Beskrivning
TILL SALU
JF CLASSIC CARS är särskilt stolta över att erbjuda vad som utan tvekan är ett av de finaste Mk2 Ford Focus RS-exemplaren som finns, en 2010 Ford Focus RS i Frozen White, med lite över 2 400 mil från ny.
Det här är inte bara en begagnad prestandabil för Ford… Det är en tidsförvrängning, investeringsklass RS som har levt ett liv i bevarande, provenance och förvaring i vård. Med så lågt körsträcka att det känns nästintill otroligt, utgör denna RS en extraordinärt sällsynt möjlighet för den kräsne samlaren, Ford-entusiasten, eller investeraren som söker en av de mest eftertraktade moderna prestandaikonerna i orörd kondition.
En riktig juvel i RS-arvets bevarande, vårdad, och praktiskt taget levererad i varje avseende
BESKRIVNING
Lanserad 2009 blev Mk2 Ford Focus RS snabbt ett av de mest ikoniska högprestandahot hatchback-bilen som någonsin byggts. Utvecklad av Ford Team RS och kraftigt inspirerad av den rallyfödda RS-arvet, var Mk2 RS utformad för att leverera explosiv prestanda samtidigt som den behöll vardaglig användbarhet – en kombination som gjorde den till en omedelbar modern klassiker.
EXTERIÖRT
Med sitt motorsportfödda DNA i full visning förblir Mk2 Ford Focus RS en av de mest omedelbart igenkännbara Ford-prestandabilarna som byggts och i Frozen White ser detta exempel inte annat än hisnande ut. Varje panel från nos till stjärt presenterar en djup, obruten glans, fri från flisor, missfärgningar eller brister, vilket speglar dess nästintill otroliga körsträcka och samlarplats-bevarande.
Framsidan är omisskännligt RS – en färgkodad bumper som inkluderar tvilling svarta nätförsänkar som kanaliserar luftflödet direkt där det behövs, vilket ger både kylning och närvaro i lika mått. Det skulpterade motordelens panel har fabriksdesignade värmeavledande ventiler – en avsiktlig motorsport-touch som hintar om kraften som lurar under.
Breda, utstickande hjulhus ger RS dess ikoniska hållning, varje del perfekt konturerad och absolut oklanderlig. Frozen White-lackeringen kontrasterar dramatiskt mot de svarta aerodynamiska insatserna och livfullt blå RS-emblem, en kombination som betonar bilens aggressivitet samtidigt som dess arv firas.
Bakre delen bär den färgkodade bumpern en nedre svart diffuseliknande panel som rymmer de dubbla avgasutsågningarna vilket kompletterar RS:s röst utan att garantera originalitet. Ovanför står den osedvanligt tvåbladiga bakspoiler som är funktionell, stabil och visuellt dominerande utan att vara överväldigande, vilket håller chassit plant i fart och påminner dig om att denna bil var konstruerad med prestanda i kärnan.
Alla RS-emblem förblir perfekt positionerade och fabriksfärska, medan den ursprungliga glaseringen behålls överallt, med bakrutorna färdiga i Ford:s korrekta fabriksnyans. Fönstertätningar är mjuka, orörda och fria från den vanliga åldringsprocess som ses på mindre använda exemplar.
Mönstrade, färgkoda dörrspegelglas utgör det yttre, inklusive fabriksregndroppar och blinkers som fungerar exakt som de ska.
Hela exteriören är inget annat än exceptionell – en tidsförvrängd RS vars kondition, originalitet och visuella inverkan placerar den bland de finaste Mk2-exemplaren som finns tillgängliga idag.
INRE
Att öppna antingen dörr bekräftar direkt att denna Focus RS är mycket mer än en prestandahatch; den är en bevarad bit av modern Ford-iconografi. Kabinen ser ut, känns och luktar som en bil som har varit kärt om från ögonblicket den lämnade showroomet.
Du möts först av de extraordinära Recaro Race Bucket-sätena, deras djupa kuddar färdiga i svart och blått med obefläckade grå Alcantara-midtdelar. De ikoniska Recaro- och RS-emblemen, detaljerade med blå sömmar, förblir klara och oanvända. Båda framsätena framträder praktiskt taget som nya, utan mjukhet i kuddarna, utan glans i Alcantara och inte ens minsta antydan till användning. Baksätena i bucket-stil matchar framstolarna i design och skick; tighta, rena och showroom-färg.
