Beschreibung
1973 Land Rover Serie 3 109", original, makellos, £9k ausgegeben in den letzten 5 Jahren, 82k Meilen, Motorüberholung, Overdrive, Freilaufnaben, Schalldämmung, etc.
Eines der besten und originellsten Fahrzeuge der Serie III, die Sie in Großbritannien finden können. Im Gegensatz zu vielen anderen restaurierten Fahrzeugen der Serie 3 hat er noch sein originales Fahrgestell und seine Stirnwand, die so gut wie makellos sind, wie man es bei einem 50 Jahre alten Land Rover nur bekommen kann. Er hat auch noch seinen originalen 4-Zylinder-2, 25-Benzinmotor, den ich bei einem Spezialisten für Defender und Land Rover der Serie in Gloucestershire restaurieren ließ, wo die Zylinderbohrungen gehont und neue Kolben eingebaut wurden, außerdem wurden die Ventile gereinigt, neue Dichtungen eingebaut und vieles mehr, was in der abgebildeten Quittung aufgeführt ist. Ich habe gerade einen neuen Weber-Vergaser eingebaut und weitere Arbeiten an der Auspuffanlage durchführen lassen. Außerdem hat er vorne Freilaufnaben, die den Fahrwiderstand verringern und den Kraftstoffverbrauch erhöhen (ich habe berechnet, dass er bei einer Fahrt etwa 25mpg verbraucht), sowie einen Overdrive und eine Rundum-Schalldämmung von Wright Off Road und Dodo Dead Matt Hex, um die Kabine auf langen Fahrten leiser zu machen. Er wurde ursprünglich als australisches Militärfahrzeug in Auftrag gegeben. Die am Hardtop angebrachten Fenster sowie einige andere interessante Modifikationen wie die zusätzlichen Belüftungsöffnungen und der Reservetank (jetzt entfernt, aber immer noch mit zwei Tankdeckeln) sind allesamt einzigartig für die australischen Militärimporte und machen die Kabine zu einem weitaus angenehmeren Ort mit viel besserer Sicht als ein Standard-Serienvan. Aufgrund des knochentrockenen Klimas in Australien und des hohen Wartungsaufwands, den Militärfahrzeuge erhalten, ist der Wagen überall in einem bemerkenswert guten Zustand. Das Fahrgestell und die Stirnwand sind solide. Wir haben etwas Lanoguard hinzugefügt, wo es nötig war, aber ich habe vor dem Verkauf nichts hinzugefügt, damit der potenzielle Käufer das ursprüngliche Chassis deutlich sehen kann, um zu sehen, dass es keine Schweißarbeiten gegeben hat. Es wurde 2019 in das Vereinigte Königreich importiert, wo es vom Vorbesitzer in London gekauft wurde, der in seinem einjährigen Besitz über 4. 000 £ dafür ausgab. Während meiner vierjährigen Besitzzeit wurde es drinnen geparkt, wie oben abgebildet, und es wurden weitere 4. 000 £ dafür ausgegeben, während es weniger als 1. 000 Meilen pro Jahr gefahren wurde, wenn die Sonne draußen war.
Er läuft perfekt und es wurden keine Kosten gescheut und kein Stein auf dem anderen gelassen. Für jemanden, der einen originalen Serie 3 sucht, den er vom ersten Tag an genießen und als sichere Investition behalten kann, ist dies sein Auto. Durchgeführte Arbeiten:
Motorüberholung, einschließlich Honen der Zylinderbohrungen, neue Ventilführungen, Zylinderkopfabstreifung, neue Kolben und Lagerschalen, neue Dichtungen, neuer Ölfilter Elektrische Überholung, die gesamte Elektrik funktioniert perfekt Neuer Auspuffkrümmer, Dichtungen und Bolzen Neue vordere und hintere Kardanwelle Neuer Anlasser Neue Räder und Maxxis AT-Reifen Neue Trommelbremsen, Neue Trommelbremsen, Zylinder, Bremsbacken und Nachsteller Neue Bremskraftverstärker Neuer Weber-Vergaser Neue Kraftstoffpumpe Neue Zündspule Neue Magnetspule Neue Dichtungen Wright Off Road Schalldämmung Dodo Dead Matt Hex Schalldämmplatten Neuer Bodenbelag verlegt Vordere und hintere Radzylinder Neue Bremsleitungen Brownchurch Dachgepäckträger und vordere Dachgepäckträgerverlängerung ebenfalls enthalten, aber derzeit nicht montiert & vieles mehr Kommt mit:
Dickes Geschichtsbuch Original-Ersatzrad Lenkradschloss 3 x Schlüsselsätze Unmengen von Ersatzteilen, einschließlich Kopfdichtung, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Wagenheber usw.
Motor- und Getriebeöl & mehr
