Descrizione
Unica nel suo genere e molto speciale, la Ford Focus RS del 2017 nell'iconico Nitrous Blue con l'aggiornamento delle prestazioni Mountune FPM375 (montato in fabbrica), dotata di un'incredibile storia di documenti e di una ricostruzione del motore completamente forgiato dalla St Albans Car Clinic (team di supporto Napa BTCC Ford). * Modifica - 6 velocità e 2261cc.
Questa vettura è stata ordinata nuova dal proprietario originale nell'agosto 2016 e iscritta per la prima volta nel marzo 2017, personalizzata con il pacchetto LUX, i cerchi in lega forgiati da 19", i vetri privacy, il rivestimento ceramico GTechniq Crystal Serum e Black Upgrade e il kit Mountune FPM375 Power Upgrade (montato in fabbrica) che include il sistema di scarico Cat Back Exhaust V3, il downpipe e il catalizzatore sportivo, infine è stata anche abbassata da Ford.
Il primo proprietario non ha badato a spese per la cura di quest'auto e i documenti e la storia completa del servizio Ford, compresi i richiami (tra cui il 17B32, anche su un blocco 2017), sono stati uno dei motivi principali per cui ho acquistato quest'auto rispetto ad altre RS che ho testato; i guadagni di prestazioni Mountune la rendono una bestia completamente diversa! Ho provato l'auto nel novembre 2021 e me ne sono innamorato immediatamente, acquistandola nel dicembre 2021 (a 28085 miglia). Nell'agosto 2023, il disastro ha colpito con il temuto "rod-knock" che affligge queste auto e ho pensato che fosse tutto finito, ero devastato. Ma non ero disposto a rinunciare, perché adoravo l'auto e la felicità che mi aveva regalato. E i maghi della St Albans Car Clinic, che forniscono i motori per la Focus Napa BTCC, mi hanno portato via l'auto. Arriviamo a gennaio 2024, e con la società di garanzia che ha sostenuto la ricostruzione da 8. 500 sterline, dato che è stato dimostrato che si trattava di un guasto prematuro di una parte, sono andato a ritirarla, uno dei giorni più felici della mia vita (e non li ringrazierò mai abbastanza) - si vedano i dettagli completi della ricostruzione forgiata qui sotto, che è stata fatta a 41531 miglia. All'inizio di quest'anno ho cambiato gli interni, passando da quelli standard in pelle nera/ alcantara a quelli in pelle blu nitroso/ nera, con la sostituzione dei sedili a guscio con i Recaro RS standard e la sostituzione dell'unità di controllo dell'aria condizionata per attivare l'opzione "sedili riscaldati". Note Targa privata (R55 ***) - inclusa.
Ulteriori caratteristiche: - Autowatch Ghost Immobiliser 2 (montato a marzo 2022) - Safe Track Asset S7 Tracker (montato a marzo 2022) - Vantrue Element 2 Dual Wifi dashcam - telecamere anteriori e posteriori da 2, 5K con registrazione audio e angolo di visione ultra ampio di 160°.
Condizioni - mentre l'auto è il mio orgoglio e la gioia e ho preso ogni sforzo per prendersi cura di lei, coprendo poco più di 20K miglia in 3, 5 anni, completamente ricostruendo la sua metà, non l'ho acquistato per mettere in un garage come un investimento, ho goduto di ogni momento di guida per tutto il tempo, lei è 8 anni, e con questo arriva imperfezioni. Al momento in cui scrivo: - Piccole imperfezioni estetiche, graffi, scheggiature di vernice ecc. - Pneumatici anteriori da sostituire - Data di scadenza del certificato di revisione: 27. 02. 2026 - Manutenzione in corso - L'auto ha un finanziamento in corso. Ho contattato il finanziatore per la cifra di liquidazione e l'approvazione alla vendita privata. Hanno fornito i dettagli della politica e del processo per qualsiasi potenziale vendita, poiché devono ricevere la cifra totale di liquidazione come parte di qualsiasi vendita del veicolo. Ciò significa che il veicolo non avrà alcun finanziamento in sospeso per il nuovo proprietario al termine dell'acquisto.
Dettagli della ricostruzione del motore: - Pistoni Wiseco - Bielle Manley - Cuscinetti Big End Kings - Cuscinetti principali Kings - Manovella Ford - Guarnizione della testa Ford - Guarnizione del coperchio del bilanciere Ford - Bulloni della testa Ford - Spine Mountune NGK - Filtro dell'olio - Guarnizione di ingresso Ford - Guarnizione del collettore di scarico - Sigillante Ford - Pompa dell'olio Ford - Guarnizione dell'alloggiamento della pompa Ford - Rondella di diamante della catena di distribuzione - Guarnizione dell'alloggiamento dell'acqua - O'ring del tubo dell'acqua - Bullone della puleggia Ford - Olio motore in esecuzione - Guarnizione olio principale posteriore -. Uno dei miei problemi personali con questa versione della RS era l'uso di pannelli anteriori e posteriori standard (parafanghi) utilizzati in tutte le altre varianti della Focus dello stesso marchio (la mancanza di archi più ampi e di una posizione più avanzata), cosa che la maggior parte delle RS e delle Cosworth aveva sempre fatto e che le distingueva immediatamente da un punto di vista estetico e di carreggiata. Così, nell'aprile del 2022, ho contattato Mountune per chiedere se potevano procurarmi un set di parafanghi anteriori in carbonio (prodotti da Seibon/ Anderson) che non erano più disponibili direttamente da loro; per fortuna ne hanno trovato un set avvolto dietro alcune scatole nel loro magazzino e mi hanno concesso l'ultimo paio nel Regno Unito dopo averli implorati, non li ringrazierò mai abbastanza! Li ho fatti montare da un fantastico carrozziere che ha marcato delle staffe personalizzate in modo da allineare correttamente le linee di giunzione, non solo le linee di chiusura, e li ha anche parzialmente verniciati su misura, dato che personalmente non mi piace il contrasto stridente tra il carbonio e i colori vivaci, lasciando comunque in vista una parte della meravigliosa trama del carbonio (vedi foto). Non c'è la stessa opzione per la parte posteriore dell'auto e non volevo arrotolare o danneggiare i pannelli posteriori originali montati in fabbrica e la rigidità della carrozzeria, quindi ho chiesto a SS Tuning se mi avrebbe permesso di acquistare solo i parafanghi posteriori, cosa che hanno fatto con gratitudine; questi sono stati montati dallo stesso carrozziere nel novembre 2022 e in modo tale che un nuovo proprietario possa rimuoverli, se lo desidera, e rivelare i pannelli e la vernice originali senza danni. La carreggiata posteriore è stata allargata di 20 mm per lato, mentre l'anteriore è stata lasciata standard per evitare lo sfregamento sul carbonio dato l'assetto ribassato; in questo modo non c'è stato alcun degrado della maneggevolezza o delle prestazioni. I dischi posteriori EBC e le pastiglie Yellow Stuff sono stati montati nel marzo 2023, mentre i dischi e le pastiglie anteriori rimangono Ford. L'ultima aggiunta è lo spoiler posteriore Mountune in carbonio.
