigen werden, und wir sind offen für vernünftige Angebote über £2. 800. Zu diesem Preis, verkauft, wie gesehen, ohne ausdrückliche oder stillschweigende Garantie, aber mit jeder Versicherung ist dies eine solide Auto richtig beschrieben, so kommen Sie bitte und sehen. Standort Nr J8 M5. Ich habe Volvos seit den 1970er Jahren gefahren. Im Jahr 1988 kaufte ich einen 240 GLT Kombi nagelneu und liebte ihn, mit ausgezeichneter Leistung und einem großen Zugfahrzeug. Später bin ich auf die 740er und dann auf die 940er umgestiegen, von denen ich 4 besitze, von denen ich aber leider einen abgeben muss, da wir keinen Platz mehr für ihn haben. Wie bereits erwähnt, sind sie sehr geräumig, anpassungsfähig und auf langen Fahrten sehr bequem. Sie sind auch für den Heimwerker leicht zu reparieren und die meisten Teile sind immer noch bei den örtlichen Motor Factors oder Classic Volvo erhältlich. Diese Autos sind sehr erschwinglich und zuverlässig, wenn sie richtig gewartet werden. Für mich sind sie wirtschaftlich sinnvoll, und wenn man über die Umweltfreundlichkeit spricht (....), haben sie mindestens drei ihrer Zeitgenossen überlebt und sind mit ihrem niedrigen CO2-Ausstoß sehr umweltfreundlich. Interessanterweise hat die DVLA bei der Erstzulassung dieser Fahrzeuge den CO2-Ausstoß nicht aufgezeichnet, so dass sie nicht in das Fahrtenbuch eingetragen wurden, und sie weigern sich, dies im Nachhinein zu tun.
