Beschreibung
1989 YAMAHA XT225 SEROW - Dual-Sport-Motorrad - 2 Eigentümer - geringe Laufleistung - langer MOTDies ist meine 1989 Yamaha Serow XT225, ein leichtgewichtiges Dual-Sport-Mrkt für die Straße und das Gelände, das ursprünglich von der Container Company of Dereham in Großbritannien importiert wurde und am 15. April 1997 erstmals registriert wurde. Es wurde als Baujahr 1989 deklariert und erhielt eine nicht übertragbare Kennzeichnungsmarke. Trotz seiner weltweiten Beliebtheit und einer Produktionslaufzeit von über 20 Jahren (1986–2007), bevor es vom XT250 abgelöst wurde, wurde die XT225 Serow von Yamaha UK nie offiziell zum Verkauf angeboten.
Zusätzlich zum Importeur hatte das Motorrad nur zwei britische Eigentümer: den ersten seit seiner Registrierung im April 1997 und mich selbst, der es im Mai 2002 erworben hat. Ich nutzte es aktiv bis ca. 2008/ 09, danach wurde es stillgelegt (SORN) und lag bis vor Kurzem in Lagerung, bis es im Juni 2025 wieder durch den MOT-/ Härtetest geprüft wurde. Nach fast zwei Jahrzehnten in der Lagerung zeigte die Serow natürlich Alterungserscheinungen und Vernachlässigung. Inspiriert vom außergewöhnlichen Restaurationsprojekt meines Bruders seiner Kawasaki Z650, fragte ich, ob er die Serow als sein nächstes Projekt übernehmen würde. Sie wurde in seine Werkstatt in Lancashire transportiert, wo eine vollständige Nut-und-Bolt-Restauration vorgenommen wurde, mit dem Fokus, so viel Originalität wie möglich zu bewahren.
Der Motor, der erst 9. 858 km (ca. 6. 100 Meilen) zurückgelegt hat, befindet sich mechanisch in hervorragendem Zustand. Er erhielt frisches Öl, neue Filter und einen neuen Zündkerzenstein, wurde ansonsten intern unverändert belassen. Der Rest des Fahrzeugs wurde einer umfassenden Überarbeitung unterzogen, einschließlich:
• Räder: Neuaufbau mit neuen Speichen, Speichenunterlagen, Radlagern und Felgenbändern; Naben neu lackiert; neue Reifen und Tuben.
• Kraftstoffsystem: Neuer Vergaser, neuer Choke-Kabel; Kraftstofftank gereinigt, entkalkt, beschichtet und neu bedruckt mit neuen Dekals.
• Bremsen: Hauptzylinder und Bremszange vollständig überholt mit neuen Dichtungen und Bremsbelägen; neuer verzinkter Brems-Schlauch montiert.
• Federung: Gabeln gewartet mit neuem Öl und Dichtungen; neue gelbe Staubgamaschen montiert (etwas länger als das Original).
• Antrieb: Originale Ritzel behalten wegen geringer Abnutzung; neues Kettenrad samt neuer Kette, Kettenradführung und Rollen.
• Elektrik: Neue Batterie installiert.
• Rahmen: Rahmen gestrahlt und pulverbeschichtet; Schwingarm neu lackiert; alle Bauteile, Muttern, Schrauben, Halter, Fußrasten usw. entweder pulverbeschichtet, zinkbeschichtet oder bei Bedarf ersetzt, neue Dekals an Seitendeckeln usw.
Einige Originalteile wurden wiederverwendet, sofern sie voll funktionsfähig blieben, gereinigt und aufgearbeitet, um Authentizität zu wahren. Wo Originalteile nicht erhältlich oder zu teuer waren, wurden hochwertige Musterersatzteile verwendet, z. B. der Starter-/ Totmannschalter. Einige kosmetische Details blieben jedoch unrestauriert, entweder aufgrund fehlender Teile oder aus Gründen der Originaltreue, z. B.:
• Der Sitz behält seine grüne Originalabdeckung mit dem Yamaha-Logo, trotz eines kleinen Schnittes (auf Fotos sichtbar), da keine passende Reproduktion gefunden wurde.
• Der ursprüngliche Deckel des Werkzeugkastens war gebrochen und wurde durch eine robustere Schnalle ersetzt. Das Bike enthält nach wie vor sein originales Werkzeugset.
Zusätzlich zu seinem aktuellen V5 und MOT-Zertifikat kommt das Bike mit historischer Dokumentation, einschließlich des originalen V5 und mehrerer MOT-Zertifikate.
Insgesamt wurden über 2500 £ in die Restaurierung investiert, und wie bei der Z650 ist die Verarbeitung meines Bruders von sehr hoher Qualität.
Zusammenfassung:
Dies ist ein äusserst originales, niedrig gelaufenes Exemplar der ikonischen Yamaha Serow XT225, mit nur zwei UK-Eigentümern seit der Einfuhr im Jahr 1997. Es ist vollständig restauriert, bis zum 24. Juni 2026 MOT-tauglich und bereit, wieder auf die Trails zu gehen. Ein exzellentes Beispiel eines inzwischen seltenen Modells, das Yamahas leichte Dual-Sport-Heritage in höchster Form repräsentiert.
Bitte kontaktieren Sie mich primär telefonisch oder per E-Mail an Pusing the button below
