Descrição
Este exemplar único e precoce do clássico desportivo de parede? de alto desempenho de todos os tempos apresenta-se em condição totalmente restaurada. Um carro original do Reino Unido com direção à direita, especificado pelo primeiro proprietário com a rara e cara opção da transmissão semi-automática Sportomatic. Com uma caixa de velocidades convencional de 4 marchas em série com um conversor de torque e uma embraiagem normal operada por uma alavanca controlada por vácuo, resultando em mudanças de velocidade muito mais suaves para a maioria dos condutores. Sportomatics foram produzidos em números muito limitados e registos no Reino Unido sugerem que apenas 192 foram importados para o Reino Unido entre 1968-72, com apenas 5 registrados em 1969. Muitos foram convertidos para manual, tornando quaisquer carros remanescentes ainda mais desejáveis e colecionáveis.
Um veículo com números de chassis correspondentes e certificado de autenticidade Porsche em ficheiro, é do período de 1969 de 'cruzamento' entre carros de distância entre eixos longa e curta, resultando num comportamento de condução melhorado devido ao maior entre-eixos e ao novo bloco do motor em magnésio, mantendo ao mesmo tempo as estéticas mais desejáveis dos carros anteriores.
Originalmente na pintura Olive, foi alterado para Slate Grey (6801) durante a restauração da carroçaria em metal nu. O motor boxer de 2. 0, bem como a caixa, foram também meticulosamente reconstruídos, tendo sido desmontados, verificados e peças substituídas conforme necessário – sincronizadores, válvulas, pistões, cilindros, juntas, rolamentos e vedantes, etc. Os carburadores Weber originais foram completamente reconstruídos com novos jalecos/ agulhas, juntas e válvulas de flutuador. Toda a suspensão e os travões foram completamente desmontados, revistos e substituídos conforme necessário, bem como o sistema de travões, incluindo um novo cilindro mestre. O interior foi atualizado para além da especificação de 1969 – os bancos originais foram desmontados e revistos em todos os aspetos, incluindo reencosto com pele Connolly e puxadores de portas interiores reinterpretados no estilo de bagagem de viagem Hermes, conferindo acabamento ao mesmo tempo simpático e distinto. Artesanato artesanal também foi empregado para produzir puxadores de porta leves únicos e o mecanismo de libertação da porta.
Entretenimento no interior está agora atualizado para um sistema Bluetooth de alta qualidade que é compatível com Apple e Android, com alto-falantes reforçados discretamente colocados atrás de couro Connolly cortado a laser nas portas. O painel foi reconfigurado e totalmente revestido em couro Connolly, removendo a caixa de luvas, cinzeiro e rádio. Foram instalados mostradores verdes clássicos que foram restaurados e um volante sob medida Mota Lita completa a estética.
Tem havido uma recente revisão da caixa de velocidades e um novo conjunto de pneus, jantes Fuchs e tampões centrais montados.
Primeira matrícula em abril de 1969 para o proeminente advogado Derek Clogg, famoso pela sua participação no caso Profumo, e permaneceu em posse da sua família até 2003, tendo sido herdado pela filha aquando do falecimento dele em 1986. Em seguida esteve sob a propriedade dos restauradores The Whisperer 911 Ltd, que o mantiveram em armazenamento seco à espera de restauração e passou para o próximo proprietário em 2014, que então contratou Whisperer 911 Ltd para restaurar o veículo na íntegra em junho de 2017. Existe um acordo escrito a cobrir os termos da restauração, bem como um dossier de cor completo do carro com a sua história e antecedentes compilados após a conclusão da restauração. A posse então passou para um parente em 2018 e, subsequentemente, para o atual proprietário em 2021.
Um exemplo irrepreensível deste Porsche clássicos popular, completo com carteira original, manuais e brochura Sportomatic, bem como o V5 e ambos os jogos de chaves. O velocímetro marca agora 1. 272 milhas, tendo tido um MOT com 973 milhas na última mudança de proprietário em junho de 2021.
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