Beschreibung
1956 Standard 8, seit 3 Jahren im Besitz, regelmäßig zum Herumtollen benutzt. Als ich ihn kaufte, baute ich alle neuen Vorderradzylinder, vorderen und hinteren Schuhe, Zündungsteile, einen Satz wenig benutzter Radialreifen, sowie eine neue Lichtmaschine und einen neuen Regler und andere Kleinigkeiten ein, um ihn zuverlässig zu machen. Fährt gut genug für ein Auto dieses Alters, würde am besten zu einer rollenden Restaurierung passen.
Es ist kosmetisch herausgefordert mit verschiedenen blasigen Bits, Schrammen, gealterte Farbe und so weiter, wie die Fotos zeigen, vor allem auf die unteren Kanten und das Ende der Schweller könnte mit Schweißen an einem gewissen Punkt zu tun. Böden selbst, innere Kotflügel usw. Ton. Fotos schmeicheln dem Lack ein wenig, aber er poliert sich trotz der vielen Lackmängel recht gut. Getriebe und Kupplung funktionieren gut, der Motor verbraucht kein Öl, die Stößel sind ein wenig klopfend, aber das war nie ein Problem, es ist ein zuverlässiger kleiner Flitzer.
Der Dachhimmel ist vorhanden, aber alt, die Rückbank ist gut, die Vordersitze sind gut, beide vorderen Türverkleidungen sind derzeit ab, eine ist brauchbar, die andere könnte neu gemacht werden (Vinyl über Hartfaserplatte).
Betrachten Sie es als eine kostengünstige rollende Restaurierung, die Sie nach und nach nutzen und verbessern können, und Sie werden nicht viel falsch machen. Sie werden keine Concours-Richter beunruhigen, aber als charaktervoller und sparsamer Flitzer (wofür ich ihn gekauft habe) macht er eine Menge Spaß, und wir hatten ihn schon bei vielen Oldtimer-Veranstaltungen, wo er normalerweise der einzige kleine Standard ist. Hat seine ursprüngliche Registrierungsnummer, V5C hier auf meinen Namen. Kommt mit Original-Handbuch und Werksanleitung. Viele Ratschläge und Ersatzteile sind beim Standard Motor Club erhältlich. Viele Teile werden mit dem frühen Triumph Herald geteilt - ein gängiges Upgrade ist der Einbau des Motors aus einem 1296ccm Herald oder 1500 Spitfire mit ein paar Modifikationen, da sie beide Entwicklungen des Standard 8 Motors waren.
