Beschreibung
Ganz einfach, eines der attraktivsten, originalen und gut erhaltenen Exemplare eines klassischen Mini Cooper zu finden. Wenn Sie in den Markt für eine und nicht bereits wissen, wenn es um den Kauf kommt. ein klassisches Mini Sie haben ein paar wichtige Optionen.
1. Ein Museumsstück, das seit dem Verlassen der Fabrik nicht mehr gefahren wurde. Schön, wenn man es sich leisten kann, aber am besten für Sammler geeignet und oft muss er erst restauriert werden, bevor man ihn fahren kann. 2. Ein restaurierter/ angepasster/ enthusiastischer Besitz. Macht Spaß zu besitzen und zu fahren, aber oft ist nur noch sehr wenig vom ursprünglichen Auto übrig. 3. Ein gut gefahrener Alltagsflitzer. Aus der Ferne oft oberflächlich attraktiv, aber hoher Kilometerstand und stark korrodiert. Und schließlich solche wie diese: 4. Gekauft als Investition, aber auch um Spaß zu haben. Hohe Ausstattung, geringer Kilometerstand. Wird im Haus aufbewahrt und im Trockenen gefahren. Ordnungsgemäß gewartet. Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Exemplar der letzteren Kategorie. Es ist auffallend: von der makellosen feuerroten Lackierung (Mini Coopers wurden in Rot geboren) über die eleganten Lucas-Scheinwerferabdeckungen und die Cooper-Leichtmetallschwellerabdeckung bis hin zu den geprägten Ledersitzen. Jedes Detail schreit nach Raffinesse und macht dieses absolute Juwel zu einem der schönsten klassischen Minis überhaupt. Beim Fahren ist es dasselbe. Vom Heulen des 4-Gang-Getriebes und dem Raspeln des Auspuffs bis hin zum Gefühl der Beschleunigung und messerscharfen Kurvenfahrten - er bietet zu 100 % das legendäre klassische Mini-Erlebnis, das selbst die banalsten Fahrten durch die Stadt wie eine Runde Mario Kart erscheinen lässt. Kein Wunder, dass Enzo Ferrari an den Wochenenden damit fuhr (wahre Geschichte). HISTORY Ich habe diesen Mini vor etwa zwei Jahren von einem der renommiertesten britischen Oldtimer-Händler gekauft. In dieser Zeit habe ich die gesamte Aufhängung (die noch original war und dem Alter zum Opfer gefallen war) sowie die Reifen (dieselbe Geschichte) und den mittleren und hinteren Auspuff (Opfer der niedrigen Aufhängung) ersetzt. Alles mit Qualitätsteilen von MiniSport. Der Rest ist so originalgetreu, wie man es nur finden kann. Bei der letzten TÜV-Prüfung bemerkte der Prüfer, der selbst mehrere Exemplare besaß, dass er noch nie ein so gut erhaltenes, rostfreies Exemplar gesehen hatte. WARUM ICH VERKAUFE Das Leben hat sich geändert, und es ist an der Zeit, ihn zu verkaufen. Diese Entscheidung ist nicht leichtfertig getroffen worden - aber es fühlt sich so an, als wäre es der richtige Zeitpunkt, um jemand anderem die gleiche Freude zu bereiten, die er mir bereitet hat. WARUM SIE EINEN BESITZEN SOLLTEN Frag jeden, der einen klassischen Mini besessen hat, und er wird dir eine Version der gleichen Geschichte erzählen. Es ist kein Auto, das man wegen seiner Zweckmäßigkeit kauft. Er eignet sich nicht besonders gut für Pendler, Einkaufsfahrten oder Familienurlaube. Er hat verschiedene Schlüssel für die Türen, den Tank und die Zündung, ein miserables Entertainmentsystem und keine Getränkehalter. Aber dieses Auto kauft man nicht, weil es vernünftig ist. Es ist ein Auto, das man besitzt, um das Gefühl wiederzuentdecken, das man sich beim Autofahren vorgestellt hat, als man 10 Jahre alt war - pure Freude. Man besitzt es nicht nur, man fühlt es - jedes Mal, wenn man die Garage öffnet, jedes Mal, wenn jemand an der Ampel lächelt, und jedes Mal, wenn man den langen Weg nach Hause nimmt.