Dörrpanelerna fortsätter temat kvalitet och design, klädda i grått och svart med en exakt blåsydd horisontell detalj. De är fria från skavanker, märken eller deformation. De djupa plush-mattor som löper genom hela kabinen ser orörda ut och behåller en rik färg och struktur som omedelbart avslöjar den extremt låga körsträckan.
Sittandes bakom ratten möts föraren av de perfekt bevarade svarta läderklädda rattren med blå sömmar, lädret fortfarande matt och oanvänt. I centrum dominerar den rökfärgade kolfiber-effekt-konsolen startknappen, en RS-detalj och en del av teatern varje gång motorn väcks.
Varje växel, ratt och kontroll fungerar exakt som Ford tänkte. Alla varningslampor utför sina kontroller och släcks korrekt, och det finns inte en enda sliten eller blank knapp att hitta. Den silverfärgade växeln och motsvarande handbroms handtag förblir felfria utan slitage – något nästan hisnande för de flesta Mk2 RS-modeller.
Lite över 2 400 mil från ny, är interiören en mästarklass i bevarande. Den känns original, orörd och märkbart tight genom hela kabinen – som talar volymer om noggrann ägande, torr förvaring och noggrann uppmärksamhet på detaljer.
Kort sagt är interiören inget mindre än storartad – ett äkta museum-kvalitets-exemplar av Mk2 Focus RS, som levereras exakt som en samlare skulle hoppats men mycket sällan någonsin finner.
MOTOR & TRANSMISSION
När roten lyfts upp avslöjar motorutrymmet något som är exemplariskt fabriksrikt, vackert bevarat och märkbart rent igenom. Så här ska en riktig lågmil-secondary Focus RS-presentera sig.
I hjärtat ligger Ford:s legendariska 2, 5-liters turboförtöjda femcylindriga Duratec-motor, en kraftkälla som hjälpte definiera den moderna hot-hatch-eran. I RS-specifikationen levererar den imponerande 305 PS (224 kW) vid 6 000 rpm tillsammans med en muskulös 440 Nm (325 lb-ft) av vridmoment tillgängligt från bara 2 250 rpm genom till 4 500 rpm. Resultatet är ett brett, obevekligt krafttilltag som gör RS känsla brådskande vid varje hastighet samtidigt som den behåller en märkbart smidig gång.
Motorn förblir fabriksstandard, orörd och fri från eftermarknadskuning, vilket bevarar integriteten och tillförlitligheten hos den ursprungliga Ford/ Volvo-deriverade femcylindriga enheten. Allt originalmärkssele, fästen och komponenter är närvarande och korrekta, och renligheten under motorhuven är ett bevis på både lågt milantal och noggrann förvaring.
Drivning sker genom en sexväxlad manuell låda, som erbjuder korta, positiva växlingar med en lätthänt mekanisk känsla. Växlingarna är skarpa och precisa i varje växel, och kopplings‑tagningen förblir lätt och konsekvent – precis vad man förväntar sig av en bil med så minimal användning.
För att utnyttja den betydande vridmomentsutbudet är RS utrustad med en Quaife automatisk vridmomentfördelande spiral-limited-slip differential, en viktig del av vad som gör Mk2 RS så kapabel. Denna smarta enhet balanserar kontinuerligt kraften mellan framhjulen, vilket säkerställer maximal dragkraft, skarpare svänginspiration och exceptionell lugn även när man kör ståtligt.
Matchad med en styvare kaross, omarbetad fjädringgeometri och uppgraderade dämpare levererar RS en hantering som förblir enastående än idag – en blandning av pond och smidighet som få moderna bilar kan matcha.
På vägen fungerar detta exempel felfritt. Kraftutvecklingen är omedelbar och linjär, turbon svarar smidigt utan fördröjningar och motorn ligger i ett stadigt tomgångsläge utan vibrationer. Under acceleration drar den hårt genom varje växel, ackompanjerad av den obestridliga ljudbilden av sexcylindrig motor, förbättrad diskret men smakfullt av den dubbla bakröretens ljuddämpare, vilket ger en rik, djup ton utan att övermanna bilens karaktär.
