Beschreibung
Basierend auf einem Mazda MX-5 Mk 2 (NB) von 2002 mit 1, 6-Liter-Motor wurde die Außenhaut entfernt und durch ein marines Sperrholz-Skelett ersetzt, das eine Aluminiumhaut trägt (unlackiert). Die Windschutzscheibe besteht aus Lexan-Polycarbonat. Ein 4-Punkt-Willans-Gurtzeug wurde installiert und die ursprüngliche Fahrerseite-Überrollbügel wurde belassen. Ein CTEK-Batterieladegerät wurde installiert.
Der Spur- und Radstand des Mazdas ist fast identisch mit dem Le-M Mans-Rennwagen der 1950er Jahre, sodass die Proportionen dem Originalfahrzeug treu bleiben.
Beide, die DVLA und die DVSA, wurden kontaktiert und haben die Umrüstung genehmigt. Beachten Sie, dass das V5-Registrierungsdokument (Fahrzeugbrief) dahingehend geändert wurde, dass es nur noch den Einzelplatz ausweist. Das Fahrzeug hatte 4 ehemalige Halter. Der MOT-Schein ist bis zum 13. Dezember 2025 gültig (keine Hinweise), ein neues Zertifikat kann bei Bedarf ausgestellt werden. Der Motor startet gut und läuft sehr gleichmäßig. Das Auto fährt, bremst und lässt sich wirklich gut lenken. Alle Systeme funktionieren wie sie sollten, es gibt keine Warnleuchten im Armaturenbrett.
Eine vollständige Demontage, Auffrischung und Unterbodenschutz wurden durchgeführt, einschließlich: Oberflächenrostkonversion, Hammerite-Beschichtung und Waxoyl-Unterbodenschutz. Viele Bauteile wurden durch neue Mazda-Lieferteile ersetzt, darunter: Vorder- und Hinter-Unterkonstruktionen, Kraftstoffpumpe, alle Federungsteile (einschließlich Polybuchsen), Spurstangenenden, hintere Bremssättel, alle Bremsscheiben und Beläge, alle ABS-Sensoren, alle Kupplungsteile, Wasserpumpe, Riemen, Nockenketten-Spanner, Kurbelgehäuse-Entlüfter (PCV)-Ventil, Kurbelwellenpositionssensor, Klopfsensor, Dichtungen und Filter (Öl und Kraftstoff).
Ebenfalls ersetzt wurden: Räder und Reifen, Batterie, Kühler, starre Bremsleitungen, Kraftstoffschläuche, robuste Edelstahl flexible Brems- und Kupplungsleitungen, Hupe, alle Leuchten, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen und Zündkabel, Motor- und Getriebeöle sowie Frostschutzmittel. Die vorderen Bremssättel plus Anlasser wurden überholt und das Servolenkungssystem wurde entfernt. Vier-Rad-Sturz-, Nachlauf- und Spurvermessung, Reinigung des Kraftstoffeinspritzsystems und allgemeine Gesundheitschecks wurden in einer Mazda-Werkstatt durchgeführt.
Nach einem langsamen Parkunfall (ca. 5 mph), bei dem die vordere linke Kotflügelverkleidung beschädigt wurde und ein gebrochener Anti-Roll-Bar-Drop-Link vorlag, wurde das Fahrzeug als Cat D (N) eingestuft. Ich erwarb das Fahrzeug mit dem Ziel, das Aussehen eines ikonischen Le-Mans-Siegers der 1950er Jahre nachzubilden.
Das Projekt ist nun abgeschlossen und hat sich als 100% zuverlässig und nutzbar erwiesen. Es hat ca. 3. 000 Stunden über 7 Jahre in Anspruch genommen, um es zu vollenden.
Jede Fahrt hat großes Interesse geweckt, viele 'Daumen hoch', Fotoanfragen und das größte, ehrlichste Lächeln erzeugt!
