Descripción
EN VENTA
JF CLASSIC CARS se enorgullece especialmente de presentar lo que, sin duda, es uno de los Mk2 Ford Focus RS más finos que existen: un Ford Focus RS 2010 en Frozen White, con poco más de 2. 400 millas desde nuevo
Esto no es simplemente un Ford de alto rendimiento usado… Es un RS de inversión, una máquina que parece haber vivido en una cápsula del tiempo, con preservación, procedencia y almacenamiento mimado. Con un kilometraje tan bajo que raya lo increíble, este RS representa una oportunidad extraordinariamente rara para el coleccionista exigente, el entusiasta de Ford o el inversor que busca uno de los iconos modernos de rendimiento más deseados en condiciones intactas.
Una verdadera joya de la genealogía RS preservada, apreciada y prácticamente tal como se entregó en todos los aspectos
DESCRIPCIÓN
Lanzado en 2009, el Mk2 Ford Focus RS se cimentó rápidamente como uno de los hot hatch de alto rendimiento más icónicos jamás construidos. Desarrollado por Ford Team RS y fuertemente inspirado por la herencia rally-derecha RS, el Mk2 RS fue diseñado para ofrecer un rendimiento explosivo manteniendo a la vez la usabilidad diaria, una combinación que lo convirtió en un clásico moderno instantáneo
EXTERIOR
Con su ADN de competición a la vista, el Mk2 Ford Focus RS sigue siendo uno de los Ford de rendimiento más reconocibles que se hayan construido y, en Frozen White, este ejemplar no luce más que impresionante. Cada panel, desde la nariz hasta la cola, presenta un brillo profundo e ininterrumpido, libre de desconchones, imperfecciones o defectos, reflejando su kilometraje prácticamente increíble y su preservación de nivel de coleccionista.
La parte delantera es inconfundiblemente RS, con un parachoocs color-al-escala que incorpora tomas de aire aerodinámicas en malla negra doble que canalizan el flujo de aire directamente donde se necesita, proporcionando refrigeración y presencia por igual. El capó esculpido presenta rejillas de disipación de calor de fábrica, un toque de motorsport que insinúa la potencia que se oculta debajo.
Anchas aletas ensanchadas dan al RS su postura icónica, cada una perfectamente contorneada y absolutamente inmaculada. La pintura Frozen White contrasta drásticamente con los insertos aerodinámicos negros y el emblema RS azul vivo, una combinación que enfatiza la agresividad del coche mientras celebra su herencia.
En la parte trasera, el parachoques colorido lleva un panel inferior en negro tipo difusor que alberga las salidas de escape dobles, lo que complementa la voz del RS sin asegurar originalidad. Sobre todo, se asienta el inconfundible alerón trasero de doble hoja, funcional, estable y visualmente dominante sin ser excesivo, manteniendo el chasis plantado a velocidad y recordándote que este coche fue concebido con el rendimiento en su núcleo.
Todos los emblemas RS permanecen perfectamente posicionados y de fábrica, mientras que el acristalamiento original se conserva en todo momento, con las lunas traseras acabadas en el tinte de fábrica correcto de Ford. las gomas de las ventanillas son flexibles, sin desgaste, y libres del envejecimiento común visto en ejemplos menos usados.
Espejos exteriores de power-folding, color y con paneles traseros negros completan el exterior, incorporando lámparas de charcos de fábrica y repetidores de indicación que funcionan exactamente como deben.
Toda la presentación exterior es simplemente excepcional, un RS de cápsula del tiempo cuya condición, originalidad e impacto visual lo sitúan firmemente entre los mejores Mk2 disponibles hoy.
INTERIOR
Abriendo cualquiera de las dos puertas se confirma de inmediato que este Focus RS es mucho más que un hatchback de rendimiento: es una pieza preservada de la iconografía moderna de Ford. El habitáculo se ve, se siente e incluso huele a un coche que ha sido cuidado desde que salió del concesionario.
Te recibe de inmediato los extraordinarios asientos Recaro Race Bucket, con cojines profundos en negro y azul con secciones centrales de Alcantara gris impecable. Los emblemas icónicos Recaro y RS, detallados con costuras azules, permanecen brillantes e sin desgaste. Ambos asientos delanteros se muestran prácticamente nuevos, sin flexión en los cojines, sin brillo en la Alcantara y ni la más mínima señal de uso. Los asientos traseros tipo bucket coinciden en diseño y estado, ajustados, limpios y como recién sacados de la sala de exposición.
