Beschreibung
GROSSBRITANNIEN. (Northamptonshire) Bitte schreiben Sie, bevor Sie anrufen, ich antworte nicht auf unbekannte/ unterdrückte Nummern, weil EON mich wöchentlich wegen eines intelligenten Zählers belästigt. Ich kenne jemanden in der Nähe, der vielleicht in der Lage ist, mit einem gedeckten Transport zu helfen. Die Fotos wurden 2023 aufgenommen, das Auto hat jetzt alle Drahträder montiert. 1963 MK10 3. 8 Manual o/ d mit E/ Fenstern. Dieses Auto war mein Vater und wurde für die letzten 16 Jahre gelagert. Es wurde von ihm über 24 Jahre lang geliebt, bis er starb. Er kaufte das Auto 1986 und restaurierte es zu einem schönen Auto, das Anfang bis Mitte der 1990er Jahre einige Concours Shows gewann.) Dann hatte er die Nase voll von der Concours-Szene und davon, das Auto nach der Fahrt zu einer Veranstaltung blitzblank putzen zu müssen, und wollte das Auto einfach so haben, wie er es wollte, um es zu genießen. Wahrscheinlich ab 2000 führte er Modifikationen durch, einschließlich des Einbaus von XJS-Viertopf-Vorderradbremsen mit gebohrten und gerillten EBC-Scheiben unter Verwendung von späten DS420-Achsschenkeln. Drahtspeichenräder, in die Motorhaube gepresste Lüftungsschlitze, eine Klimaanlage (die Klimaanlage war ein ziemlicher Mischmasch von Teilen, um ehrlich zu sein), ein 1-2-3-Zündsystem, ein X300-Hauptgerät und ein CD-Wechsler, ein zusätzlicher Kühler und ein Sammelbehälter zur Unterstützung der Kühlung, der Kühler wurde dort montiert, wo sich die Batterie befand, die Batterie wurde in den Kofferraum verlegt. Das Auto wurde auf -V-Erdung umgerüstet. Das hölzerne Armaturenbrett wurde modifiziert, um das Navi darauf zu montieren. Das gesamte Holz wurde professionell restauriert, was über 2. 000 Pfund kostete (vor 18-20 Jahren), das Holz ist auch heute noch perfekt, das Leder wurde professionell neu gepolstert und ist auch heute noch in gutem Zustand. Das Auto wurde eingelagert und ist seit 2023 nicht mehr gefahren worden, aber die letzten paar Male, die ich es gestartet habe, brauchte es nur eine Reinigung der Kontakte an der Kraftstoffpumpe und frischen Kraftstoff, und es sprang sofort an.
Ich habe das Motoröl und den Filter vor 2 Jahren gewechselt. Die Karosserie ist nicht perfekt, aber keine Fäulniskiste, die Türen sind ausgezeichnet (die Türen wurden in den 1990er Jahren durch neue Türen ersetzt, glaube ich).
Es gibt auch einige Bereiche von Korrosion und Farbe Lift auf dem Dach und Motorhaube. Auto sieht aus ein paar Schritten zurück groß. Das Interieur ist schön mit einem vollen Holz-Resto ein paar Jahre, bevor er starb. Auto war mit Fernbedienung Zentralverriegelung ausgestattet, aber der Fob verloren gegangen ist, aber die Motoren werden noch da sein.
Es gibt einen Draht auf dem Temperatursensor auf dem Thermostatgehäuse, der Draht muss entfernt oder angepasst werden, wenn das Auto kalt ist, und umgekehrt, wenn es aufgewärmt ist (kann mich nicht erinnern, in welche Richtung) Ich vermute, dass dies der Kaltstart. Die Kupplungsscheibe ist an das Schwungrad geklebt, so dass es nicht gefahren werden kann, und wird einige recomissioning benötigen, um es wieder auf die Straße, Brems-und Kupplungsschläuche, vielleicht Kühlmittelschläuche, vielleicht Kraftstoffleitungen, Aufhängung Buchsen usw. Läuft wunderbar, ich habe die Kühlflüssigkeit vor Jahren abgelassen, also habe ich es nicht lange laufen lassen. Es gibt eine Inspektionsgrube, die mit dem Auto darüber ziemlich schwierig zu erreichen ist, aber wenn Sie schlank und agil sind, können Sie vielleicht einen Blick darunter werfen. Es gibt ein rechteckiges Loch, das in den Boden des Pumpenträgers geschnitten wurde, die Kupplung klebte jedes Jahr, nachdem sie den Winter über gestanden hatte, und dies war eine Möglichkeit, die Kupplung zu lösen, ohne das Getriebe zu entfernen. einer der Säulenstiele ist gebrochen, ich kann mich nicht erinnern, welcher.
Nicht wirklich eine Geschichte Datei mit dem Auto, ein paar MOT's von meinem Vater Besitz, er war ein Jaguar-Mechaniker, und führte seine eigene Jaguar-Werkstatt. -XJS Vorderradbremse mit späten DS420 Stützen - umgewandelt, um negative Masse. -extra Kühler in der Batterie Lage, Batterie in den Kofferraum verlegt. -extra Sammelbehälter über die Rückseite des Motors. -A / C eingebaut, eine Mischung von Teilen. -Es hatte Fernbedienung Zentralverriegelung eingebaut, fob verloren gegangen ist. -kein Werkzeugsatz -5 x Drahträder.
-Hauptgerät und CD-Wechsler von X300, unsicherer Code -Anhängerstange durch die hintere Stoßstange -keine wirkliche Geschichte, nur ein paar alte TÜV's aus dem Besitz meines Vaters -ich denke, Auspuff ist rostfrei. Hintere Bremssättel sehen neu aus (vor kurzem, bevor er von der Straße ging) Holz restauriert professionell auf Kosten von über £ 2. 000, Leder ausgezeichnet. Rostflecken auf Chrom scheinen abheben und polieren. Ein Reifen, unbenutzt, aber immer noch über 16 Jahre alt. Pirelli-Reifen, müssen aber ersetzt werden. Insgesamt ein sehr guter Ausgangspunkt für ein kleines Heimwerkerprojekt. Ein bisschen Schweißen, einige Arbeiten an den Korrosionsflecken auf dem Dach und der Motorhaube, und einige Farbe, neue Gummileitungen und Schläuche, Bremsen überprüfen, etc etc. Innenraum braucht minimale Arbeit, eine Türkarte hängt ein bisschen denke ich. Kupplung muss wahrscheinlich ersetzt werden, er verwendet, um es jedes Jahr nach dem Winter zu lösen. Kein Werkzeugsatz.
Seriöse Besichtigungen nur bitte, da es etwa eine Stunde Arbeit ist, um das Auto aus seinem aktuellen Standort zu bekommen. Während der Preis nicht in Stein gemeißelt ist, werden wir keine Angebote annehmen, die £1. 000 unter dem Verkaufspreis liegen.
