Descrição
Este exemplar soberbo do Porsche 911 deixou a fábrica de Stuttgart em março de 1974. Destinado aos EUA, é de direção à esquerda e tem o motor injetado de combustível de 2, 7 litros, muito apreciado. Os Porsche 911 dos anos 1970 estão a tornar-se muito cobiçados e este é um exemplo excecional. Foi originalmente fornecido novo através da concessionária Joe Heishman’s Porsche / Audi em Arlington, Virgínia e eles serviram o carro para o primeiro dono, William F. Spanke. Ele era meticuloso em cumprir o plano de manutenção e o livro de serviços original reflecte isso com carimbos nas intervalos de quilometragem corretos. O 911 já tinha estado em produção durante 10 anos quando, em 1974, foi introduzida a primeira grande mudança de carroçaria com os para-choques de impacto. Estes ficaram conhecidos como os carros de carroçaria G e ainda dispunham do lendário motor boxer de 2, 7 litros refrigerado a ar, que tinha movido a anterior Carrera RS e a transmissão manual de 5 velocidades. Carros de início de 1974 como este (construído em março de ’74) são os mais procurados, visto que o seu desempenho não é limitado pelas regulamentações de emissões dos EUA, que reduziram os valores de bhp nos carros mais tardios. Produzindo 150 bhp num carro que pesa apenas 1034 quilogramas, o desempenho é emocionante. A carroçaria está em condições soberbas, apresentando-se resplandecente na sua cor Peru Red original com acabamento em aço inoxidável. Nada foi soldado neste carro pela simples razão de que não foi necessário. Foi montada uma tampa de mala de estilo mais recente com o icónico spoiler traseiro, mas, de resto, este 911 é altamente original com jantes Fuchs em liga, kit de ferramentas, bomba de pneus original, roda sobresselente e espelho retrovisor cromado único. Também possui janelas traseiras que se abrem (type) e bancos dianteiro e traseiro com cabeçotes integrados, novidade nesta versão. Também ostenta um volante de direção Veloce, altamente desejável e correcto para a época. Todos os quatro pneus estão em bom estado, com uma profundidade de banda de rodagem bastante razoável. O sistema de ignição foi reconstruído, foram instalados novos amortecedores gas no capô e na cobertura do motor, e instalada uma nova bateria. O formulário V5 mostra apenas um proprietário anterior desde que o carro foi importado para o Reino Unido em maio de 2015. Desde então tem sido propriedade e cuidado por um profissional no negócio de restauração de automóveis. Este carro está em condição de tempo de época e será vendido com um serviço básico incluído. Uma capa moderna para carro e uma pasta contendo o antigo Certificado de Título de New Jersey, o atual documento V5, faturas do Reino Unido e certificados MOT passados acompanham o carro, assim como o manual e um registo substancial de serviços. Isento de MOT e classificado como veículo histórico. Inspeções bem-vindas. Aberto a propostas muito próximas.
