Beschreibung
Nach dem großen Erfolg der AJS 7R beschloss AMC 1954, mit einem neuen und leistungsstärkeren Motorrad einen neuen Weg einzuschlagen. Auf dem Papier war die G45 ein glorreicher Vorschlag, der ein leicht modifiziertes AJS 7R-Rollfahrgestell verwendete, aber mit einem leistungsstärkeren 498-ccm-Zweizylindermotor ausgestattet war.
Von 1951-1957 wurden nur 80 dieser Maschinen gebaut, und man nimmt an, dass nur die Hälfte davon bis heute überlebt hat. Das Triebwerk ist ein 498-ccm-Parallel-Zweizylinder mit obenliegenden Stößelventilen. Bohrung und Hub 66 mm x 72, 8 mm Vergaser. Zwei Amal 9300 Mag. Lucas Competition-Getriebe. 4-Gang-Getriebe 50 PS, was eine Höchstgeschwindigkeit von 130 mph ergibt. 1956 mit einem Originalrahmen mit der Nummer 132 gebaut, wurde dieses Motorrad viele Jahre lang mit einem 350-ccm-Goldstar-Motor gefahren. Nachdem der Vorbesitzer, ein bekannter Motorradrennfahrer und Ingenieur, keinen Originalmotor finden konnte, beschloss er, einen neuen G45-Motor zu bauen. Modifizierte Matchless-G9-Kurbelgehäuse wurden von Team Obsolete in den USA beschafft, und nach einer beträchtlichen Zeit und harter Arbeit wurde ein kompletter G5-Motor fertiggestellt.
Das Motorrad ist in einem hervorragenden Gesamtzustand und wurde nach der Fertigstellung ausgiebig getestet, bevor es in die Sammlung des Besitzers gelangte, die in einem Museumsraum im Haus des Besitzers trocken gelagert wurde. Das Motorrad wurde aus dem Nachlass des Vorbesitzers zusammen mit 4 anderen Rennmotorrädern erworben. Das Motorrad wurde seit dem Kauf nicht gestartet und muss leicht überholt werden. Eine großartige Gelegenheit, eine der begehrtesten und nach Rennmotorrädern gesucht zu besitzen.
