Beschreibung
Ersatzteile oder Reparatur: Widerwillig zum Verkauf meiner 1994MY Daimler 4. 0 aufgrund seiner vorzeitigen Ableben, seine ein NON RUNNER aufgrund keiner Kraftstoff immer an den Motor (läuft auf einfache Start). Es würde nicht starten, nachdem ich es mit Benzin gefüllt. Die Benzinpumpe läuft, aber der AA-Mann sagte, dass sie entweder zu schwach ist oder dass sich beim Tanken etwas Schmutz im Tank gelöst hat und den Filter verstopft. Ich habe versucht, den Filter zu wechseln, aber ich leide unter Höhenangst und kann meinen Kopf nicht auf den Kopf stellen, also konnte ich es nicht tun. Dies geschah im Mai, seitdem ist der TÜV abgelaufen, vorher war er täglich im Einsatz. In den letzten 7 Monaten habe ich rund 1300 Pfund für eine neue Lichtmaschine, Wasserpumpe, Radlager, Reifen, Zündanlage, fehlende Verkleidung und eine neue Klimaanlage (jetzt eiskalt) ausgegeben. Er wurde sein ganzes Leben lang ständig benutzt (er hat nie eine TÜV-Prüfung verpasst) und hat demzufolge 214 km zurückgelegt, aber er raucht nicht beim Anlassen, wie diejenigen, die herumgesessen sind, und alle elektrischen Geräte funktionieren, außer dem Fahrersitz, und es gibt keine ⚡️light auf dem Armaturenbrett. Wie die meisten alten Jags hat er ein paar verkrustete Stellen, beide vorderen Kotflügel hinter der Stoßstange, N/ S/ R-Bogen und um den Tankdeckel herum, aber es sind kleine Flecken, so dass man sie nicht wirklich bemerkt. Es ist eine der, wenn nicht die beste Farbkombination. Die Innenausstattung besteht aus magnolienfarbenem Leder, ein Aufpreis von £600 gegenüber den Standardfarben, die roten Sitzpaspeln kosteten weitere £300. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind kaffeefarben statt schwarz und die Teppiche rot statt beige wie bei den früheren Fahrzeugen. Er hat auch die seltene optionale beheizbare Frontscheibe. Er ist eine kleine Rarität, da er einer der letzten 40er ist, er hat ein paar X300 Extras wie Seitenverstärker und ein einteiliges Heckrollo (normalerweise 2 kleine Rollos) und einen elektrochromen Rückspiegel. Die 16" Aero-Felgen waren nur beim 1994MY Daimler Standard. Er steht in Crawley, West Sussex, RH10, 10 Minuten vom Flughafen Gatwick entfernt. Es ist einer der letzten 40er, hat also einige X300 Sachen. Es ist in der besten Farbe, der Innenraum ist erstaunlich, mit Magnolienleder rot mit roten Teppichen paspeliert. meine Verbindung mit diesem Auto ist die gleiche Spezifikation wie das Auto, das ich saß in als Kind auf dem Jaguar-Stand auf der Londoner Motor Show 1994. Schade, dass ich es nicht reparieren kann, denn wenn es läuft, fährt es trotz der hohen Kilometerleistung wie neu.