Las tarjetas de las puertas siguen la temática de calidad y diseño, tapizadas en gris y negro con un ribete horizontal de costura azul precisa. Permanecen libres de rasguños, marcas o distorsión. Las alfombras de pelo alto que recorren todo el habitáculo parecen intactas, conservando una riqueza de color y textura que delata inmediatamente el increíblemente bajo kilometraje.
Sentado tras el volante, el conductor se enfrenta a un volante de cuero negro perfectamente conservado con costuras azules, el cuero aún mate y sin desgaste. En el centro, la consola de efecto carbono ahumado enmarca el botón de arranque, un detalle RS característico y uno que contribuye al efecto escénico cada vez que se enciende el motor.
Cada interruptor, dial y control funciona exactamente como Ford pretendía. Todas las luces de aviso realizan sus comprobaciones y apagan correctamente, y no hay ni un solo botón gastado o brillante. La palanca de cambios de plata y la palanca de freno de mano coincidente permanecen inmaculadas, con cero desgaste, algo casi inaudito en la mayoría de los Mk2 RS.
Con un poco más de 2. 400 millas desde nuevo, este interior es una clase maestra de preservación. Se siente original, intacto y notablemente apretado en todo el habitáculo, lo que dice mucho sobre la propiedad cuidadosa, el almacenamiento en seco y la meticulosa atención al detalle.
En resumen, el interior es simplemente impresionante, un ejemplo de museo genuino de Mk2 Focus RS, que se presenta exactamente como un coleccionista esperaría, pero que rara vez se encuentra.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Al levantar el capó se revela un vano motor que es simplemente ejemplar, correcto de fábrica, bellamente conservado y notablemente limpio en todo. Así es exactamente como debe presentarse un Focus RS de bajo kilometraje de calidad de coleccionista.
En su corazón late el legendario motor Duratec de cinco cilindros turboalimentado de 2, 5 litros de Ford, una potencia que definió la era actual de los hot-hatches. En especificación RS, entrega 305 CV (224 kW) a 6. 000 rpm, junto a un par de 440 Nm (325 lb-ft) disponible desde 2. 250 rpm hasta 4. 500 rpm. El resultado es una avalancha de potencia amplia e implacable que hace que el RS parezca urgente a cualquier velocidad, manteniendo una sorprendente suavidad.
El motor se mantiene de fábrica, intacto y libre de ajustes de posventa, preservando la integridad y fiabilidad de la unidad de cinco cilindros derivada de Ford/ Volvo. Todas las etiquetas originales, gubernas y componentes están presentes y correctos, y la limpieza bajo el capó es prueba de tanto kilometraje bajo como almacenamiento cuidadoso.
La potencia se entrega a través de una caja de cambios manual de seis velocidades, que ofrece cambios cortos y positivos con una sensación mecánica tranquilizadora. El acoplamiento entra de forma nítida y precisa en cada relación, y la acción del embrague se mantiene ligera y constante, exactamente lo que esperarías de un coche con tan poco uso.
Para aprovechar el considerable par, el RS está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal con acoplamiento de par automático Quaife, una parte vital de lo que hace que el Mk2 RS sea tan capaz. Esta unidad inteligente equilibra constantemente la potencia entre las ruedas delanteras, asegurando la tracción máxima, una dirección más precisa y una serenidad excepcional incluso cuando se conduce con entusiasmo.
Emparejado con un chasis rígido, geometría de suspensión revisada y amortiguadores mejorados, el RS ofrece un manejo que sigue siendo destacado hasta el día de hoy, una combinación de aplomo, agilidad y emoción cruda que pocos coches modernos pueden igualar.
En carretera, este ejemplar funciona sin fallos. La entrega de potencia es inmediata y lineal, el turbocompresor funciona suave sin vacilaciones y el motor se asienta a un ralentí estable sin vibraciones. Bajo aceleración tira con fuerza a través de cada marcha, acompañado por la inconfundible banda sonora del motor de cinco cilindros, realzada sutilmente pero con gusto por el silenciador trasero de doble salida, añadiendo una nota rica y profunda sin sobrepasar el carácter del coche original.
