Description
Cadre Triumph T110 1961, à double tubes de cadre, moteur T110 1961, ce n'est pas une moto à numéros concordants. Beaucoup de temps et d'argent ont été investis pour créer ce Bonneville Special, cylindres 750 Morgo avec, je suppose, des pistons 9:1, car il faut un coup de pied vraiment lourd pour le faire tourner ! Allumage magnétique standard, pas un magnétto de course, boîte de vitesses à 5 rapports indiquant RRT2, mais je pense que le rapport est une 5 vitesses standard T140 ?. Certaines pièces Triumph plus récentes, frein avant à double mâchoire monté sur une jante Dunlop en alliage avant, avec la jante arrière Akron, fourches à double amortisseur et amortisseurs arrière Marzocchi, on dirait une selle T140 et un rail de maintien arrière, garde-boues en acier inoxydable, électricité 12 V, nouvelle batterie, c’est une bête qui gronde et offre une vraie poussée à l’accélération ! Super fun, mais hélas j’ai beaucoup trop de motos et pas assez d’espace. Veuillez laisser un message et je vous rappellerai tout de suite, pas de textos !Je n’ai pas d’historique avec la moto, si ce n’est qu’elle provient d’une succession d’un défunt.