I varje bemärkelse känns denna Focus RS tight, ivrig och mekaniskt fräsch. En vackert bevarad drivlina som förstärker hur sällan det är att hitta en av dessa ikoniska maskiner i så exceptionell, nästan ny kondition.
HJUL, DÄCK OCH ABS
Avslutar bilens fabriksriktiga utseende, står denna Focus RS stolt på sina original Ford 19-tums femstjon Silver RS alu-hjul – alla fyra i enastående, felfria förhållanden och exakt som de lämnade fabriken. Deras skarpa, krispiga finish är ett bevis på bilens märkbart låga körsträcka och noggranna ägarskap, utan några kantmärken, repor eller nedbrytning att notera.
Dessa fälgar är klädda i premium Continental 235/ 35/ ZR19 prestandadäck, alla med utmärkt mönsterdjup och jämn slitage över ytan.
Bakom hjulen sitter ett bromssystem som är utformat för att matcha bilens formidabla kraft. Fram använder stora 336 mm ventilerade skivor tillsammans med högpresterande 4-koppsokcaliper för stark, repeterbar stoppförmåga med utmärkt värmehantering. Bak levererar 300 mm ventilerade skivor och enkelkopplingsokcaliper ett balanserat bromskraft, vilket säkerställer stabilitet vid både lätt och tung belastning.
Stöds av ABS, traction control och stabilitetskontroll fungerar systemet sömlöst för att få bilen till ett samlat och progressivt stopp varje gång. Pedalkänslan är fast och självförtroendeframkallande, utan judder eller fal. Precis som man förväntar sig av en ultralåg-milbil som vårdas noggrant.
Övergripande kombinerar hjulen, däck och bromsar för att leverera precis hantering, utmärkt vägfeedback och en suverän stoppkraft, vilket ytterligare stärker samlarkvaliteten hos denna exceptionella Focus RS.
HISTORIKFON
Rätt och slett är detta en av de bästa på marknaden till salu, fantastiskt skick inuti och utanpå med endast 2 tidigare ägare och så låg körsträcka – kan den bli bättre... Jo faktiskt – Ja... Lägg till den låga äganderätten, låga körsträckan "Full Service History"... Bara WOW!
Första registrering den 29 september 2010 av SMC FORD, Crown Quay Lane Sittingbourne till Mr Cotton som behöll fordonet till 2017, Mr Whybrow tog sedan över ägandet med fordonet som endast hade kört 2312 mil från ny, Sista ägaren Mr Doherty tog över 2020 och lade till i sin samling, Efter fem år i samlingen var det dags att RS skulle bytas ut och fortfarande endast täckte lite över 2400 mil från ny... helt otroligt.
Det här har varit ett fordon som varit i samlingar hela sitt liv, inget annat och förblir i showroom-skick, behålla det ursprungliga bokpaketet med det viktiga originalserviceboken med följande anteckningar:
17-10-2011.. 522 mil
14-12-2012.. 801 mil
02-10-2013.. 1149 mil
06-10-2014.. 1411 mil
11-09-2015.. 1822 mil
19-09-2016.. 2078 mil
20-09-2017.. 2313 mil
21-09-2018.. 2315 mil
28-11-2019.. 2324 mil
27-10-2020.. 2325 mil
29-09-2021.. 2340 mil
28-09-2022.. 2355 mil
25-09-2023.. 2370 mil
26-09-2024.. 2384 mil
08-10-2025.. 2400 mil
Har kört mycket lite mil sedan dess... serviceboken är full, med historik och färsk dokumentation alla Ford-stämplade tillsammans med original nyckelkodskort och låsningsnyckelns mutternummerkort, 2 fjärrnycklar ingår
Låga-mil Mk2 RS-exemplar har redan etablerat stark samlarpoäng, men den här bilen står i en klass helt i egen bemärkelse – en referens-klass RS, bevarande långt över standarderna för de flesta prestandafords och absolut värd en plats i varje seriös samling.
HPi Clear & V5 Present