En todos los sentidos, este Focus RS se siente apretado, ansioso y mecánicamente fresco. Una transmisión potente bellamente preservada que refuerza cuán raro es encontrar una de estas máquinas icónicas en condiciones tan excepcionales, casi como nuevas.
LLANTAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Completando la apariencia de fábrica del coche, este Focus RS se sienta orgulloso sobre sus llantas forjadas originales Ford de 19 pulgadas, cinco tornillos, en color plata RS, las cuatro en condiciones excepcionales y sin defectos, exactamente como salieron de fábrica. Su acabado afilado y nítido es un testimonio de la increíblemente baja kilometrage y del cuidado de la propiedad, sin marcas de bordillo, abrasiones o degradación.
Estas llantas están envueltas en neumáticos de alto rendimiento Continental 235/ 35/ ZR19, todos con una profundidad de banda de rodadura excelente y desgaste uniforme.
Detrás de las ruedas se halla un sistema de frenado diseñado para igualar la potencia formidable del coche. En la parte delantera, discos perforados de 336 mm emparejados con frenos de alto rendimiento de 4 pistones proporcionan una potencia de frenado fuerte y repetible con una gestión de calor excepcional. En la parte trasera, discos ventilados de 300 mm y frenos de pinza de un solo pistón ofrecen una fuerza de frenado equilibrada, asegurando estabilidad tanto en carga ligera como pesada.
Ayudado por ABS, control de tracción y control de estabilidad, el sistema funciona sin problemas para detener el coche de manera compuesta y progresiva cada vez. La sensación del pedal es firme y da confianza, sin tirones ni fading, exactamente como se esperaría de un RS mantenido con esmero y de kilometraje ultra bajo.
En conjunto, las llantas, neumáticos y frenos se combinan para ofrecer un manejo de precisión, excelente sensación de carretera y un rendimiento de frenado excepcional, reforzando aún más el estatus de colección de este excepcional Focus RS.
HISTORIAL
Sencillamente, este es uno de los mejores que hay en el mercado en venta: estado asombroso tanto por dentro como por fuera, con solo 2 propietarios anteriores y un kilometraje tan bajo que parece imposible… ¿Y si ya fuera poco? Sí… Añade a ello un historial de mantenimiento completo y un bajo kilometraje… ¡Simplemente WOW!
Primera matriculación el 29 de septiembre de 2010 por SMC FORD, Crown Quay Lane Sittingbourne a un señor Cotton que conservó el vehículo hasta 2017, luego el señor Whybrow asumió la titularidad con el coche con solo 2312 millas desde nuevo. Su último dueño, el señor Doherty, se hizo cargo en 2020 para ampliar su colección. Tras cinco años en la colección, era hora de que el RS fuera reemplazado y seguía contando con poco más de 2400 millas desde nuevo… simplemente inaudible.
Este ha sido un vehículo que ha estado en colecciones durante toda su vida, nada más, y se mantiene en condiciones de showroom. Conservar el libro de mantenimiento original con las entradas clave de servicio, que siguen a continuación:
17-10-2011.. 522 millas
14-12-2012.. 801 millas
02-10-2013.. 1149 millas
06-10-2014.. 1411 millas
11-09-2015.. 1822 millas
19-09-2016.. 2078 millas
20-09-2017.. 2313 millas
21-09-2018.. 2315 millas
28-11-2019.. 2324 millas
27-10-2020.. 2325 millas
29-09-2021.. 2340 millas
28-09-2022.. 2355 millas
25-09-2023.. 2370 millas
26-09-2024.. 2384 millas
08-10-2025.. 2400 millas
Con muy pocas millas recorridas desde entonces... el libro de servicio está completo, con documentación histórica y reciente sellada por Ford, junto con la tarjeta de código de llave original y el número de tuerca de rueda de bloqueo, 2 llaves remotas incluidas.
Los ejemplos Mk2 RS de baja kilometrage ya han demostrado una gran capacidad de colección, pero este coche está en una clase completamente propia, un RS de referencia, preservado mucho más allá de los estándares de la mayoría de Fords de rendimiento, y absolutamente digno de ocupar un lugar en cualquier colección seria.
HPi Clear y V5 Presentes
