Beschreibung
Dieses hervorragende Exemplar des Porsche 911 verließ das Werk Stuttgart im März 1974. Für die USA bestimmt, ist es links-gelenkt und verfügt über den hoch begehrten 2, 7-Liter-Benzineinspritzmotor. In den mittleren 1970ern werden Porsche 911 zunehmend begehrter, und dies ist ein außergewöhnliches Exemplar. Es wurde ursprünglich neu über Joe Heishman’s Porsche/ Audi-Händler in Arlington, Virginia geliefert und sie serviceirten das Auto für den ersten Besitzer, William F. Spanke. Er war akribisch, was die Einhaltung des Wartungsplans betrifft, und das originale Serviceheft belegt dies mit Stempeln bei den richtigen Kilometerständen. Der 911 war seit zehn Jahren in Produktion, als 1974 die erste größere Karosserie-Änderung mit den Stoßfängern im Stil „Impact Bumpers“ eingeführt wurde. Diese Fahrzeuge wurden als G-Body-Modelle bezeichnet und besaßen weiterhin den legendären 2, 7-Liter-Boxer-Sechszylinder luftgekühlten Motor, der auch den früheren Carrera RS und das manuelle Fünfgang-Getriebe antrieb. Frühe Modelle aus dem Jahr 1974, wie dieses (im März 1974 gebaut), sind am begehrtesten, da ihre Leistung nicht durch die US-Emissionsvorschriften eingeschränkt wird, welche die PS-Werte der späteren Fahrzeuge reduzierten. Mit 150 PS bei einem Gewicht von nur 1034 Kilogramm bedeutet das eine atemberaubende Performance. Die Karosserie befindet sich in hervorragendem Zustand und präsentiert sich in dem originalen Peru-Rot mit Edelstahl-Verkleidung. Nichts an diesem Auto ist geschweißt worden, schlichtweg, weil es nicht nötig war. Eine späterer Stil Heckdeckel mit dem ikonischen Heckspoiler ist montiert, aber ansonsten ist dieser 911 weitgehend original mit Fuchs-Leichtmetallfelgen, Werkzeugkiste, originaler Reifenpumpe, Reserverad und einem einzelnen chromenen Außenspiegel. Es verfügt außerdem über herausklappbare Heckseitenfenster und Fahrer- sowie Beifahrersitze mit integrierten Kopfstützen, die bei diesem Modell neu waren. Außerdem trägt es ein hoch begehrtes, periodengerechtes Veloce-Nachrüst-Lenkrad. Alle vier Reifen befinden sich in gutem Zustand mit ausreichendem Profil. Das Zündsystem wurde neu aufgebaut, neue Gasdruckfedern an Motorhaube und Motorhaubenklappe montiert und eine neue Batterie eingebaut. Der V5-Formular zeigt nur einen Vorbesitzer seit der Einfuhr nach Großbritannien im Mai 2015. Seitdem befindet es sich im Besitz und in der Pflege eines Profi in der Autorestaurierungsbranche. Dieses Auto befindet sich in Zeitkapselzustand und wird mit einem grundlegenden Service angeboten. Eine moderne Autoabdeckung und eine Mappe mit dem alten New Jersey Certificate of Title, dem aktuellen V5-Dokument, britischen Rechnungen und früheren MOT-Zertifikaten begleiten das Auto, ebenso wie das Handbuch und eine umfangreiche Serviceakte. M. O. T. befreit und als historisches Fahrzeug eingestuft. Besichtigungen willkommen. Preisangebote nahe dem angegebenen Preis möglich.
